Крылья

Сегодня, ради разнообразия, про гражданских. Ну не совсем гражданских… 21 августа 1963 года. На борту Ту-124, идущего по маршруту Таллин – Москва, возникли проблемы. Переднюю стойку шасси заклинило в промежуточном положении. Ни убрать, ни выпустить не получалось. Приняли решение – сажать борт на аварийную грунтовую полосу, в Пулково. Самолёт прошёл над аэропортом, с земли посмотрели, и отправили жечь топливо, кружа вокруг города. Так нарезали семь кругов. На малой высоте, около 500 метров, топливо вырабатывалось быстрее, да и кабина была разгерметизирована...

Озаботившись высокой стоимостью лётного часа и эксплуатационными издержками F-22 и F-35, американцы задумались о дешёвой рабочей силе...

Прогресс идёт, многое становится проще. Воздушная дозаправка сейчас - сложна и опасна. 40 лет назад - умножьте на три.Одна из особенностей комплексного агрегата заправки, установленного на наших воздушных танкерах М-4-2, 3М и Ту-16Н, состояла в том, что при окончании дозаправки и расцепке, около 300 литров авиационного керосина, остававшегося в шланге, выливались прямо на заправляемый самолёт. Как это выглядело - видно на фото. Известен один неприятный случай, напрямую связанный с этой особенностью работы системы...

Википедиия: 31 января 2000, сбит Ми-24П из 85-й отдельной вертолётной эскадрильи. Оба члена экипажа погибли... Что скрывается за этой сводкой? Чечня. В горном районе, возле села Хорсеной, отступала, преследуемая боевиками, группа СпН ГРУ. Им навстречу, под прикрытием пары Ми-24, вылетел Ми-8 поисково-спасательной службы. Вертолётчики обнаружили группу на хребте, Ми-8 приземлился и принял спецназовцев на борт. Предполагаю, здесь вертолётчикам не повезло. Сразу после взлёта они наткнулись на замаскированную...

Утром 11 августа "Сушки" получили задачу на обнаружение и подавление грузинской артиллерии, в первую очередь реактивных систем «Град». На выходе из второй атаки лётчик визуально обнаружил пуск ракеты и практически сразу почувствовал удар в районе хвоста. Нечаев сразу доложил, что подбит и уходит. Оба двигателя работали, но и повреждены были оба. Ведомый доложил сразу: "«Вань, все плохо»". А штурмовикам ещё предстояло перелететь через Кавказский хребет. Долетели. Уже потом, после посадки и выкуренной сигареты, пошли смотреть, что с самолётом...