D_Kulibin

Перестал заводится Камаз 4310. Вернее они ранее как - то не понятно заводился, с натягом, как буд - то "тянет" стартер, всё проседает, лампочки притухают, крутит еле, еле. Долго ребята - хозяева тянули с ремонтом, но однажды он вообще застыл и не завёл автомобиль. Сняли принесли мне. Разобрав, сняв крышку и сдёрнув щёткодержатель в глаза бросилась картина: Из восьми щёток не работали две штуки, со стороны "+", и если бы эти две щётки не доставали скажем одна с "+" другая с "-" ничего страшного, а в данном случае, это катастрофа для стартера...

Стартер сразу практически никогда не выходит из строя. Если не делать профилактику, то однажды вы начинаете замечать, что что - то не так, как то не лихо начал крутить, а при этом в аккумуляторе вы уверены. Новый стоит, либо уже проверяли, снимали акум и ставили знакомому на авто, чтобы тот смог завести или просто проверить свой аккумулятор. Обычно так и проверяют в гаражах свой аккумулятор, вместо того, чтобы отнести специалисту и проверить правильно. Стартер начал "тянуть", вы его продолжаете мучать, и нет бы отремонтировать, продолжаете не правильно эксплуатировать...

По мере работы любого движущегося, крутящегося агрегата происходит износ его трущихся компонентов. Вот и в генераторе автомобиля есть токо - съёмные кольца на роторе, предназначенные для передачи электроэнергии от щёток к обмотке ротора. И сами щетки трущиеся по этим кольцам, на которые подаётся напряжение с переменным по силе током от реле зарядки или интеграла. Кольца изготавливают обычно из меди или латуни, они довольно прочные к истиранию. Щётки делают из графита или медно - графитовой смеси,...

Принесли однажды четыре батареи АКБ 190А/ч каждый. Надо говорят посмотреть и сделать чтобы работал. Спрашиваю: "Что произошло с ними?" отвечают: "стояли на катере, катер утопили или как то сам утонул, вытащили, не работают...

Почти во всех современных автомобилях, отвечает за правильную зарядку интегральная схема или попросту интеграл, установленный на генераторе автомобиля. Это коробочка с щётками генератора и залита эпоксидной или специальной смолой, не разборная тушка. Иногда она стоит сверху генератора и её можно спокойно снять, а иногда надо разбирать весь генератор, от модели авто зависит. Это схема, на которую подаётся питание от борт сети автомобиля 14v, а она( интеграл) в свою очередь стабилизирует с помощью...