Все о Небе

Статистика безопасности полетов. Если бы был составлен рейтинг всех средств передвижения, то на первом месте был бы космический корабль. Однако регулярных рейсов в космос пока нет, поэтому самолет сейчас в лидерах. Статистика обычно подсчитывает число погибших на 100 миллионов миль. По этому рейтингу, результат самолета — 0,6. В это трудно поверить, но самым опасным средством передвижения является велосипед. Вероятность того, что рейс попадет в катастрофу, ничтожно мала — всего 1/8 000 000. Это означает, что летая каждый день, потребуется 21000 лет, чтобы попасть на такой рейс...

Сама форма самолета без углов, округлая форма окон, а также люков и дверей необходима для безопасности. Округлость позволяет равномерно распределить нагрузку от разности температур и давления, что препятствует возникновению трещин, а впоследствии разгерметизации салона и разрыва самолета на куски. Объясняя более научным языком, выглядит это так: когда самолет набирает высоту, внешнее давление падает быстрее чем внутренне — это создает разность давления внутри и снаружи самолетов, вызывая расширение корпуса...

Путь самолета между двумя заданными точками на карте может быть проложен по ортодромии или локсодромии. Выбор способа прокладки пути зависит от оснащенности самолета навигационным оборудованием. Каждая из указанных линий пути имеет определенные свойства. Ортодромией называется дуга большого круга, являющаяся кратчайшим расстоянием между двумя точками А и В на поверхности земного шара. Ортодромия обладает следующими свойствами: 2. Пересекает меридианы под различными, неравными между собой углами вследствие схождения меридианов у полюсов...

Чаще всего самолет летит с приподнятым носом вверх. Для того, чтобы создавать подъемную силу, ему нужно поднимать нос. Но это совершенно не означает то, что самолет полетит именно туда, куда "показывает" его нос. На самом деле, угол наклона траектории его полета будет меньше. На картинке можно увидеть: — зеленая линия - угол, на который поднят нос, — красная линия - траектория полета самолета, которая получится в результате. То, что нос самолета немного приподнят можно заметить и в обычном полете...

Существуют 3 основных устройства, которые и осуществляют торможение после приземления: 2. Следующим пунктом идет сама реверсивная тяга, о которой сегодня и пойдет речь далее. 3. Ну и последним пунктом являются так называемые аэродинамические тормоза - спойлеры. Это те штуки на крыле, которые поднимаются после касания шасси полосы. Обычно двигатель создает тягу, которая толкает самолет вперед. Но после касания перемещаются специальные устройства, которые перекрывают поток воздуха в двигателе и направляют его обратно...