ПРО | ЯХТЫ с Савельевым Михаилом

Представьте себе идеальный отпуск: вы с семьей или близкими друзьями наслаждаетесь теплым ветром и абсолютной свободой в одном из самых живописных уголков планеты, вдали от городской суеты и повседневных забот. Благодаря развитой индустрии чартерных компаний, чтобы отправиться в такое захватывающее путешествие, вам больше не нужно быть миллионером или владеть собственной парусной яхтой. Однако океан — это постоянно меняющаяся среда, которая всегда требует глубокого уважения к силам природы. Чтобы...

Саронический залив - один из самых удобных и благодарных районов Греции для недельного яхтенного путешествия. Он расположен рядом с Афинами, но уже через несколько часов после выхода из марины городская суета остается за кормой, а впереди появляются острова, небольшие порты, тихие бухты, таверны у воды и тот самый греческий свет, из-за которого море кажется не синим, а почти драгоценным. Этот район часто выбирают те, кто хочет познакомиться с греческим яхтингом без лишней героики. Здесь сравнительно короткие переходы, много защищенных стоянок, понятная навигация и богатая береговая программа...

🔥В прошлом году выпустил третью версию толкового словаря английских терминов. 🔥Пока хожу со студентами и обучаю безопасному управлению яхтой, решил повторить пост. 😅 Внутри: ✅Названия и толкования яхтенных терминов ✅Слова применяемые при радиопереговорах ✅Пример подачи сигнала бедствия ✅Английский фонетический алфавит ✅Термины, используемые в чек листах при приемке яхты при аренде ✅Шкала волнения на море ✅Шкала Бофорта – силы ветра...

На воде иногда случаются неприятности. Лодка может мягко коснуться грунта, парус может порваться, трос может попасть на винт, погода может резко испортиться. На первый взгляд всё это звучит тревожно, но хорошая новость в том, что большинство таких ситуаций решаются спокойно, по шагам и без героизма. Главное правило простое: не паниковать, остановить развитие проблемы и вернуть контроль над лодкой. В море почти всегда выигрывает не тот, кто громче всех кричит, а тот, кто первым начал действовать спокойно и правильно...

Алексей Грищенко был киевским яхтсменом, мастером спорта СССР, инженером и одним из ключевых людей советского проекта «Фазиси». В материалах о гонке Whitbread 1989–1990 он указан как капитан «Фазиси» на первом этапе, а в воспоминаниях участников проекта часто подчёркивается, что он был не просто шкипером, а фактически человеком, который взял на себя строительство лодки и сбор команды. Грищенко был инженером-электронщиком Киевского НИИ кибернетики, а спортивное звание получил в крейсерских гонках на яхтах, которые сам проектировал и строил...

В навигации есть важный принцип: самый прямой путь на карте не всегда является самым коротким путём в реальности. Особенно это заметно на длинных переходах, например при океанских плаваниях. Между двумя точками на поверхности Земли маршрут можно проложить двумя основными способами: по локсодроме или по ортодроме. Локсодрома удобна тем, что позволяет идти постоянным курсом. Ортодрома важна тем, что показывает кратчайший путь по поверхности Земли. Земля имеет форму, близкую к шару. Морская карта — это плоский лист или плоское изображение на экране...

Иногда смотришь на людей и думаешь: ну вот жил же человек нормально. Работа, дом, кофе, отпуск по расписанию, диван, сериал, максимум поход в спортзал с видом героя. И вдруг он записывается в кругосветную гонку на 70-футовой яхте, где надо месяцами жить в мокрой куртке, спать урывками, готовить еду на крене, тащить паруса руками, ловить океанскую волну в лицо и еще называть это приключением. Вот примерно на этом человеческом парадоксе и держится Clipper Round the World Yacht Race. Это кругосветная регата для людей, многие из которых до этого вообще не ходили под парусом...

Скончался Тед Тернер, человек, которого мир чаще вспоминает как основателя CNN, но яхтенный мир будет помнить иначе. Для нас он прежде всего шкипер, рулевой, победитель Кубка Америки, Сидней–Хобарта и Fastnet. Человек, который приходил в парусный спорт не в белых перчатках, а с характером, шумом, дерзостью и тем редким внутренним мотором, который заставляет идти на старт, когда другие уже мысленно списали тебя в архив. Тернер был из тех людей, которые плохо помещаются в протокол. Нью-Йоркский яхт-клуб...

Мы решились исследовать лабиринты камней на катамаране на юге острова Корсика, где находится множество достопримечательностей, включая Бонифачо, острова Лавецци и многочисленные бухты. Исследовали не все, но в целом все получилось как в песне Шнура про то что "светят звезды" :)))) Солнце палит, небо безоблачное, в порту Солензара царит тишина. Швартовы отданы, муринги утоплены и экипаж запихивает кормовые и кранцы в рундуки, капли пота капают на палубу, а легкий ветерок шевелится за волнорезом гавани, поднимается грот, генуя наполняется ветром и двигатель замолкает...

Погода имеет первостепенное значение в парусном спорте. Ветер приводит в движение парусную яхту и, по сути, является её двигателем. Однако ветер, волны и другие погодные факторы определяют не только темп путешествия, но и его комфорт. Сильный ветер, высокие волны или плохая видимость в крайних случаях могут даже представлять опасность для экипажа и яхты. Короче говоря: любому, кто хочет быстро, безопасно и с удовольствием отправиться в плавание без неприятных сюрпризов, необходим надежный прогноз погоды...

Это было в Хорватии. Мы ходили на севере Хорватии, в районе Пулы. Острова Црес, Раб, Лошин, вокруг островов Бриони. Тех, где когда-то у Иосипа Броза Тито (был такой президент Югостлавии во времена СССР) была резиденция, а сейчас тихий курорт с электромобилями, оленями и какими-то древними костями, которые туристам показывают с видом «смотрите, тут динозавры гуляли». Место само по себе спокойное, почти ленивое. Но модное. Мы неделю бродили по этим водам, заходили на разные острова и в какой-то момент подошли к острову Лошин...

Вчера Бавария яхтс анонсировала выпуск новой линейки - SIGNATURE EDITION. Мечта о собственной лодке у многих ломается не об цену, а об сам процесс. Приходишь за яхтой, а попадаешь в лабиринт: варианты, пакеты, ещё варианты, потом “а давайте обсудим комплектацию”, потом ещё один файл с опциями, потом звонок дилера с голосом человека, который уже всё решил за тебя. Через пару недель мозг сдаётся быстрее, чем кошелёк. И вот тут BAVARIA говорит: стоп, давайте без этого цирка. Они собирают предварительно сконфигурированные версии на базе самых популярных опций и выкатывают их как готовый продукт...