Честный канал про автомобили

Продолжение. Начало здесь Турбина. Они уже практически повсюду. Двигатели объемом в 1 литр с непосредственным впрыском и с турбонагнеталем – это не фантастика, а вполне распространенная тема. Пока еще только в Европе. Турбина – неотъемлемая часть современной экологической микролитражной реальности. Недостатки: дополнительное слабое место в двигателе, который и так не отличается надежностью. Ограниченный ресурс узла, высокая требовательность к маслу, дорогой ремонт или замена. Выводы: Ознакомьтесь...

Непосредственный впрыск. Это пресловутая аббревиатура TSI и TFSI на автомобилях концерна VAG, GDI у Mitsubishi и Kia, ecoboos у Ford, GDI у Mercedes-Benz. Да практически у каждого автомобильного концерна...

Многие периодически задумываются о покупке поддержанных автомобилей престижных марок или премиального класса. Особенно, когда на руках имеется н-ое количество денежных знаков. В голове начинают бродить мысли, особенно после изучения нынешних цен на новые автомобили. Гранта начинается от полумиллиона, а дешевле просто нет ничего. А за миллион можно купить только бюджетный автомобиль иностранного производства - Рено Логан или Сандеро, Лада Веста, Киа Рио или Хендэ Соларис, Фольскваген Поло или Шкода Рапид...

Если масло темнеет, значит оно работает - зачастую можно услышать такую фразу от автомобильных «гуру» или в рекламных статьях. А каким образом тогда оно работает? Оказывается, масло моет. А если задуматься – моет ЧТО? Разве в двигателе есть грязь? А откуда она там взялась? Или существует какой-то процесс появления грязи на металле, да еще, по сути, в замкнутом пространстве? На эти вопросы «специалисты» вам вряд ли ответят. А между тем, единственное объяснение, которое может быть - грязь там могла остаться только от старого масла...

Почему-то в последние годы у многих автомобилистов на государственных регистрационных номерах быстро стираются цифры и буквы. Достаточно в среднем пару лет, чтобы передний выглядел практически белым. Хотя еще лет десять назад знаки на 15-летнем автомобиле могли выглядеть практически как новыми. Явление, кстати, не повсеместное – у многих водителей номерные знаки выглядят как новые, а у других почему-то уже стерты. То ли зависит от цеха, в которых их выпускают и с которым у того или иного отделения ГИБДД заключен договор, то ли в условиях эксплуатации...

Почему они стираются и можно ли так ездить? Способ первый –гениальный. Он же самый простой и самый дешевый. Берем передний номер и меняем его местами с задним. Как правило, на корме автомобиля номерной знак остается практически в идеале, особенно если сравнивать его с передним, которому достается вся грязь и песок с дорог необъятной нашей родины. Так можно ездить еще пару лет. Но вот настает момент, когда что спереди, что сзади номера по внешнему виду становятся идентичны друг другу. Нужны кардинальные меры...

Есть некоторые пункты Правил дорожного движения, на которые большинство автомобилистов, мягко выражаясь, "кладут". Кто-то делает это не специально, кто-то намеренно, но факт остается фактом – нарушают многие. Итак: 1). Не пропускают общественный транспорт, отъезжающий от остановки, а между тем пункт 18.3. ПДД гласит: «В населенных пунктах водители должны уступать дорогу троллейбусам и автобусам, начинающим движение от обозначенного места остановки». Кто из нас выполняет этот пункт, особенно в условиях...

Казалось бы, чего тут сложного. Большинству водителей хоть раз да приходилось это делать. Но все же, как посмотришь на некоторых, то создается впечатление, что они никогда не меняли самостоятельно ни одного колеса. Ладно бы новички, но когда перед тобой, на первый взгляд, опытный шофер, который не знает элементарных правил… Итак, на всякий случай пробежимся по основным тезисам. Смена колеса или комплекта колес обычно выглядит так: Поставить автомобиль на ручной тормоз. Совсем не будет лишним при этом, положить упоры под колеса одной из осей, что машина не откатилась или не упала с домкрата...

Николай Иванович– седовласый мужчина за 50 лет, ученый, владелец успешного бизнеса. Последние годы предпочитает автомобили марки БМВ, ездит на 530d в кузове G30, а жена на Х3. Хотя ярым адептом баварцев не является, как говорит, открыт ко всему новому, но БМВ любит...

Итак, Киа Рио второго поколения, седан, ресталинг, который выпускался с 2009 по 2011 года. Куплена новой в 2010 году за 420 тысяч рублей. Комплектации всего предлагали три. «Комфорт» - средняя из них, включает в себя 4ЭСП, электроусилитель руля, зеркала с подогревом и электрорегулировкой, кондиционер, две подушки безопасности, штатная магнитола с USB-портом. Двигатель 1.4 л (единственный вариант, хотя в дорестайлинге были бензиновый 1.6 л и даже дизель 1.5 л) с МКПП. Дополнительно была установлена сигнализация с автозапуском...

Получил права, теперь можно учиться ездить К сожалению, эта не шутка. Количество часов практических занятий в автошколе едва позволяют приобрести минимальные навыки управления автомобилем. Вот и выходит, что водительское удостоверение получил, а ездить страшно. Особенно, если до этого толком опыта и не было. Как только новичок начинает самостоятельно водить автомобиль по дорогам общего пользования, кресло у него всегда подвинуто как можно ближе к рулю, да так, что часто даже сесть, а вернее пролезть на водительское место затруднительно...

Какие модели чаще всего начинают цвести? На какие марки чаще всего жалуются их владельцы по части устойчивости кузова к коррозии. Вообще, мнения на самые гниющие автомобили расходятся, но примерно можно проследить лидеров по количеству негативных отзывов. Конечно, в сохранении кузова большую роль играют особенности эксплуатации и отношение конкретного владельца к своему автомобилю. Тем не менее есть некоторые автомобили, которые изначально плохо подготовлены к с агрессивной внешней среде и реагентам российских дорог...