Лодочные моторы, старые и новые

Весна - традиционно горячая пора для водномоторника: кто-то выбирает себе мотор для грядущей навигации, а кто-то планирует имеющийся мотор продать/поменять. К сожалению, в связи с недавними событиями цены на новую водную технику уверенно стартовали в космос. Дилеры на всякий случай взвинтили цены процентов на 50, надеясь на панику покупателей. Конечно, и за эти деньги моторы будут продаваться, но количество желающих отдавать 100+ тыр за бюджетного "китайца" пока ожидаемо невелико... В связи с ростом цен на новую технику мы неизбежно будем присматриваться к предложениям на вторичном рынке...

Среди множества отечественных лодочных моторов по количеству выпущенных единиц однозначно доминирует одна модель, родиной которой является город Куйбышев (ныне Самара). Этот мотор со стальным колпаком, напоминающим по форме средневековый рыцарский шлем, и по сей день можно встретить в дальнем углу старого гаража. Он взирает на нас своими пустыми "глазницами" и напоминает о временах, когда его братья певуче гудели на всех великих и малых реках нашей Родины. Его история начинается в далеком уже 1965...

Ветерок-8 и его 12-сильный братец до сих пор являются в России довольно востребованными моторами. Их отличают умеренный вес, не слишком большой расход топлива (в пределах 4 литров) и неплохая надежность, но есть одно "но" – новый Ветерок вы уже при всем желании не купите, так как последние партии этих моторов были выпущены где-то в начале 2010-х (не считая, конечно, моторов AZP из Ульяновска, которые типа потомки "Волгаря"... но это лотерея с плохими шансами на выигрыш). Зато приобрести вполне живой...

Такое уж человек по природе своей "энергосберегающее" (избегаю негативного слова "ленивое") создание: если есть выбор между тем, чтобы хорошо махать веслами или идти под плохоньким мотором, он в большинстве случаев выберет мотор 😜 В Европе и США лодки с подвесными бензиновыми моторчиками начали ковылять по глади рек и озер в 1900-х годах, а к 20-м гг. там уже сформировался конкурентный рынок такой техники с рядом производителей (Эвинруд, Джонсон, Уотерман и т.д.). А вот граждане Российской империи...

Наверное, в редкой мужской компании после употребления N-ной чарки спиртного не возникала идея отправиться когда-нибудь в сплав на байдарках или плоту. Вот и мы с друзьями много лет вынашивали идею сплавиться по родной реке Вятке, чтобы, так сказать, ощутить причастность к природе и своим истокам (ведь вятчане, как известно, пошли от новгородских удальцов – ушкуйников, которые по рекам передвигались зело активно). Идея эта всякий раз возникала в нетрезвой компании и обладала большой привлекательностью, а однажды она дошла до своей реализации, о чем я вам сегодня и поведаю...