SPA GP

Выносив в голове конструкцию гиперкара, Гордон Мюррей выразил всю идею на бумаге и показал директору команды McLaren Рону Денису (ударение на «е») . После увиденного, и описанных Гордоном качеств, Рон вдохновился и согласился на этот эксперимент. Для разработки и сборки автомобиля было создано дочернее предприятие McLaren Cars Limited, которое стало заниматься разработкой дорожных автомобилей. Для разработки Гордону дали неограниченные возможности в средствах, технологиях и материалах. Для решения одной из главных проблем - весом, был взят карбон, который в то время считался Rocket Since...

Гордон Мюррей один из величайших конструкторов ХХ века, работающий в McLaren, начав путь с главного механика, дослужился до главного конструктора. Болиды его разработок выигрывали многое количество соревнований, за счет гениальных ,а порой и невероятных решений в построении гоночных автомобилей. Сегодня хочется рассказать об одной из таких разработок. Граунд Эффект. Первое применение «пылесоса» было осуществлено на болиде F1,в конструкцию болида был установлен вентилятор, состоящий из 2-х крыльчаток,...

Прошлый хозяин затачивал этот автомобиль под трек, что было 81 год назад, и она прекрасно прошла проверку временем. Длина этого родстера от компании BMW составляет 390 см, вместо заводских 80 л/с доработанный двигатель выдает 90 л/с. при этом она весит 680 кг, что на 140 кг меньше веса серийной модели. Вальтер Шлютер занимался деревянными перекрытиями для шахт, а сам он был из Эссена. В 1937 году Вальтер заказал 3 BMW 328. Автоспорт в жизни Шлютера был скорее хобби, но из-за того что доступ к заводским запчастям был ограничен, ему пришлось создать свою гоночную команду...

Недавно я узнал о запрещенных в 50-60 годах калифорнийских,автомобильных номерах. В чем же там было дело? В 50-х и 60-х на калифорнийских номерах было 3 цифры и 3 буквы, вот как на этом. Когда они их ввели то первым естественно был «001ааа», а следующие просто шли по порядку...

Оглушительный успех компания Nissan переживала в 1974 году, на их долю приходилось 34% всех проданных авто в Японии. Хоть продажи и росли, у компании накапливались организационные проблемы, которые едва не погубили её. Катаяма понимал что компании нельзя оставаться в спокойствии, во время развития конкуренции на рынке, он постоянно боролся с руководством концерна, что и привело к его отстранению и проводами на пенсию в 1977 году. Катаяма был обеспокоен тем фактом, что компания выбрала неверный путь...