Мотожизнь

Годы шли, я взрослел, продал своего Сузуки, задумался над тем, чтобы,как в лучших фильмах про Запад, прокатиться по городу с мощным рыком, резко рвануть с места и красиво уехать от всех. Это был непростой выбор, потому что,во-первых бюджет был ограничен, Харлея бы точно не потянул, даже сильно б/у, по японцам было много противоречия, даже одна и та же модель имела такие противоречивые мнения, что приходилось думать. Выбирал долго, взял с рук уже с пробегом по РФ(небольшим), реально крутой мотоцикл, но понял я уже гораздо позже, поначалу мне вообще вся эксплуатация казалось какой-то дикой...

Время шло и к концу девяностых уже вовсю появлялись японские шедевры, они сильно отличались от того, к чему мы привыкли, даже наши Явы и Планеты-Спорт не стояли рядом. Денег было немного, вернее их вообще не было, а прикупить такого зверя было наверно заветной мечтой любого парня. Я уже заканчивал учебу в институте, подзаработал на каникулах, немного добавили родители и первый зарубежный мотоцикл появился в моем гараже. Почему я остановился именно на Сузуки, тут как раз вопросов не было: Лично меня...

Наверно правильным было бы сначала написать про тройку, а уж потом про пятерку, но так вышло, что все откладывал, тесть сейчас занимается реставрацией тройки, но дело отложено до весны, поэтому потом просто сделаю публикацию про тюнинг Ижей. Вообще считается, что именно тройка получилась у Ижа лучшей, что Юпитер,что Планета, данную модель запустили одновременно в 1971 году, но в Планете был одноцилиндровый двигатель, а в остальном они были очень похожи. Мощность такого двигателя составляла около...

О мотоциклах можно говорить много, но одно всегда тревожит умы нынешнего поколения, сопоставимость дохода и возможностей для покупки мотоцикла. Сейчас с этим крайне тяжело, так как дохода среднего, даже за год, с учетом того, что он полностью будет уходит в копилку может не хватить на новый мотоцикл, в СССР с этим было проще, итак сегодня повспоминаем, помечтаем. 1960-е годы, несколько мотоциклов на выбор: А вот средние зарплаты в 1960-е годы: Как мы видим, накопить на мотоцикл, даже рабочему на...

Идея объединить велосипед, коих было очень много в Союзе и мотоцикл, но так, чтобы гибрид такого транспортного средства был не сильно тяжелым и иметь возможность передвигаться на нем при неработающем двигателе, в первую очередь такой аппарат подходил для сельских дорог- почтальонам, фельдшерам и т.д. Опустим историю создания первых мотовелосипедов Россия, перейдем сразу к опытном образцу, под названием МВЗ, который был выпущен к 1936 году, подвесной мотор на передней вилке, мощностью около полутора...

В моей жизни были не только мотоциклы, но и суперский мотороллер, который сейчас, всё чаще, люди даже и вспомнить не могут, как он выглядел, а у нас он был звездой в поселке, но обо всем по порядку. В 1957 году был запущен первый симбиоз универсального мотоцикла и мототележки(роллера) на Тульском машзаводе, под простым названием Т-200. Скорость не важна была для этого агрегата, поэтому изначально стоял двс с 8 лошадиными силами, с принудительным воздушным охлаждением. Кроме этого, кик-стартер отсутствовал,...

Для гражданского населения был запущен старт модели М-52, он пока отдаленно был похож на гражданский мотоцикл, более того, при покупке этой модели, владелец должен был ставить его на учет в военкомате, такие были условия...

Этот мотоцикл ведёт свою историю с послевоенных лет, когда в полуразрушенной стране остро стоял вопрос о мототехнике, особенно из класса тяжелых мотоциклов. Был запущен в рабочий процесс Киевский Мотозавод, а к 1956 году был налажен выпуск моделей К-750СМ и М53С. Этот мотоцикл не был предназначен для быстрой езды или шоссейных покатушек, мощный, двухцилиндровый двигатель с 32 лошадьми, изначально он планировался под военные нужды, но со временем он стал более гражданским, даже внешний вид был изменен в пользу комфорта- те же сидения и посадку...

Изначально Ява не была советским мотоциклом, это был зарубежный проект в Чехословакии, который спусти перипетии судьбы и войны попал в СССР, только в далёком 1974 году мотоцикл увидел свет в новом облике и с уже запомнившимся названием на русском языке. Что же он из себя представлял, за что его полюбили миллионы советских и не только граждан. Речь пойдет о, модели 350, в простонародье- скамейке, её так прозвали из-за сидения, это был классический дорожный мотоцикл, советским аналогом был Иж-Юпитер 5, но он просто вообще не мог конкурировать по ряду весомых аргументов...

С момента запуска в серию в 1974 году, это мотоцикл стал легендой, он вызывал восторг и восхищение, его многие сравнивали с аналогами из импорта, типа Кавасаки или Ямахи. А что же в нём такого было интересного и необычного, что такой ажиотаж был создан? Давайте разберём, не каждый день про такие аппараты есть разговор. Разработал этот мотоцикл не менее легендарный Василий Панов, он много изучал передового опыта именно в мотоспорте, особенно в тех компонентах, в которых советские мотоциклы уступали...

Один из самых первых компактных мотоциклов в нашей стране, первый Второй увидел свет в 1946 году и целых 24 года не поддавался никаких изменениям, не сказать, чтобы в нем не было изъянов, но тем не менее. Конструктивно Восход 2М был существенно изменен и запущен в производство с 1977 года. Технические характеристики данного мотоцикла сильно выигрывали у конкурентов по классу, даже то, что 2М разгонялся до 60 км/ч за 8 секунд. Двухтактный двигатель с карбюратором потреблял всего 2.8 литра на 100...

В 1987 году вышел в серию новый образец Ижевских мастеров, Иж-Планета 5, это был всё тот же мотоцикл среднего класса, но уже с пометкой- для любых дорог, с неважно каким покрытием, почему я расскажу ниже, и все же, чем он был хорош, ведь его выпускали вплоть до 2008 года, а это представьте почти 20 лет жизни для этой модели, по сути на нем выросло целое поколение. 1. Более совершенный двигатель, с большим запасом прочности и мощности, уже 20 лошадок, достаточно приемистый, кроме этого совмещенная...