D_Kulibin

Перестал заводится Камаз 4310. Вернее они ранее как - то не понятно заводился, с натягом, как буд - то "тянет" стартер, всё проседает, лампочки притухают, крутит еле, еле. Долго ребята - хозяева тянули с ремонтом, но однажды он вообще застыл и не завёл автомобиль. Сняли принесли мне. Разобрав, сняв крышку и сдёрнув щёткодержатель в глаза бросилась картина: Из восьми щёток не работали две штуки, со стороны "+", и если бы эти две щётки не доставали скажем одна с "+" другая с "-" ничего страшного, а в данном случае, это катастрофа для стартера...

Стартер сразу практически никогда не выходит из строя. Если не делать профилактику, то однажды вы начинаете замечать, что что - то не так, как то не лихо начал крутить, а при этом в аккумуляторе вы уверены. Новый стоит, либо уже проверяли, снимали акум и ставили знакомому на авто, чтобы тот смог завести или просто проверить свой аккумулятор. Обычно так и проверяют в гаражах свой аккумулятор, вместо того, чтобы отнести специалисту и проверить правильно. Стартер начал "тянуть", вы его продолжаете мучать, и нет бы отремонтировать, продолжаете не правильно эксплуатировать...

По мере работы любого движущегося, крутящегося агрегата происходит износ его трущихся компонентов. Вот и в генераторе автомобиля есть токо - съёмные кольца на роторе, предназначенные для передачи электроэнергии от щёток к обмотке ротора. И сами щетки трущиеся по этим кольцам, на которые подаётся напряжение с переменным по силе током от реле зарядки или интеграла. Кольца изготавливают обычно из меди или латуни, они довольно прочные к истиранию. Щётки делают из графита или медно - графитовой смеси,...

Принесли однажды четыре батареи АКБ 190А/ч каждый. Надо говорят посмотреть и сделать чтобы работал. Спрашиваю: "Что произошло с ними?" отвечают: "стояли на катере, катер утопили или как то сам утонул, вытащили, не работают...

Почти во всех современных автомобилях, отвечает за правильную зарядку интегральная схема или попросту интеграл, установленный на генераторе автомобиля. Это коробочка с щётками генератора и залита эпоксидной или специальной смолой, не разборная тушка. Иногда она стоит сверху генератора и её можно спокойно снять, а иногда надо разбирать весь генератор, от модели авто зависит. Это схема, на которую подаётся питание от борт сети автомобиля 14v, а она( интеграл) в свою очередь стабилизирует с помощью...

Как ни странно и такой случай в моей практике был. Эбонитовый аккумулятор Устройство свинцового аккумулятора Раньше делали аккумуляторы в основном эбонитовые корпуса, разборные. Легко было разобрать, отремонтировать или заменить вышедшую из строя аккумуляторную банку...

Вы стали замечать, что аккумулятор стал плохо заводить ваш авто? Тогда вам пора проверить зарядку на вашем автомобиле. Но как это сделать правильно, чтобы быть уверенным, что с борт - сетью и генератором автомобиля всё в порядке, а причина плохой заводки кроется в чём - то другом? И так, автомобиль ещё заведён. Стартер исправен, крутит, АКБ будем считать исправным, это важно. По поводу аккумулятора и его исправности, как проверить и т.п. будет другая статья. Открываем отсек с двигателем, капот или что там у вас, если легковой автомобиль и аккумулятор расположен рядом с двигателем...

Восстановление замкнутой банки аккумулятора. На ютубе увидел горе дилетанта, который предлагает убрать замыкание в одной банке аккумулятора. Определил он, что банка замкнута правильно, но это не секрет и нет ничего проще...

Очень просто. Первый способ: если есть общая нагрузочная вилка на 12V ~190А. Очень сильно нагружает аккумуляторную батарею, большим около 200А током. Выкручиваем пробки, вентилируем, продуваем от гремучего газа, можно компрессором маленьким давлением, можно феном без нагрева...