Сергей Кубанов

Вчера на глаза попался афоризм Марка Твена про Святого Франциска Ассизского и управление отелем - «Каждый святой сумеет сотворить чудо, но не каждый сможет прилично управлять гостиницей». Но мысль не по теме… Гостиницы, в которые отправляются снегоходчики, расположены в регионах суровых. Там где и снега много, и мороз неслабый, и лавины могут ходить, и цивилизация заканчивается за воротами.  А народ едет кататься из больших и культурных городов, все из себя директора и собственники бизнеса, уверенные и харизматичные...

Кататься в снегоходном комбинезоне типа моносьют или в раздельном комплекте из куртки и брюк, вопрос сложный и его нельзя отнести исключительно к миру дизайна или эстетики. Важны и аспекты формата, в котором ездит райдер, и момент практичности, ремонтопригодность, и даже ситуации выживания. Моносьют, по идее, должен весить легче раздельного комплекта. В нем нет ничего лишнего! Если в классическом комплекте верх брюк с высокой спинкой можно зачесть как «не нужное», комбинезон лишен этого недостатка...

Зима как время года не самая «дружественная» пора для человека. Да, с точки зрения эстетики она полна романтики. Но низкие температуры и метели могут представлять серьезную опасность для жизни. Поэтому кататься на снегоходе нужно всегда в компании друзей! Представьте, что, катаясь летом на квадроцикле, вы крепко ударились шлемом о толстую ветку и потеряли сознание. Какой исход при благоприятном стечении обстоятельств? Полежали какое-то время на земле, пришли в себя и поехали дальше. Зимой та же...

Каждый раз, когда в снегоходной тусовке заходит разговор про тюнинг, мне представляется не подножки от Skinz, рулевая колонка от Rasmussen или амортизаторы burandt Fox Float 3, а старенький вайтрак Yamaha VK 540, который костромские умельцы перестроили в этакий многофункциональный кроссовер...

На первый взгляд, увлекательное катание по льду имеет ряд негативных особенностей, и в этом вступлении уместно большими красными буквами написать «Опасно», но в жизни всякое бывает и знать специфику льда важно. Чистый лед без снега не охлаждает снегоход и не «смазывает» склизы – пластиковые проставки между гусеницей и направляющими подвески. В таком режиме они «сгорят» быстро, и скоро услышите их характерный запах. Закончите склизы – прикончите гусеницу. Поэтому если ситуация безвыходная и обязательно нужно преодолеть участок замерзшей реки или озера – преодолевайте осознавая специфику...

Класс детских и подростковых снегоходов еще пару лет назад был представлен Arctic Cat, Polaris и Yamaha по сути одной моделью с 120-кубовым мотором. Конечно, все они имели разные аббревиатуры, но позиционировались на один и тот же возраст – от 6 лет. И если дошколята могли вдоволь резвиться на этом 6-сильном снегоходе, то, едва открыв дверь школы, они перестали его в тот же день. В этом сезоне класс Youth не просто увеличил свою популярность, но и расширился подклассами. Если модели со 120-ми моторами...

Самые крутые вещи, даже не крутые, а революционные, создали люди «без опыта», основываясь «на теории», во главе которой стояло желание. А еще они не слушали товарищей с практическим опытом. Уолт Дисней. Художник, создавший свою анимационную студию. Дисней получил известность серией мультфильмов про мышонка Микки Мауса, Белоснежку и семь гномов, Пиноккио. Он ни черта не смыслил в парках развлечений. Ему было скучно на аттракционах, на которые он водил дочерей. Уолту говорили – ты же художник, какой...

Кухонная зона в номерах наших отелей в лучшем случае представлена «одиноким» холодильником, редко к нему в компанию добавляют чайник, ну а если там и микроволновка, это просто роскошное предложение! Сложно понять причины такого подхода, ведь кухня в номере может генерить неслабую прибыль при должном подходе и организации. Если в холодильник положить классные сэндвичи их буду разогревать. Если в холодильник поставить виски – его станут пить. А если добавить в морозилку лед, то выпьют любое количество спиртного, которое сможет поместиться в холодильнике...

В любом деле важна последовательность. Сначала заточить цепь пилы, а затем пилить. Или сначала заправить ее бензином, и потом пилить. Шутка. Мы исторически работаем с плохими алгоритмами и в неверной последовательности. Почему так? А разве не соблазнительно верить, что любая сложная проблема имеет простое решение? И все что нам остается, так это тщательно поискать ответ. Приглашу менеджера - все станет хорошо. Проведу обучение персонала - продажи пойдут вверх. Сделаю новый дизайн сайта - стану лидером рынка...

Рюкзак – обязательная позиция, от которой можно отказаться только при таких специфических форматах катания, как снегоходный кросс или фристайл. Даже сгонять за булкой и спичками в сельпо соседней деревни безрассудно без backpack минимального объема, куда можно положить флисовую кофту, запасные перчатки и очки. И потом, как вы повезете хлеб? Согласен, что есть туннельные сумки, но зачастую проще снять с плеча рюкзак и быстро достать сухие перчатки, чем спешиваться, идти сквозь снег и пургу к задней части снегохода и там устраивать «поисковую операцию» в недрах багажной сумки...

Есть такая мысль в сказке Льюиса Кэрролла «Алиса в стране чудес», что мы должны «очень быстро бежать, чтобы остаться на месте, а чтобы куда-то попасть, надо бежать вдвое быстрее». У этой идеи далеко не сказочная философия, которую хорошо бы понять людям бизнеса. Мы позитивно истолковываем маркетинговую активность и всякого рода мероприятия по продвижению. Это тот тип «действа», к которому сообщество благосклонно: есть хороший маркетолог и активно двигайте горную школу – молодцы; выкатываете клиентов...

Сколько бы вам было лет, если бы вы не знали, сколько вам лет? Первый раз на снегоход я сел в 30 лет, на первую гонку в сноукроссе поехал в 37, а осваивать бундокинг отправился в горную школу, когда в графе «возраст» пришлось написать 47. Все это время я пребывал в твердой уверенности, что представляю феномен позднего катания, пока не встретил Дэвида (David Low), американца, сидящего в седле Ski-Doo, будучи рожденным в 1927 году. Поэтому, когда в нашей снегоходной тусовке кто-то заводил пластинку...