Дневники Зеленого края

"Огромный китайский контракт стал лучшей рекламой для новейших российских самолетов" или ещё один опровергнутый фейк западной пропаганды. Натовские наблюдатели докладывают о полной готовности первого российского военного борта для ВВС НОАК. Какие у него перспективы? Накануне в сети появились фото, полностью опровергшее едкие комментарии целого ряда западных экспертов по авиации. Тамошние специалисты достаточно дружно писали о том, что вся история с продажей российского самолета-"трансформера" Ил-78МК-90А в Китай - это очередная "утка" из области "российской саморекламы". Один из ведущих специалистов аналитического центра RAND из США Майкл Бонерт заявил, что скорее поверит в то, что Россия будет приобретать у Китая боевые самолеты, чем китайцы что-то у русских. Ерничание это продолжалось до вчерашнего дня, пока натовский вестник Global Defense News не опубликовал следующую новость: "Сведения о недавно построенном российском самолете-заправщике Ил-78МК-90А на заводе "Авиастар-СП" в Ульяновске, на котором нанесены опознавательные знаки ВВС Китая,подтвердили слухи о контракте на поставку 20 самолетов стоимостью от 2,2 до 2,6 миллиардов долларов. Приобретение 20 единиц может увеличить парк тяжелых самолетов-заправщиков Китая, состоящий из 43 самолетов, на 46,5%, до 63 единиц, что значительно увеличит запас топлива для истребителей J-20 и бомбардировщиков дальнего радиуса действия во время операций в западной части Тихого океана". Полную версию канала (гораздо более полную, чем здесь) можно читать на МАХ. Ждем не только тут, но и на ТГ-канале. И на ВК. Издание пишет, что пополнение парка собственно китайских летающих танкеров YY-20A и Y-20B поставками из России позволит Пекину ускорить расширение парка самолетов, сохранив при этом за собой собственные планеры Y-20 для стратегических транспортных целей. Кроме того, российский Ил является одним из самых совершенных гибридных самолетов, совмещающих функции мощного полноценного транспортника (60 тонн) и самолета-заправщика (до 74 тонн топлива) дальней морской зоны. Слухи об этой сделке появились ещё в в начале сентября, когда после серьезной утечки документов из Ростеха всплыли подробности контракта на "летающие танкеры" с клиентом под номером 156. Под этим номером в конфиденциальной технической документации для служебного пользования якобы проходит Китай. Теперь западные наблюдатели говорят о том, что контракт с китайцами не только пополнит казну ОАК, но и станет своеобразным сигналом для других покупателей, о то, что "вещь стоящая - надо брать". "Двадцать российских танкеров обеспечат потенциальную первоначальную экономию в размере от 0,6 до 2,8 миллиардов долларов по сравнению с 20 танкерами Y-20B. Это вызывает повышенный интерес других клиентов, ориентированных на технику российского образца. Помимо китайского контракта, прямо сейчас завод "Авиастар" выполняет российский заказ на 10 самолетов и три самолета для Алжира". Дорогие читатели. Обращаемся с вынужденной просьбой. Канал гибнет и работает в бесплатном режиме вопреки всему, только из уважения к подписчикам. Мы очень рассчитываем на вашу поддержку, понимая, что у вас тоже хватает проблем. Но если есть такая возможность, не проходите мимо и протяните нам руку помощи. Сделать это можно по данной ссылке, либо по номеру карты Мир 2204 1201 0914 2725 и по номеру Юмани 410015949407282, за что отдельная благодарность. Нашей благодарности не будет границ. Ваш "Зелёный край".

Накануне Британия вывела в море сразу три своих стратегических подводных крейсера с морскими МБР Trident II D5. В последний раз такое происходило много лет назад. Что это вообще было? Угроза? Демарш? Или технический казус? На прошлой неделе старушка-Британия решила поразить всех любителей флота, выведя в море сразу три своих стратегических крейсера класса Vanguard. Это фактически три четверти сил её ядерного сдерживания. Такое зрелище по нынешним временам оказалось настолько непривычным, что многие наблюдатели не поверили своим глазам. Последний раз сразу три "Вэгарда" оказались в открытом море в конце десятых годов, и то, что называется, по большой нужде - из-за проблем единственного сухого дока в Девенпорте. Теперь, в силу достаточно напряженной обстановки в умах британских политиков, и старательно раздуваемой в медиа антироссийской истерики, многие начали гадать, что вдруг случилось. И не является ли подобное грозное дефиле очередным "мощным сигналом России - уж больно непохоже было всё происходящее на обычную флотскую рутину. Как сообщает профессиональный британский форум военных моряков Navy Lookout: "Обычно британский четырехлодочный флот работает по жесткой схеме "четырех четвертей": одна лодка на дежурстве, одна возвращается/готовится, одна на учениях, одна в глубоком ремонте. Однако в последние годы из-за износа субмарин и срывов графиков обслуживания в доках исправными оставались всего две лодки. Из-за этого британские экипажи были вынуждены ставить рекорды, оставаясь под водой по 200–207 дней без всплытия, что изматывало людей и технику. И потому нынешний выход в море сразу трёх подводных стратегических крейсеров стал событием экстраординарным". Полную версию канала (гораздо более полную, чем здесь) можно читать на МАХ. Ждем не только тут, но и на ТГ-канале. И на ВК. Любопытно, что ряд британских политиков из правящей коалиции подхватили идею о том, что это какой-то мощный сигнал россиянам. Дескать, жива ещё "владычица морей. Просто прикидывается бедной, но при случае может обнажить ядерные клыки. Как пишет The Daily Telegraph: "На фоне регулярных ядерных учений России и обвинений в сторону Москвы касательно гибридных угроз, появление трех АПЛ в море - это наглядная демонстрация союзникам по НАТО и России, что британский ядерный щит дееспособен, несмотря на годы критики флота за неисправность субмарин". Но в такую демонстрацию не поверил ровным счётом никто. Все происходило в точности, как в великом фильме ДМБ с его бессмертным: "Мы твой позорный недуг в подвиг определим". Никаких сигналов никто никому не посылал. Просто звезды сложились так, что один из "Авангардов" возвращался с боевого дежурства (и сразу в док), а второй на это дежурство заступал. Третий же корабль просто проходил ходовые испытания после длительного ремонта. Но вместе они настолько завели публику, что та понавыдумывала себе что-то страшное. Ну а островные политики, у которых и без того всё через одно место, решили на этой новости сыграть и напомнить, что у флота всё же остались некоторые стратегические "мускулы". Дорогие друзья. Сейчас у канала крайне сложное время. Оно такое последние полтора года, но ныне проблемы сильно обострились и мы выходим только из уважения к вам и пытаемся развить новую площадку. Здесь нам развиваться не дают. Дзен перекрыл всё. Если есть какая-то возможность помочь, очень просим. К сожалению, по-другому нам не выжить. Спасибо за сочувствие. Помочь каналу можно по этой ссылке либо по номеру карты Мир 2204 1201 0914 2725 и по номеру Юмани 410015949407282 , за что отдельное спасибо. Без вас канала не будет, и это может произойти очень скоро. Увы. Просим вас о помощи! "Зелёный край".

От "наглядного пособия для промышленного шпионажа", до "ключевого элемента в стратегии Пекина по вытеснению американского флота". Зачем Китаю российский Су-35 и почему ВВС НОАК эксплуатируют его максимально интенсивно? В свете того, что Су-35 вновь стал объектом пристального интереса зарубежных операторов и ставит рекорды для самого себя по продажам, любопытно, как поживают "сушки", ставшие "пионерами" освоения коммерческого пространства. Речь о китайской партии из 24 машин и контракте, реализация которого началась ровно десять лет назад В 2015 году Китай подписал договор на закупку 24 российских истребителей Су-35 стоимостью около 2,5 миллиардов долларов, а в ноябре 2016 получил свои первые машины. Эта сделка вызвала немалое удивление у ведущих военных обозревателей. На этот момент у Пекина стояли на вооружении собственные истребительные платформы тяжелого класса (J-11B и J-16) и имелся летающий прототип 5-го поколения J-20. Назначение контракта с россиянами и перспективы Су-35 в составе ВВС НОАК оценивались однозначно: "Китайский интерес к Су-35 был продиктован исключительно стремлением получить доступ к передовым российским технологиям. В частности, к ТРДДФ АЛ-41Ф1С (Изделие 117С) с управляемым вектором тяги. Этот опыт необходим Китаю для модернизации собственных двигателей серии WS-10 и ускорения программы создания силовой установки для истребителя пятого поколения J-20",- заявлял в 2016 году один из известных британских институтов, ныне нежелательных в России. И такая оценка на Западе была доминирующей, хотя сама идея о приобретении 24 истребителей только ради того, чтобы покопаться у них в движках, казалась довольно странной и слишком громоздкой. Жизнь достаточно быстро расставила всё по своим местам. Все 24 истребителя Су-35 были направлены в одну боевую единицу - 6-ю авиационную бригаду ВВС НОАК, дислоцированную на авиабазе Суйси (провинция Гуандун). И с тех пор это один из самых эксплуатируемых самолетов в китайских военно-воздушных силах. Уже к началу двадцатых годов даже на Западе оценки стали кардинально меняться: "Приобретение Су-35 предоставило Китаю истребитель с превосходящими показателями дальности полета и топливной емкости по сравнению с его текущим парком Су-27 и J-11. Это значительно расширило оперативные возможности Китая по проецированию силы и ведению операций по ограничению доступа (A2/AD) в Южно-Китайском море и Тайваньском проливе". (Из доклада Комиссии Конгресса США по обзору экономики и безопасности в отношениях США и Китая). Потом начали появляться многочисленные кадры и информация с самого "горячего" китайского направления (Тайваньский пролив), где героями становились именно российские "сушки", а не J-11 и J-16, сильно на них похожие. Наиболее известный случай был зафиксирован в начале августа 2022 года во время обострения вокруг визита спикера Палаты представителей США Нэнси Пелоси на Тайвань. Тогда четыре тайваньских истребителя F-16 были ослеплены парой китайских Су-35 и вынужденно отступили. Тайбэй назвал этот случай "образцом военной пропаганды и рекламы", но так и не объяснил, зачем китайцам рекламировать российские истребители, когда есть свои, которые с нашими "сушками" активно конкурируют. И вот что И вот что западные эксперты они пишут о Су-35 в составе НОАК теперь: "Су-35 обеспечивает значительное улучшение характеристик по сравнению со старыми китайскими истребителями семейства Flanker. Его способность нести большой боезапас на огромные расстояния делает его ключевым элементом в стратегии Пекина по вытеснению американского флота из первой цепи островов". Неплохо для десяти лет безупречной службы. Дорогие читатели. С начала года Дзен совсем урезал нам показы и продолжает медленное удушение нашего канала. Только благодаря вам у нас окончательно не опускаются руки. Любое ваше участие даёт каналу возможность работать, а нам веру в то, что мы вам нужны. Помощь "Зелёному краю" можно оказать непосредственно по этой ссылке, или номеру карты Мир 2204 1201 0914 2725 и по номеру Юмани 410015949407282. От души спасибо за помощь и за то, что нас читаете.

"Гибридная РЭБ-война вокруг Калининграда идет под диктовку России" . Немецкие вояки, расквартированные в Литве, жалуются, что российские системы РЭБ сделали их "глухими и слепыми". Какие средства применяет Россия, чтобы отучить немцем подглядывать и подслушивать в рамках операции "Бдительная сова"? Германия, похоже, решила сделать из своей экспедиционной бригаде в Литве образцовое подразделение, по образу и подобию которого будет строиться Бундесвер ближайшего будущего. Именно сюда перебрасываются наиболее подготовленные технические кадры германской армии и самые новейшие средства современной войны. Как заявил глава Командования сил специального назначения Бундесвера (KSK) бригадный генерал Андреас Кюне в недавнем интервью немецкому изданию Bild: "Мы готовим радикальную перестройку всей системы подготовки, тактики и философии элитного немецкого спецназа под сценарий прямого высокоинтенсивного военного столкновения с Россией. Мы вполне конкретно ориентируемся на противника в лице России и хотим знать о всех его планах с помощью средств электронной разведки, развернутых на границе с Белоруссией и Российской Федерацией". Издание сообщило, что в рамках разведывательной операции "Бдительная сова" (Vigilant Owl), немецкие части развернули сложную, многокомпонентную систему, состоящую из нескольких основных элементов: пассивных радиолокационных станций системы TwInvis, наземных стационарных пеленгаторов и мобильных комплексов радиотехнической разведки. Всё это должно было давать достаточно полную картину о боевых порядках Калининградского оборонительного района, но там имеется весомый нюанс в виде передовых российских систем РЭБ. О характере этого невидимого противостояния во время разведывательной операции "Бдительная сова" в Литве написала газета Frankfurter Allgemeine Zeitung. "Российские комплексы радиоэлектронной борьбы стали "ослеплять" немецкое оборудование с первого дня развертывания: операторам приходится снимать наушники и откладывать их, пока помехи не исчезнут. "Мы, конечно, не можем похвастаться такими возможностями, какие видим с российской стороны",- признал инспектор киберкомандования бундесвера вице-адмирал Томас Даум. По его словам, действия российских систем РЭБ можно расценить как сигнал немецким разведчикам: "Мы знаем, что вы здесь, и мы знаем, что вы делаете". Полную версию канала (гораздо более полную, чем здесь) можно читать на МАХ. Ждем не только тут, но и на ТГ-канале. И на ВК. Для противодействия этим датчикам Россия развернула в Калининградской области эшелонированный оборонительный кулак РЭБ: 1) Стратегический комплекс "Мурманск-БН", подавляющий каналы связи и управления НАТО на огромных расстояниях. 2) Мобильные системы "Красуха-4", способные мощными направленными помехами делать слепыми бортовые радары самолетов-разведчиков и спутников. 3) За тотальный спуфинг и блокировку сигналов GPS отвечают комплексы "Поле-21" и "Житель", имеющие колоссальный опыт боевого применения. Именно они свели на нет возможности таких передовых ударных средств НАТО, как управляемые снаряды M982 Excalibur и корректируемые авиабомбы JDAM. Так что - экзаменаторы у немцев суровые. И заложенные от оглушительных "шумов" уши операторов - не такая большая проблема, если все эти средства будут "врублены" на всю мощь. Дорогие читатели. С начала года Дзен совсем урезал нам показы и продолжает медленное удушение нашего канала. Только благодаря вам у нас окончательно не опускаются руки. Любое ваше участие даёт каналу возможность работать, а нам веру в то, что мы вам нужны. Помощь "Зелёному краю" можно оказать непосредственно по этой ссылке, или номеру карты Мир 2204 1201 0914 2725 и по номеру Юмани 410015949407282. От души спасибо за помощь и за то, что нас читаете. Ваш "Зелёный край".