Записки Механика

​ ⁃​ ​ ​ Да выкинь ты её! С жаром тыкал механик в топливную форсунку. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Щас, переберу и оставлю про запас. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Ты её уже 3 раз за год перебираешь. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Я тебе говорю, что пригодится. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Ай, делай что хочешь. Топливная форсунка служит для подачи топлива в двигатель, дальше происходит сгорание, выделение энергии и все начинает крутится. Но сама форсунка не сможет работать без топлива и топливного насоса. Бывают и насос-форсунки, которые сами все делают и с лозунгом «Я сам/а» проходят всю свою жизнь, но без топлива все равно не обойдутся...

⁃​ ​ ​ Оооооо, паровой опреснитель. (Превращает морскую воду в пресную) ​ ​ ⁃​ ​ ​ Нравятся такие? ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Да блин, они вечные, как устои Фрейда. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Есть ещё другой.Новый. Метод обратного Осмоса, видел такие? ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Не-а, в чем соль? ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ В постоянной смене фильтров, которых тут аж 3 штуки, ну и контроля за насосом. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ И куда делись обычные трубные или пластинчатые опреснители? ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Видимо оказались слишком надёжными. Паровые - это самые первые опреснители...

⁃  Блин, Mercedes. Качал головой сменный механик. ⁃  А чего так? Не нравиться? ⁃  Ага, прихотливые в обслуживание и масло жрут. ⁃  Не соглашусь, с маслом все нормально, а обслуживание оно и в Африке обслуживание. ⁃  Я вот с MAK работал, так там хоть отработку заливай, все равно работают и форсунки вечные. ⁃  А мне Вяртсила нравится. Простые, не прихотливые. ⁃  Согласен, хорошие движки. Главное не Pilstik. ⁃  Да-да только не они. На этом и порешили. И по сути каждый двигатель индивидуальный,...

Соломка. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ И зачем ты это сюда прикрутил? ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ А вдруг лопнет? Тогда струя пойдёт в сторону и мы не загоримся. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Фильтра закончились, если остановится, я не виноват. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Я понял тебя. Часто мы даём себе разрешение, что если что-то пойдёт не так, то мы не виноваты. Мы же предупредили. За этим обычно скрывается страх, который подпитан благими намерениями, заботой, подстраховкой, добротой, равноправием, любовью. Мы стелим перед собой соломку, чтобы было не так сильно падать...

​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Как уровень масла то проверить? В недоумение спрашивал моторист. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Никак, это как в машине. Его надо остановить. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ А как следишь? ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Ну, примерился смотреть по стрелочке манометра, дергается я и доливаю. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ А если не будет дёргаться. ​ ​ ​ ⁃​ ​ ​ Значит все идёт как надо, просто по 3 литра в день вливаю и все. Спустя неделю и после остановки уровень масла оказался критическим. Недосчитал. Буду лить по 4. Спустя неделю, после остановки уровень стал чуть выше, а еще одну неделю ниже...