Владислав Филатов

В позднесоветское время, строители не успели достроить микрорайоны за улицей Момышулы. Давайте рассмотрим их существующее состояние и попробуем чисто умозрительно достроить город. Лайк I репост

Добрый день, Горожане. Сегодня поговорим о главных пороках трамвайных сетей в странах СНГ и почему города выпиливают их. Я не сторонник выпила трамвайных сетей и сторонник эволюционного развития трамвая в наших городах. Ведь этот вид транспорта способен "вывозить" город лучше других. Это понимание крайне редко встречается в городских МЭРиях стран СНГ. Забегая вперёд скажу: не сами сети полностью являются причиной выпила, а конфликт интересов частного и общественного. Я лишь хочу перечислить здесь основные признаки, которые отталкивают людей от этого вида транспорта...

СИТУАЦИЯ Сегодня поговорим про микрорайоны Аксая. В двух словах, я расскажу почему Аксай лучше чем Жетысу. Мы не будем в этой статье рассказывать про микрорайон Аксай-3, потому что он расположен за улицей МомышУлы и планировочно сильно отличается от Аксай 4,2 и 1. На картах с 3d.uaig.kz хорошо видно, что градостроители звезд с неба не ловили и сделали более-менее равномерные планировки кварталов. В Аксае существует достаточно хорошая пешеходная доступность, чего не скажешь про Жетысу. Я не особый фанат советского микрорайонного градостроительства...

Ситуация. Добрый день, Горожане! В этой статье хочу Вам наглядно показать , почему я считаю эту часть города не вполне благополучной. Часть из Вас здесь живет и знает об этом на своем личном опыте. Микрорайоны Жетысу окружены магистральными улицами с трех сторон, за исключением Проспекта Улугбека. Однако его вскоре пробьют на запад и он станет Магистралью тоже. На лицо нехватка дублирующих проездов. Существует только два: Малая Саина и безымянный дублер на Момышулы. Столь нужный дублер на Абая отсутствует вовсе...

"Тактический урбанизм" - это инструмент, который позволяет опробовать решения, без капитальных вложений и шумных реконструкций. Все что для этого нужно - дорожная краска и временные барьеры, чтобы автомобили не могли занимать место предполагаемых пешеходных зон. Чтобы что? Все это делается для того, чтобы убедиться в правильности принятых решений. Это позволяет собрать обратную связь от пешеходов и автомобилистов. Временные барьеры всегда можно передвинуть, чтобы оптимизировать движение. Самое...

Повод. Этот небольшой разбор написан по запросу от нашей подписчицы - Евгении Россовой. Ей интересно что я могу сказать о состоянии пешеходной инфраструктуры на отрезке улицы Шаляпина от улицы Саина до улицы Момышулы. Автомобильный транзит. Улица Шаляпина это одна из тех улиц, по которой жители пригорода едут в город трудиться. Это широкая 4-5 полосная улица. Самый пик загруженности наблюдается в утренние и вечерние часы. Судя по Яндекс Пробкам, час пик не является большой проблемой. На скриншоте показана ситуация в утреннее время...

Микрорайоны Аксай и Жетысу. Этот выпуск посвящен нашим западным микрорайонам. Мы выявили 10 ужасных мест, которым нужна забота. Если их хорошо благоустроить, то микрорайоны заживут. Начнем разбор. УМ-1 - Пустырь за автозаправкой на Абая-Саина. Это весьма аппетитный участок земли в микрорайоне Жетысу-2. Здесь может быть разбит красивый сквер, однако есть опасения, что тут могут построить какой-нибудь новый ЖК. С другой стороны, здесь существует высокая плотность инженерных сетей, что ограничивает применение этого участка, так как их перенос стоит очень дорого...

Идея первого фрагмента аллеи готова! В данный момент GradoBlog трудится над созданием идей для реконструкции аллеи на проспекте Райымбека. Этому предшествовало мое мини-исследование, которое вышло в виде двух статей на этом канале: ЧАСТЬ 1 и ЧАСТЬ 2. Важное сообщение. Этот проект делается исходя из моих предпочтений и не является конечным результатом. Реальное строительство может полностью отличаться от изображений представленных в этой части дневника. Расположение рассматриваемого участка. Участок располагается в восточной части аллеи проспекта Райымбека, вблизи ТРЦ "Максима"...

Идея скейт-площадки. В данный момент GradoBlog трудится над созданием идей для реконструкции аллеи на проспекте Райымбека. Этому предшествовало мое мини-исследование, которое вышло в виде двух статей на этом канале: ЧАСТЬ 1 и ЧАСТЬ 2. Важное сообщение. Этот проект делается исходя из моих предпочтений и не является конечным результатом. Реальное строительство может полностью отличаться от изображений представленных в этой части дневника. Расположение рассматриваемого участка. Участок располагается в восточной части аллеи проспекта Райымбека, вблизи ТРЦ "Максима"...

Идея игровой площадки В данный момент GradoBlog трудится над созданием идей для реконструкции аллеи на проспекте Райымбека. Этому предшествовало мое мини-исследование, которое вышло в виде двух статей на этом канале: ЧАСТЬ 1 и ЧАСТЬ 2. Важное сообщение. Этот проект делается исходя из моих предпочтений и не является конечным результатом. Реальное строительство может полностью отличаться от изображений представленных в этой части дневника. Расположение рассматриваемого участка. Участок располагается в восточной части аллеи проспекта Райымбека, вблизи ТРЦ "Максима"...

Город для пешеходов на 3D картах uaig. Посмотрим на состояние улицы до того как была построена вторая очередь реконструкции аллеи.

Места со всего города. УМ-1 Пустырь рядом с ЦУМ'ом. Этот пустырь находиться на проспекте Абылай-Хана. Раньше здесь был жилой дом с магазином по продаже часов "Вымпел". Сейчас это место пустует. Там складывают строительный мусор и стоят автомобили. В настоящее время, пустырь никак не огорожен. Что может быть на месте пустыря? Давайте подумаем, что можно будет разместить на месте пустыря: На самом деле, вариантов может быть очень много. Можете продолжить этот список. Главный принцип: архитектура должна вписываться в окружение и быть не сильно больше в размерах...