Неизвестное об известном

Однажды несколько лет назад вечером мы с другом мы переходили железную дорогу и не вдалеке стоял грузовой локомотив, и мой друг говорит: "Вот почему у вас на железке вечно у поездов одна лампочка перегорает?" Я ему всё объяснил. Точно такая же история повторилась через пару лет с другим моим другом. И тогда я решил что это вопрос интересует людей далеких от ЖД. На самом деле в кабине у машиниста на пульту имеются тумблеры или кнопки по управлению каждым из четырех буферных передних и задних фонарей...

Наверняка, путешествуя поездом на больших стоянках, вы выходили на платформу и могли заметить как работники железной дороги, а конкретно вагонного хозяйства (вагонники) вооружившись молоком с длинной ручкой, осматривают вагоны. Вдруг вы слышите удар молотком по колесу и раздается звонкий пронзительный звук. Для вас этот звук ни чего не значит, а для представителя данной профессии этого звона достаточно чтобы понять имеет ли колесо какие-нибудь дефекты. Звонкий звук колеса означает, что все в порядке и вагон может следовать дальше...

Наверняка у вас бывали ситуации когда приходя на станцию с которой отправляется электричка вы не можете определить в какую сесть так как их на станции несколько. Так как же понять какая куда поедет? Обратимся к Инструкции по сигнализации на железнодорожном транспорте РФ приложение 8, пункт 88 : 88. Хвост поезда при движении на однопутных и по правильному и неправильному железнодорожному пути на двухпутных участках обозначается: пассажирского и почтово-багажного днём и ночью — тремя красными огнями...

К сожалению на железной дороге бывают разные происшествия, например сход подвижного состава или падение деталей подвижного состава на путь. Сегодня разберемся как машинисту своевременно узнать об этом и остановить поезд. Для этого на железной дороге применяется устройство контроля схода подвижного состава (УКСПС), на фотографии как раз видно планку этого устройства. В случае если у вагона что-то отвалится (например карданный вал от генератора на пассажирском вагоне) то это что-то непременно сломает...

Иногда из-за неисправностей путей или вагонов происходит сход подвижного состава. Как же вагоны возвращают обратно на путь? Для этого используют специальные устройства - накаточные башмаки, на железнодорожном жаргоне называющиеся лягушками. Итак данные устройства устанавливают перед колесной парой которая сошла и затем поезд медленно наезжает на них, "возвращая" сошедший вагон на рельсы, это хорошо видно на иллюстрации. Понравилась статья? Можешь поставить лайк и подписаться на канал. Есть вопрос? Пиши в комментарии...