Василина Могутова

обычно я наслаждаюсь путешествия на самолёте, но есть несколько моментов, которые меня не устраивают. я могу смириться с перспективой провести несколько часов крохотном кресле, которое сзади будет постоянно толкать неизвестный ребенок, но я никак не могу понять, почему в салоне самолета постоянно так холодно? есть ли для наших страданий причина, обоснованная с технической точки зрения? сначала мне казалось, что с  помощью низких температур в салоне авиакомпании хотят помочь пассажирам приспособиться к новому климата. судите сами, в пункте назначения вас может ожидать куда более холодная погода...

каждый день коммерческие рейсы перевозят из пункта а в пункт б около 10 миллионов человек. почти 100 тысяч самолетов находятся в воздухе практически постоянно, но иногда, весьма редко, происходят аварии, которые повсеместно провоцируют приступ и аэрофобии. именно это и случилось, когда тело командир воздушного судна наполовину выбросило из кабины так, что он повис на высоте более 5000 метров. как это обычно и бывает, поначалу все шло гладко. капитаном лайнера под названием county of sales угла морган был 42-летний тим ланкастер. за его плечами было одиннадцать тысяч 50 часов в воздухе. второй пилот 39-летний аластар стюарт a chance...

задумывались ли вы когда-нибудь, почему самолёты не летают от точки до точки по прямой? они ведь ввоздухе, что их может ограничивать? ну, есть много причин. одни достаточно просты, а вот другие объяснить сложно. начнем с номера 1. кааба в мекке саудовской аравии. есть два объяснения,  почему коммерческие рейсы не проходят над каабой в мекке. 1 из-за магнитных аномалий в этом месте, под воздействием которых навигационное оборудование сходит с ума. еще одна проблема - земное притяжение здесь сильнее, а значит самолетом труднее выдержать нужную высоту. кто-то говорит, что даже птицы не могут здесь летать...

пока я бронировала свой перелет в азию,  заметила кое-что странное. мой самолет почему-то летел через аляску. почему моя авиакомпания так стремится избежать полета над тихим океаном? это какая то ошибка? я случайно записалась на тур по тропам северных оленей? сначала я подумала, что это вопрос безопасности. тихий океан самый большой и глубокий в мире. если самолет попадет в беду над такой бездонной водной пропастью, пилотам будет непросто найти безопасное место для аварийной посадки. на аляске не то чтобы полно международных аэропортов, но это все таки лучше, чем садиться посреди океана. а неплохой рекламный слоган между прочим...

почему мы должны отключать телефоны во время взлета и посадки? вашей переносные электронные устройства должны быть переведены режим полёта или отключены. все, кому приходилось летать на самолете слышали эту фразу неоднократно.  обычно, в таких случаях у нас всегда возникает вопрос: зачем? или, а что будет если я не отключу телефон? мы решили узнать, почему существуют такие правила поведения для пассажиров. так почему же нам нужно отключать телефон во время взлета и посадки? приготовьтесь, скоро вы узнаете ответ на этот и многие другие вопросы. номер 6 для чего нужен авиарежим? авиарежим - это нечто большее, чем просто красивые иконки на экране телефона...