Casus Belli

Реймар Хортен был человеком здравомыслящим и практичным. Подписывая в марте 1945 года контракт на проектирование и постройку межконтинентального стратегического бомбардировщика H XVIII, который должен был бомбить Нью-Йорк, он прекрасно отдавал себе отчет в том, что война проиграна, нацистский рейх доживает последние дни, и никакой стратегический бомбардировщик никогда построен не будет. Между тем, родительский дом Хортенов уже обыскивали союзники. Англо-американский Объединенный подкомитет технической...

Часть VIII. Amerika-Bomber В начале 1945 года советские войска и армии союзников стремительно сжимали подконтрольную нацистам территорию. И именно в этот момент, менее, чем за три месяца до окончательного падения Третьего Рейха, в Берлине принимается решение… об ускорении работ над стратегическим бомбардировщиком, способным достичь побережья США. Идея, граничащая с бредом, заключалась в том, чтобы террором против мирного населения американских городов заставить США выйти из войны. 25 февраля 1945...

…В начале 1945 года территория Рейха съеживалась под ударами советских войск и союзников, как шагреневая кожа. После провала контрнаступления в Арденнах и новогоднего удара по англо-американским аэродромам, сил гитлеровцев хватало уже только на латание постоянно возникающих дыр на фронте. Последним оплотом Третьего Рейха в центральной Германии должны были стать лесистые холмы и долины Тюрингии. Статс-секретарь рейхсминистерства военной промышленности Карл-Отто Заур дал Хортенам 48 часов для переезда...

…17 декабря 1944 года H IX V2 'Fledermaus' ("Летучая мышь") был доставлен в Ораниенбург для летных испытаний - его появление вызвало сенсацию среди наземного персонала. Тест-пилот Kommando IX оберлейтенант Хайнц Шайдхауэр, испытывавший H IX V1, не имел допуска к полетам на тяжелых двухмоторных машинах. Поэтому для испытаний 7-тонного реактивного H IX V2 был нужен другой летчик. Реймар хотел, чтобы "летучую мышь" облетала Ханна Райч, шесть лет назад давшая "путевку в жизнь" планеру H II, но – увы: Ханна в это время с нетерпением ждала в Вене готовности P...

В сентябре 1944 года была создана комиссия, в состав которой входил, в частности, старший конструктор "Коммандо Хортен" Брюне, главный конструктор "Готы" доктор Хюнерйегер, и оберлейтенант Брюнинг из испытательного центра в Рехлине, составили список требований к оборудованию для производственной версии 8-229 V3. В январе 1945 были проведены статические испытания крыла 8-229, изготовленного компанией Роберта Хартвига в Зоннеберге. Но серийное производство все не начиналось из-за продолжающихся дискуссий с руководством завода Gotha...