АвтоГусь

Российский авторынок последние годы сильно изменился. На фоне ухода европейских и японских брендов его быстро заняли китайские кроссоверы. Сегодня почти каждый второй новый автомобиль в салоне — это SUV из Поднебесной. Однако есть одна категория машин, которая по-прежнему занимает особое место в сердцах россиян — седаны. Седан для России — это не просто тип кузова, это целая философия. «Жигули», «десятка», «Приора», «Веста» — все эти автомобили формировали автомобильную культуру нашей страны десятилетиями...

Коммерческий транспорт в России — это отдельная вселенная. Легковые автомобили — это про комфорт, статус, эмоции. Но малый бизнес, фермеры, торговые сети и сотни тысяч индивидуальных предпринимателей живут на «рабочих лошадках» — машинах, которые каждый день перевозят грузы, доставляют товары, помогают строить дома и обеспечивать торговлю. Сегмент лёгких коммерческих автомобилей (LCV) в нашей стране всегда был особенным. Россия — страна огромных расстояний и сурового климата. Тут машина должна выдерживать морозы в -40, пыльные просёлочные дороги и пробки мегаполисов...

В начале 2020-х многие верили, что через несколько лет у большинства в гараже будут новые машины — пусть и не европейские, но зато доступные китайские или российские. Но к 2025 году реальность оказалась другой. В итоге подержанный автомобиль стал не компромиссом, а главным вариантом для миллионов россиян. Машина с пробегом может быть: Но есть и обратная сторона — рынок перенасыщен «серым» металлом: скрученные пробеги, скрытые ДТП, кредитные машины, юридические проблемы. Поэтому выбор авто в 2025 году — это целая наука...

Россия всегда была страной больших расстояний и непростых дорог. Где-то асфальт хороший, а через 100 метров уже яма с половину колеса. Где-то трасса федерального значения превращается в гравийку, а где-то сельская дорога и вовсе напоминает танковый полигон. И именно в таких условиях формировался отечественный автопром. Российские заводы десятилетиями делали машины под конкретную задачу: чтобы она ехала хоть по колее, хоть по снегу по бампер, чтобы чинилась «на коленке» и заводилась даже тогда, когда на улице минус сорок...

В российском автопроме есть машины, которые давно перестали быть просто транспортом. Это уже символы эпохи, герои народных историй и настоящие «иконы» автомобильной культуры. Одной из таких машин по праву считается УАЗ «Хантер». Он появился как логичное продолжение легендарного УАЗ-469, служившего армии и народу десятилетиями. С одной стороны, «Хантер» — это проверенный временем, честный внедорожник, способный проехать там, где даже трактор сдаётся. С другой стороны — автомобиль, которому многие ставят клеймо «динозавра», ведь он морально устарел ещё в нулевых...