ЭВОЛЮЦИЯ ТЕХНИКИ

Что это и насколько он возможен? Впервые эта мысль пришла в 2021 году. На одном из форумов. Аноним, скрывающийся под ником IlluminatiPirate выдвинул тезис, который можно посчитать революционным и сегодня. Автор поста утверждал, что настоящий Интернет мертв уже с 2016 года. Все, что мы видим сейчас — это боты. Именно они сгенерировали контент и алгоритмы, которые имитируют человеческую активность. Настоящих людей осталось меньшинство. А те, кто остался даже не подозревают, что разговаривают в основном с машинами...

Как до революции защищали своих автопроизводителей Мы привыкли думать, что защита отечественного автопрома высокими пошлинами — изобретение постсоветское. Что "растаможка", "утильсбор" и прочие "заградительные меры" придумали в 90-е, когда на наши дороги хлынули подержанные иномарки. Но это не так. Идея "своё надо беречь" стара, как сама Россия. И первые такие меры в отношении транспорта ввели задолго до появления автомобиля. Еще в 1822 году император Александр I, озабоченный судьбой российских каретных мастеров, объявил запрет на ввоз в Россию из-за границы карет...

? Слово "мем" придумал не Интернет. И оно появилось далеко не в наше время. Его впервые предложил биолог. В 1976 году оксфордский профессор Ричард Докинз выпустил книгу "Эгоистичный ген". В ней он назвал мемом единицу культурной информации, способную к размножению. Примеры мемов по Докинзу – мелодии, идеи, крылатые фразы, мода на одежду, способы лепить горшки или строить арки. Если идея "заразила" умы, она распространяется сама собой, как вирус. Тогда никто не знал, что через 30 лет они захватят интернет и станут своего рода языком и образом мышления нового цифрового поколения...

? Москва – сугубо сухопутный город. До ближайшего моря (Балтийского) от столицы, говорят, около 1270 км. Да и то по прямой. А тут на тебе! "Порт пяти морей"... Современные гики назвали бы это безапелляционным и сомнительным мемом. Меж тем, по легенде, эту фразу впервые обронил И. Сталин в 1937 году. И было за что. Строительство, которое сделало возможным это утверждение, по масштабу сопоставимо разве что с полетом Гагарина. А начиналось все примерно в 20-е годы прошлого века. Москва стала столицей новой Советской России...

? До 1969 года, казалось, само время принадлежало швейцарцам. Издавна это страна славилась своими механическими часами. Столетиями Женева и Невшатель диктовали миру, что есть точность, что есть качество, что есть статус. Швейцарские хронометры были эталоном, предметом вожделения и символом стабильности. Там же – в 1967 году изобрели первый кварцевый механизм. Но он никого не заинтересовал. Дела и так шли хорошо. Зачем менять то, что приносит деньги? Зато кварц заинтересовал японцев. Они и сделали на него ставку...

Человек, который тянул резину Если машина, то "форд". Если авторезина, то "гудиер". В каждом деле был свой основоположник. Если брать резину, то она родилась задолго до первого автомобиля. Её "прародителем" стал каучук. Как материал, в середине XIX века натуральный каучук был капризный. Летом он плавился, превращаясь в липкую массу. Зимой рассыпался. Промышленники уже поставили на нем крест. Но был один человек, который не согласился. Чарльз Гудиер происходил из старинной семьи. Его отец владел фабрикой, но разорился...

Человек, который тянул резину Если машина, то "форд". Если авторезина, то "гудиер". В каждом деле был свой основоположник. Если брать резину, то она родилась задолго до первого автомобиля. Её "прародителем" стал каучук. Как материал, в середине XIX века натуральный каучук был капризный. Летом он плавился, превращаясь в липкую массу. Зимой рассыпался. Промышленники уже поставили на нем крест. Но был один человек, который не согласился. Чарльз Гудиер происходил из старинной семьи. Его отец владел фабрикой, но разорился...

? Есть в мире вещи, которые кажутся нам очевидными. Суперклей склеивает пальцы быстрее, чем детали. Виагра помогает тому, чему полагается помогать. Главное, принимая ее, никому об этом не рассказывать. И у каждой из этих историй есть своя общая изнанка. И изнанка эта — сплошное недоразумение. Всё началось с войны. Со Второй Мировой. Химик из США Гарри Кувер работал в лаборатории компании Eastman Kodak. Задача стояла серьёзная: разработать прозрачный пластик для оптических прицелов. Кувер и его коллеги перебирали составы, смешивали компоненты, проводили опыты...

Или служба на грани. Быт артиллериста прошлого В старых фильмах про войну часто показывают пушку, у которой суетятся несколько солдат. Один чистит ствол длинным шестом. Второй сыплет порох из бочонка. Третий заталкивает ядро. Зрелище неторопливое, но интересное. Но за внешней неспешностью стоял смертельный риск. Риск взлететь на воздух при каждом заряжании. Обожжённые руки. Преждевременные взрывы. И профессиональное "долголетие", редко измеряющееся годами службы. Вплоть до середины XVIII века порох засыпали в ствол лопаткой...

Или как дворяне покупали кареты 200 лет назад? Вот мы сейчас ругаем отечественные авто. Стремясь ездить на иностранных. Они удобнее и интереснее. А главное – более надежны. Сравнение здесь не пользу наших. Это очевидно, и к этому мы давно привыкли. А как было во времена карет? Легко ли было ввезти карету из-за границы во времена Александра I? Сейчас любой человек с деньгами предпочитает иностранное авто. Про богатых и говорить нечего. А тогда, 200 лет назад? Неужто российское дворянство довольствовалось отечественными транспортными средствами? Попробуем разобраться...

На чем ездили герои сказок? Если присмотреться, техника окружает нас везде. Даже там, где, казалось бы, правят бал волшебство и выдумка. Возьмем сказки. Там герои все время куда-то перемещаются. И средства передвижения у них — те еще инженерные решения. Иногда гениальные, чаще спорные. Но всегда отражающие эпоху, среду и национальный характер. В наших родных сказках Емеля ездил на печи. Баба-яга летала в ступе. Иван-дурак предпочитал Серого Волка, не используя седло при этом. Что с точки зрения удобства сомнительно, но зато быстро...

В январе 1878 года на Чёрном море случилось то, что военные историки потом назовут точкой отсчёта. Русский лейтенант Степан Макаров потопил вражеский корабль самоходной миной. До него торпеды только пробовали. И всегда промахивались. После Крымской войны у России на Черном море флота почти не было. К 1877 году началась очередная война с Турцией. А соотношение сил выглядело чудовищно. 15 турецких броненосцев, 18 винтовых фрегатов и корветов противостояли 5-ти русским паровым фрегатам и 2-м броненосцам береговой обороны...