Русский Север

«50 лет Победы» – самый большой и современный из арктических атомоходов. Только с его помощью можно совершить самое короткое путешествие вокруг света. Круглый нос ледокола, легко проложит путь сквозь огромные ледяные поля Северного океана. Расчётная максимальная толщина льда, которую должен преодолевать ледокол — 2,8 м. Первый поход судна к Северному полюсу состоялся 30 июля 2013 года. В августе 2017 совершил самое быстрое за всю историю достижение Северного полюса – на это ушло всего три дня...

О значении Северного морского пути для международной торговли было известно давно. Русские путешественники в 19 веке штурмовали ледяные поля Северного ледовитого океана и изучали Арктику. В советское время исследования стали проводить регулярно. Были созданы уникальные атомные ледоколы: "Ленин", "Россия", "Советский Союз". Путь через северные моря, в обход континента всегда был альтернативой движению через Суэцкий канал, Индийский и Тихий океаны. Северный морской путь позволяет быстрее добраться из Европы в страны Тихоокеанского региона...

Водоизмещение судна 33540 тонн, длина 173, 3 метра, высота 15,2 метра. Скорость около 40 км/ч. Мощность 60 МВт. Первый этап строительства был завершен в 2016 году – ледокол спущен на воду. Это значит, что готов корпус судна, а работы внутри корабля и оснащение его всем необходимым оборудованием, установка реактора и турбин будут проводится до конца 2019 года. Сейчас судно находится в акватории Санкт-Петербурга. Летом 2018 года были проведены швартовые испытания. Постройка ледокола ведется Балтийским заводом...

Что если ледокол станет разрушать лед не только носом, но и кормой? Таким образом, даже одно не крупное судно сможет делать во льдах канал большой ширины. Чтобы пробить канал шириной от 50 м и более, обычно требуется два крупных ледокола. Они работают борт о борт на параллельных курсах. В итоге появилась и получила развитие идея «косого» или «треугольного» ледокола. Созданием проекта «треугольного ледокола» с 1996 года занималось финская компания Aker Arctic. В 2011 году проект получил шанс воплотиться в металле...

Обледенение – смертельная угроза для морских судов. Опасной считается скорость образования льда более 4 тонн в час с прогнозируемой критической потерей остойчивости менее чем за 12 часов. Не всем удается спастись от ледяного ветра. В январе 1965 года, последствиями циклона в восточной части Баренцева моря стали ураганные ветры и низкие температуры. Рыболовные суда попавшие в зону действия этих климатических условий подверглись обледенению. Сорок восемь часов экипажи упорно боролись за жизнь, постоянно скалывая и выбрасывая за борт лед...