Pilot-ka

Первым кто принял удар от коронавируса была авиация. Как только начали закрывать границы, сразу же прекратлись международные перевозки, а это в некоторых авиакомпаниях львиная порция если не вся. Только из-за прекращения сообщения с Китаем было потеряно 1,7 млрд. рублей российскими авиакомпаниями. А общий убыток ещё предстоит подсчитать, многие эксперты называют цифру 100 млрд. рублей, а потеря в мире 113 млрд. долларов. Авиакомпании распускают персонал и отправляют...

Начнём с того , что в России комерческим пилотом можно стать , получив среднее или высшее лётное образование. На сегодня из высших: Чтобы поступить в эти учебные заведения нужно сдавать ЕГЭ по физике , математике профильной и русскому. В 2019 году проходные баллы составляли более 240 баллов, а в СпбГУГА более 250. В среднее поступают по баллу аттестата за 11 класс. И им всё равно, если у тебя уже есть вышка , а в школьном аттестате есть шальная четвёрочка, то тебя не возьмут(сейчас говорю про БЛУГА)...

Перед каждым вылетом бортпроводник просит всех пассажиров отключать свои смартфоны, кто-то выключает(аэрофобы), а кто-то наслаждается интернетом, пока самолёт не поднимется слишком высоко. Отключение телефонов на время полёта - это пережиток прошлого, тогда и в правду телефон мог помешать работе систем самолёта и то если повезёт. Сейчас же самолётные системы настолько надёжны ,что даже если все 300 человек начнут разговаривать по телефону, то системы будут работать в штатном режиме...

Чтобы быть пилотом мало знать множество дисциплин по авиационному делу , нужно ещё и быть полностью здоровым. Я думаю вы бы не хотели доверять свою жизнь больному пилоту. И поэтому они проходят медкомиссию каждые полгода, причём эта комиссия проводится не ради галочки , а чтобы выявить болезни пилотов на ранних этапах зарождения и вылечить их. А в случае не прохождения ВЛЭК (врачебная лётная экспертная комиссия) пилотов списывают и используют на земле. Сначала проводится сбор всех основных анализов ( кровь , моча, тест на наркотики) далее ЭЭГ(Электроэнцефалография), ЭКГ...

Если с машиной всё понятно, то с самолётом не так всё очевидно. Машина может ехать либо направо, либо налево, т.е. она управляется только по горизонтали, а самолёт управляется и по горизонтали-рыскание, и по углу тангажа( задирает нос самолёт или опускает), а ещё и по крену. Опять же если в машине ты отклоняешь руль, то и колесо поварачивается в ту же сторону, а на самолёте колеса не имеют контакта с поверхностью и поэтому отклонение их в воздухе неэффективно. В воздухе работает подъёмная сила, только не на крыле, а на рулевых поверхностях...