Истории с маленькой яхты

Карантин застал меня врасплох, планировала рассказать о небольшом реинжиниринге бортовой электрической системы, ремонте дизельного мотора и пошиве красивых штор. Но наш яхт-клуб был закрыт с отключением электричества (чтоб наверняка избежать диверсий сумасшедших яхтоголиков, видимо), доступа на лодку не было, и мы просто ждали. Поэтому просто вспоминаю приятные моменты из нашего путешествия. Давно хочу поделиться историей, которая запала мне в душу в нашем шведском походе. Утро Дело было на Гёта-канале,...

История получилась неожиданно длинной, и чтобы ничего не потерялось, ссылки на рассказы. Вступление: Решение о покупке яхты. Выбор места покупки Думаем, зачем нам нужна яхта и выбираем страну покупки. Часть 1: Знакомство с яхтой Встречаемся с хозяином и осматриваем яхту, договариваемся об условиях покупки. Часть 2: Юридическая – о русском банке и шведском нотариусе Разбираемся с тонкостями денежных переводов заграницу и пакета документов для дальнейшего оформления. Часть 3: Почему не надо покупать яхту на море? Выясняем три причины, почему в Швеции яхты надо покупать дальше, чем обычно...

Начало истории здесь. Лодка ждала нас в Лаволе около недели. Ближайшим яхт-клубом, где можно было поднять лодку с воды был "Фаворит". Требовался ещё один перегон. Конечно же, делать этого, было нельзя, так как у лодки не было регистрационного номера. Но других вариантов у нас не было. Предварительно мы договорились с яхт-клубом о стоянке на день и заказе крана. Также мы связались с водителем, который оказывает услуги по перевозке лодок на прицепе. Задача была не из простых – собрать всех троих (начальника яхт-клуба, крановщика и перевозчика) в одном месте...

Начало истории здесь. Родина встречает Невероятно хотелось домой. Отчалив от Сантио около 9-ти утра, мы зашли в территориальные воды РФ около 11 утра - на телефон посыпались смс-ки на тему "Добро пожаловать домой". Переход Сантио-Брусничное мы планировали завершить не больше чем за 10 часов. Но погода на Балтике решила нас ещё немного потрепать. Выборгский залив начинал волноваться, дул противный встречный ветер, из-за которого пришлось идти острыми и постоянно приходилось работать с парусами...

Начало истории здесь. После незабываемого перехода Балтики под голой мачтой и почти суток в спячке, мы очухались в Ханко с вопросом «а какой сегодня день?». Муж отпросился с работы ещё на неделю. С тех пор мы решили, что не будем планировать переходы длиннее 90 миль. Почти-необитаемый остров Рано утром мы вышли из Ханко и отправились в район Хельсинки. Утро было восхитительным. Сам переход был не суперлёгким - Финский залив волновался, много расхождений с судами, но в целом всё было штатно, шли #навсехпарусах Остановка была запланирована на острове Исоссаари...

Начало истории здесь. Прогулки до маяка На четыре дня мы застряли в крошечной марине Мема. Можно бы было ещё немного покататься туда-сюда по Гёта-каналу, но увы правилами установлено, что идти можно только в одном направлении. Мы привели в порядок лодку, сделали первое ТО двигателя, каждое утро просыпались от кряканья местных уточек. В один из дней мы пешком прогулялись по каналу обратно до Сёдерчёпинга, около 6 км, купили запасной газовый баллон, немного еды и более внимательно поизучали город...

Самое начало истории здесь. Прохождение Гёта-канала было спланированной частью нашего путешествия. Мы искали информацию, фотографии и рассказы, рассматривали спутниковые снимки. Было очень любопытно. Гёта-канал построен в начале 19-го века и действует до сих пор. Непосредственно Гёта-канал соединяет Балтийское море и озеро Венерн, но водный путь лежит и дальше через Тролльхетте-канал до самого Гётеборга. Таким образом можно пройтись от Каттегата до Балтики. Мы должны были освоить половинку канала - переход Мутала-Мем...

Самое начало истории здесь. 50 миль озера Ваттерн были позади, осталось только зайти в марину Муталы, первого пункта Гёта-канала. Тишина Было около 7 часов утра, вход в марину был уже виден, до него оставалось около мили. Мы смайнались и завели мотор. Буквально через 15 минут, без каких-либо предварительных индикаций, рокот мотора сошел на нет. Мы завели его еще раз и через 15 секунд он снова остановился. Тишина. В кают-компании становилось жарко, я открыла люк и сняла крышку моторного отсека...

Самое начало истории здесь. Мы выдохнули - все наши юридические вопросы в Швеции закончились. Вещи наши - чемоданы, яхтенная одежда и экипировка - уже были на лодке, накануне мы все туда отвезли. Закупились немного едой и водой, взяли немного запасных такелажных скоб и отправились на лодку. Пять парусов и ещё. И ещё один. И ещё Когда мы осматривали лодку, то были приятно удивлены комплектом и кондицией парусов - два грота, генуя, стаксель и небольшой фок - это супер. 5 парусов на яхте за 40 тысяч крон...

Самое начало истории здесь. Внимательный читатель заметил кое-что в предыдущей части истории - прилёт в Гётеборг, а штамп нотариуса города Йёнчёпинг. Хотя Йёнчёпинг находится вообще не на море, как же мы так? А главное - зачем... Дело в том, что наша лодка стояла не на море, а на озере Ваттерн недалеко от Йёнчёпинга, и это было одной из причин, по которой мы выбрали именно её. Почему? Давайте разбираться. Морская вода более губительна для стеклопластика Те, кто чуть более чем любительски занимается яхтами, знают главную болезнь стеклопластика - осмос...

Первая часть здесь. Дела российские Небольшая справка о переводах денег из РФ за границу. Это дорого и долго. Когда мы договаривались с хозяином лодки о схеме оплаты (50% предоплаты и 50% по факту), мы представить даже не могли, что банк, который всегда рядом, придется: По прошествии двух недель, денег на счете нашего шведского товарища так и не было. Мы пошли в банк. Менеджер убеждал нас, что денежный перевод от физлица российского физлицу заграничному - дело сложное, требующее специальной подготовки и длительного разогрева...

Приняв решение о покупке и изучив объявления, мы определились с вариантом и связались с хозяином яхты.  Встреча была назначена, мы распечатали стандартный договор купли-продажи прямо с сайта blocket (в будущем этот договор удовлетворил абсолютно всех от шведского нотариуса до русского пограничника, поэтому в нем можно даже ничего не менять) и отправились знакомиться с нашей будущей яхтой в Швецию.  Осмотр яхты Дело было не в сезон, яхта стояла на телеге, что было отлично, так как можно было изучить состояние корпуса, киля, винтов, пера руля и т...