Своими руками дешевле

Данный пост не о том как покрасить тиски, а о том как экономно организовать себе тиски в гараж/домой/дачу. Завел я себе зимой гараж и встал вопрос слесарных тисков на верстаке. Мониторинг магазинов показал, что и дорого и чугун китайский. Есть у меня не далеко от дома не большая барахолка. Начал периодические вылазки туда и в один момент нашел их. Всего за одну тысячу рублей. Советского производства семидесятых годов. В очень хорошем качестве. Губки целые, откручиваются, полный комплект...

По волей судеб я работаю инженером (И) по эксплуатации коммерческой недвижимости и главный инженер (Г) у меня женщина возраста "уже бабушка". Ну, так исторически сложилось. На днях состоялся такой телефонный разговор: Г - Твой человек уже уехал на объект? И - Нет. Г - Это хорошо. Пусть захватит шлифмашинку. Она же есть у тебя? И - Нет...

Приближаясь к пробегу в 100 тысяч верст начал замечать, что на моём авто всё громче и громче начинают дребезжать дверные карты. Поскольку акустика стоит во всех четырех дверях эффект получается несколько раздражающий. Вскрытие показало, что проблема в пистонах крепления самих карт. Со временем толи пластик усох, толи ещё что, но нужно с этим что то делать...

Заметил, что у машины на пороге с левой стороны под передним колесом начало ржаветь. В интернете натыкался на несколько инструкций как можно самому оцинковать металл и решил попробовать. Перво наперво нужно устранить причину такого безобразия. Песок из под ведущих колес как пескоструем крошил лакокрасочное покрытие. Нам понадобится солевая батарейка, Цинкарь (там много ортофосфорной кислоты), провод, сода, грунт, ветошь, вода. Топаем в магазин. Солевую батарейку разбираем и часть стенки, а она и есть источник цинка, соединяем с проводом...

Часть 6 тут. Для полов я выбрал деловую доску 40х100. Чтобы вид был зашибенный, рубанком обрабатывал до струганой и покрывал лаком в несколько слоев. Лак брал яхтный. Из сюрпризов оказалось что доска ни фига не 40 мм в толщину. Поэтому рубанком приходилось снимать слой за слоем, подгоняя доски по одной толщине. Шестиметровые доски резались пополам и пришлось изрядно побегать по три метра туды-сюды. Тут я в полной мере осознал правильность выбора рубанка с подошвой 110 мм и устройство строительно козла (не пришлось много нагибаться)...