FARMAN

Игорь Иванович Сикорский – имя, которое навсегда останется в истории мировой авиации. Этот гениальный конструктор родился в Российской империи, но впоследствии эмигрировал в США, где продолжил свои разработки, работал по тематике вертолетов и создал такие знаменитые вертолёты, как Sikorsky R-4, S-52, S-58 и др машины. Однако задолго до этого он уже оставил яркий след в истории авиации, создав один из первых в мире четырёхмоторных самолётов – "Русский Витязь". Эта машина стала настоящим прорывом в своём роде и открыла новую эру в развитии тяжёлой авиации...

В начале 20-го века существовало много изобретателей, благодаря работе которых началось бурное развитие авиации. Движение было не только вперед и вверх, но зачастую и в обратном направлении. Без этого никак. Ведь перед тем как разработать методы расчетов, понять в каком направлении работать, необходимо было провести множество опытов удачных и не очень. В предыдущих статьях я рассматривал только удачные эксперименты и летательные аппараты, но они бы не появились, не будь оборотной стороны медали. В этом материале я решил сделать подборку таких примеров...

Всем известно, что братья Уилбор и Орвил Райт совершили не первый полет. Но почему именно им отдали звание основоположников авиации? Начинали они с простых воздушных змеев, на них отрабатывали форму крыла, планера, проводили испытания и исправляли недочеты в конструкции. В результате у них получилось создать планер с эффективным крылом, достаточной жесткостью, устойчивостью и поставить на него двигатель собственного изготовления. 17 декабря 1903г Орвил Райт произвел полет на новой машине. Высота была небольшой, всего 3 метра, да и скорость 43 км/ч...

Первые полеты аппаратов использующих подъемную силу крыльев, начались за долго до братьев Райт. Первое упоминание о управляемом полете датировано 1868 г. Француз Жан-Мари Ле Бри совершил полет на своем аппарате L’Albatros artificiel. Планер был на конной тяге и поднялся на высоту в 100м, преодолев расстояние в 200 метров. Следующий полет состоялся в 1874 г. Во французском Бресте. Благодаря открытию технологии получения алюминия электролизом, его цена стала низкой, что позволило применять его в различных отраслях, в том числе и авиации, где он, за свои качества, был просто незаменим...

Париж. Первыми, кто пострадал от действий немецкой авиации, были французы. Бомбардировку провел 30 августа 1914 года лейтенант Фердинанд фон Хиддесен на самолете Rumpler 3C. Он сбросил 4 ручные гранаты… Самолеты на тот момент не обладали достаточной грузоподъемностью, а вот дирижабли, особенно цеппелины, были уже весьма грозной силой, способной перевозить тонны бомб на большие расстояния. В Париже не соблюдалась светомаскировка и в ночь с 20 на 21 марта 1915 года на него совершили налет три дирижабля Z-X, LZ-35 и SL-2...