Сергей Кубанов

Вчера на глаза попался афоризм Марка Твена про Святого Франциска Ассизского и управление отелем - «Каждый святой сумеет сотворить чудо, но не каждый сможет прилично управлять гостиницей». Но мысль не по теме… Гостиницы, в которые отправляются снегоходчики, расположены в регионах суровых. Там где и снега много, и мороз неслабый, и лавины могут ходить, и цивилизация заканчивается за воротами.  А народ едет кататься из больших и культурных городов, все из себя директора и собственники бизнеса, уверенные и харизматичные...

Кататься в снегоходном комбинезоне типа моносьют или в раздельном комплекте из куртки и брюк, вопрос сложный и его нельзя отнести исключительно к миру дизайна или эстетики. Важны и аспекты формата, в котором ездит райдер, и момент практичности, ремонтопригодность, и даже ситуации выживания. Моносьют, по идее, должен весить легче раздельного комплекта. В нем нет ничего лишнего! Если в классическом комплекте верх брюк с высокой спинкой можно зачесть как «не нужное», комбинезон лишен этого недостатка...

Зима как время года не самая «дружественная» пора для человека. Да, с точки зрения эстетики она полна романтики. Но низкие температуры и метели могут представлять серьезную опасность для жизни. Поэтому кататься на снегоходе нужно всегда в компании друзей! Представьте, что, катаясь летом на квадроцикле, вы крепко ударились шлемом о толстую ветку и потеряли сознание. Какой исход при благоприятном стечении обстоятельств? Полежали какое-то время на земле, пришли в себя и поехали дальше. Зимой та же...

Каждый раз, когда в снегоходной тусовке заходит разговор про тюнинг, мне представляется не подножки от Skinz, рулевая колонка от Rasmussen или амортизаторы burandt Fox Float 3, а старенький вайтрак Yamaha VK 540, который костромские умельцы перестроили в этакий многофункциональный кроссовер...

На первый взгляд, увлекательное катание по льду имеет ряд негативных особенностей, и в этом вступлении уместно большими красными буквами написать «Опасно», но в жизни всякое бывает и знать специфику льда важно. Чистый лед без снега не охлаждает снегоход и не «смазывает» склизы – пластиковые проставки между гусеницей и направляющими подвески. В таком режиме они «сгорят» быстро, и скоро услышите их характерный запах. Закончите склизы – прикончите гусеницу. Поэтому если ситуация безвыходная и обязательно нужно преодолеть участок замерзшей реки или озера – преодолевайте осознавая специфику...