Мотожизнь

Годы шли, я взрослел, продал своего Сузуки, задумался над тем, чтобы,как в лучших фильмах про Запад, прокатиться по городу с мощным рыком, резко рвануть с места и красиво уехать от всех. Это был непростой выбор, потому что,во-первых бюджет был ограничен, Харлея бы точно не потянул, даже сильно б/у, по японцам было много противоречия, даже одна и та же модель имела такие противоречивые мнения, что приходилось думать. Выбирал долго, взял с рук уже с пробегом по РФ(небольшим), реально крутой мотоцикл, но понял я уже гораздо позже, поначалу мне вообще вся эксплуатация казалось какой-то дикой...

Время шло и к концу девяностых уже вовсю появлялись японские шедевры, они сильно отличались от того, к чему мы привыкли, даже наши Явы и Планеты-Спорт не стояли рядом. Денег было немного, вернее их вообще не было, а прикупить такого зверя было наверно заветной мечтой любого парня. Я уже заканчивал учебу в институте, подзаработал на каникулах, немного добавили родители и первый зарубежный мотоцикл появился в моем гараже. Почему я остановился именно на Сузуки, тут как раз вопросов не было: Лично меня...

Наверно правильным было бы сначала написать про тройку, а уж потом про пятерку, но так вышло, что все откладывал, тесть сейчас занимается реставрацией тройки, но дело отложено до весны, поэтому потом просто сделаю публикацию про тюнинг Ижей. Вообще считается, что именно тройка получилась у Ижа лучшей, что Юпитер,что Планета, данную модель запустили одновременно в 1971 году, но в Планете был одноцилиндровый двигатель, а в остальном они были очень похожи. Мощность такого двигателя составляла около...

О мотоциклах можно говорить много, но одно всегда тревожит умы нынешнего поколения, сопоставимость дохода и возможностей для покупки мотоцикла. Сейчас с этим крайне тяжело, так как дохода среднего, даже за год, с учетом того, что он полностью будет уходит в копилку может не хватить на новый мотоцикл, в СССР с этим было проще, итак сегодня повспоминаем, помечтаем. 1960-е годы, несколько мотоциклов на выбор: А вот средние зарплаты в 1960-е годы: Как мы видим, накопить на мотоцикл, даже рабочему на...

Идея объединить велосипед, коих было очень много в Союзе и мотоцикл, но так, чтобы гибрид такого транспортного средства был не сильно тяжелым и иметь возможность передвигаться на нем при неработающем двигателе, в первую очередь такой аппарат подходил для сельских дорог- почтальонам, фельдшерам и т.д. Опустим историю создания первых мотовелосипедов Россия, перейдем сразу к опытном образцу, под названием МВЗ, который был выпущен к 1936 году, подвесной мотор на передней вилке, мощностью около полутора...