Anton Seychasov

Подумать только - программам лояльности от авиакомпаний уже больше 40 лет! Первыми к этому пришли американцы - United Airlines (которые просто поощряли своих частолетающих пассажиров сувенирами) и почившая ныне Texas International Airlines (с программой которая больше похожа на привычные нам системы). Кстати, в России первый перевозчик который внедрил такую программу - Трансаэро. Естественно, что с изменением индустрии, менялись так же и концепции программ. Основное различие - если раньше авиаперевозчики...

На днях, на сайте IATA натолкнулся на такой вот интересный график. Да. график конечно не блещет новизной своих данных и сам по себе был опубликован еще в 2016 году, но тенденцию отображает очень здорово. От всего лишь 100 самолетов отданных в (немного о лизинге кстати можно почитать вот тут)в 1980 году из произведенных 6037 (меньше 2% ), количество таких машин выросло до 9120 (почти 40%). Что же скрывается за этими цифрами? Первый вывод который приходит в голову - развитие такого финансового продукта...

"Приземление" B737max не может продолжаться вечно. Уже сейчас понемногу прослеживается тенденция в сторону возврата эксплуатации этого самолёта авиакомпаниями. С другой стороны, специалисты IATA задались справедливым вопросом - что станет с ёмкостью на рынке, если все запланированные поставки воздушных судов в 2020 году случатся. Такой прогноз отображен на графике ниже. Синие столбцы - запланированные поставки техники. Красной линией обозначен параметр ASK (Available Seat Kilometer), показывающий количество кресел на километр...

В прошлой заметке я мельком упомянул о лизингодателях. В следующем посту попробуем разобраться в том, что это за категория компаний и какую роль они играют в гражданской авиации в принципе. Начнем с самого главного и думаю бесспорного факта - самолет штука отнюдь не дешевая ($$$)...

"Лапы и хвост, вот мой документ" (с) нетленное творение отечественной мультипликации. Документы нужны не только Шарику из мультфильма. Вполне логично, что и на такое высокотехнологичное устройство как самолёт требуется документы. Главным документом является свидетельство о государственной регистрации воздушного судна. Своего рода аналог ПТС на автомобиль. По российским законам любое гражданское ВС, за исключением сверхлегких ВС авиации общего назначения, должно быть зарегистрировано в государственном...