Локомотра

Весь подвижной состав обязан комплектоваться световыми и светосигнальными приборами, согласно соответствующим ГОСТам на каждый вид техники. У тепловозов к светосигнальным приборам относятся буферные фонари. Также отнесу фонари местоположения машиниста на маневровых тепловозах. Функции световых приборов выполняют светильники освещения кабины, кузовов/отсеков/модулей, переходных площадок, ходовой части, а также прожекторы. Основное назначение Прожекторы служат для освещения пути и обстановки перед локомотивом в ночное время суток...

Достаточно набрать в поисковых интернет-сервисах «современные тепловозы России» или перефразированный запрос с аналогичным смыслом. И смысл заголовка данной статьи воплощается в актуальный вопрос. Все-таки почему наша тепловозостроительная промышленность выпускает такие «нарядные утюги»? Здесь и ниже, речь исключительно про маневровые и магистральные тепловозы, произведенные хотя бы мелко-серийно и эксплуатируемые на текущий день. И самое важное разработанные нашими умами, а не при содействии иностранных коллег...

Технология проецирования информации на лобовое стекло для гражданского применения изначально разрабатывалась для автомобильной промышленности. Но специалисты европейской компании Continental Engineering Services вынашивают планы о внедрении данной технологии на рельсовый городской транспорт. Представители данной компании заявили, что в современных трамваях большая площадь лобового остекления, низкорасположенные приборы и мониторы вынуждают вагоновожатого часто переключать обзор с приборов на окружающую обстановку...

Ниже приведена схема электрическая дизельного двигателя 7-6Д49 производства АО "Коломенский завод". Может пригодится при ремонте или поиске неисправностей.

Введение Существует множество мифов и легенд о мощности локомотивов и сравнениях между паровозами и тепловозами с электрической передачей, которые привели к множеству заблуждений и споров. Многие из этих аргументов основаны о романтических представлениях о красоте пара и кажущейся бесхарактерности дизельных локомотивов. Однако, в конце концов, железным дорогам необходима только мощность, которая позволит наиболее эффективно перевозить грузы. Дизельный двигатель заменил паровой котел, потому что он...