ЖБИ-инвест

В последние годы наблюдается тенденция уменьшения долговечности железобетонных изделий. Если, например, старые дорожные плиты лежат по 50 и более лет и не портятся, то новые зачастую разрушаются в труху уже через несколько сезонов эксплуатации. Вот для примера фото аэродрома Нойтиф в Балтийске, построенным немцами до Великой отечественной войны. Современные стандарты на дорожные бетоны содержат повышенные требования по морозостойкости, водонепроницаемости, воздухововлечению, чего раньше не было....

В текущем 2024 году, наконец, обновили ГоСТ на наиболее распространённые дорожные плиты 2П30-18-30 и им подобные. На смену 4-м выпускам ГоСТа 21924.0(1,2,3)-83 пришел единый ГоСТ 21924-2024 ПЛИТЫ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫЕ ДЛЯ ПОКРЫТИЙ ГОРОДСКИХ ДОРОГ Технические условия. Хотя он в значительной части повторяет «старый» ГоСТ, тем не менее в нем есть и ряд новшеств, на которые необходимо обратить внимание производителям ЖБИ, проектировщикам и заказчикам данных изделий. Обрисую моменты, которые показались мне наиболее важными...

Клиенты, планирующие строить площадку или дорогу под автомобили часто спрашивают у нас, какие плиты крепче, дорожные или аэродромные. Давайте попробуем с цифрами разобраться в этом вопросе. В настоящий момент наиболее распространены 3 типа плит для дорожных покрытий: Также существуют ряд нормативных актов, которые относятся к производству дорожных плит, например, ГОСТ 33148-2014, но не содержат в себе рабочие чертежи, а соответственно и схем испытаний с допустимыми нагрузками. Ну и в принципе каждый...

Дорожные плиты 2П30-18-30 – одни из наиболее часто используемых покрытий, используемых при строительстве временных дорог – производятся согласно ГоСТ 21924, разработанном в 1984 году. Попробуем разобраться какое армирование должно быть у плиты, чтобы можно было сказать, что она выполнена «по ГОСТ». Согласно таблице 2 ГоСТа 21924-2.84 основное армирование (без закладных и монтажных петель) состоит из 2-х сеток С11 (верхней и нижней), 4-х отдельных прутков Поз. 25 (по 2 прутка в верхней и нижней зоне) и 2-х вертикально расположенных каркасов К4...

Ультразвуковой метод определения прочности бетона основан на связи прочности со скоростью распространения ультразвука в бетоне. Относится к косвенным неразрушающим методам определения прочности бетона, т.е. НЕ может применяться без построения индивидуальной градуировочной зависимости, либо определения коэффициента совпадения с известной градуировочной зависимостью. Основным нормативным документом является ГОСТ 17624-2021 «БЕТОНЫ. Ультразвуковой метод определения прочности». Также для выполнения измерений необходимо использовать ГОСТ 18105-2018 «БЕТОНЫ...