Журнал о людях в спорте "ФИШТ"

Автор: Леся Колесниченко Фото предоставлены автором Анонс: Всем привет, вещаю Вам из Казахстана. Меня звать Леся, однажды мы уже знакомились. Я представитель компании REN TOUR EXTREME, инструктор школы по аквабайку и эндуро, первая сноубайк-леди в Казахстане. Хотелось бы рассказать о развитии туризма и спорта в Казахстане. Казахстан обладает мощнейшим потенциалом, который может со временем оформиться в развитую и приносящую в бюджет государства существенный доход туристическую отрасль. Но пока туризм...

Нет желания словоблудить, да и времени, как всегда, нет. Драгонфлай, безусловно, прорывная компания и её изделия многократно и ежедневно это доказывают. То, что это достойный конкурент именитым заграничникам, сегодня не обсуждается, но, полагаю, есть некоторые вещи, на которые придётся обратить внимание в будущем. Разнообразными примочками и фишками сегодня владельцев снегоходов и сноубайков не удивить. Каскад карманов, нужных и не нужных, производители обязаны будут применять, не забывая про их комфортные внутренности...

Никто не заключает никаких договоров с туристами. Никто не продает никаких путевок. Деньги перетекают из кармана в карман. Все просто боятся принимать деньги! Ведь если ты взял оплату, значит, заключил прямой договор оферты – и у тебя есть ответственность перед туристом. Если что-то с ним случилось – всё, тюрьма. Никто не будет выяснять, кто виноват; виноват всегда организатор. И как развивать этот вид туризма, когда над тобой постоянно висит топор? А до тех пор, пока эта деятельность у нас не регламентирована, он будет висеть...

А что у нас? На Камчатке такое даже представить невозможно: у нас 40 километров можно ехать весь день, и преодолеешь только один горный хребет. А ведь человек любознателен, он исследователь по своей природе, он хочет увидеть другую Камчатку, показать ее своим детям. И по ту сторону гор есть, например, красивая долина, и туда люди отправляются целыми семьями. Идут группами пешком, едут на снегоходах. Мостов нет, дорог нет, есть только направление движения. И эти люди теряются, гибнут… страшное дело...

ПРАВОЕ ДЕЛО Первый, хоть и не главный тормозящий развитие фактор: в России до сих пор люди, управляющие снегоходом, почему-то обязаны иметь права тракториста-машиниста категории АI. Снегоход создан для передвижения вне автомобильных дорог – практически по бездорожью, по снегоходным трассам; логично, что для его управления более чем достаточно обычного водительского удостоверения, подтверждающего, что ты знаком с правилами дорожного движения, что ты психически здоров, не наркоман и не алкоголик. Всё! Есть автомобильные права – можешь управлять и снегоходом...