AutoGar

Что нужно: - помощник (подойдёт товарищ или родственник) - монтировка - желание сделать это самому Автомобиль стоит на колёсах. Просим помощника раскачать автомобиль. В это время нужно рукой потрогать шарниры стоек стабилизатора и втулки стабилизатора. Если есть люфт, то вы почувствуете легкие удары. Эти детали проверяют на нагруженной подвеске. Также при раскачке смотрим как работают амортизаторы (машина совершает 1-1,5 свободных колебаний) Теперь попросите помощника вращать руль. Вы в это время держите руку на опоре передней стойки...

Быстро пройдёмся по тактам (про 4-х тактный двигатель): Где тут добавить перекрытие фаз? И зачем это вообще? Перекрытие фаз- это моменты, когда на некоторое время открыт впускной и выпускной клапан. Перекрытие нужно при больших оборотах. На фазе впуска необходимо обеспечить максимально полное наполнение цилиндров смесью. Разряжения, которое создаёт поршень недостаточно. Вот для этого при открывании впускного клапана, выпускной закрывается позже. В это время за выпускным клапаном разряжение (вакуум), так как перед этим в выхлопную систему ушла порция продуктов горения...

Ожидаемый вопрос: «Что же сложного? Труба, глушитель?» Вроде да. Но сложное есть, а расскажем об этом просто. Итак главное - для чего выхлопная система: Вспомогательные функции: А теперь быстро пробежимся по каждому пункту. Топливо в двигателе горит (тут мы америку не открыли). Продукты сгорания необходимо отвести в сторону от мотора и машины. Во первых они вредные, во вторых горячие. Для этой цели служат трубы: Выхлопные газы покидают цилиндр с высокой скоростью, под давлением. Если просто отвести их в сторону, то звук от них способен нанести вред здоровью (можно оглохнуть)...

Просто и быстро о принципе работы гидротрансформатора. Обычного сцепления у автоматической коробки передач нет. Передачи переключать надо, а для этого нужно иметь возможность отключить связь двигателя и коробки передач. Для этого между мотором и автоматом ставят гидротрансформатор. Это корпус в виде тороида (бублика). Внутри корпуса гидравлическая жидкость, несколько колес с лопатками и система блокировки. Принцип действия гидротрансформатора. Ведущее (или насосное) колесо механически связано с маховиком двигателя...

Каталитический нейтрализатор - устройство в выхлопной системе, которое преобразует ядовитые соединения в выхлопе в азот, углекислый газ и воду. Катализатор может быть установлен сразу за коллектором или под днищем, перед резонатором. Устройство катализатора, принцип работы. В металлическом корпусе установлен сотовый керамический блок, через эти соты проходят выхлопные газы. Сотовая конструкция выбрана для того, чтобы максимально увеличить рабочую поверхность, а керамика выдерживает высокие температуры...