Лодочные моторы, старые и новые

Весна - традиционно горячая пора для водномоторника: кто-то выбирает себе мотор для грядущей навигации, а кто-то планирует имеющийся мотор продать/поменять. К сожалению, в связи с недавними событиями цены на новую водную технику уверенно стартовали в космос. Дилеры на всякий случай взвинтили цены процентов на 50, надеясь на панику покупателей. Конечно, и за эти деньги моторы будут продаваться, но количество желающих отдавать 100+ тыр за бюджетного "китайца" пока ожидаемо невелико... В связи с ростом цен на новую технику мы неизбежно будем присматриваться к предложениям на вторичном рынке...

Среди множества отечественных лодочных моторов по количеству выпущенных единиц однозначно доминирует одна модель, родиной которой является город Куйбышев (ныне Самара). Этот мотор со стальным колпаком, напоминающим по форме средневековый рыцарский шлем, и по сей день можно встретить в дальнем углу старого гаража. Он взирает на нас своими пустыми "глазницами" и напоминает о временах, когда его братья певуче гудели на всех великих и малых реках нашей Родины. Его история начинается в далеком уже 1965...

Ветерок-8 и его 12-сильный братец до сих пор являются в России довольно востребованными моторами. Их отличают умеренный вес, не слишком большой расход топлива (в пределах 4 литров) и неплохая надежность, но есть одно "но" – новый Ветерок вы уже при всем желании не купите, так как последние партии этих моторов были выпущены где-то в начале 2010-х (не считая, конечно, моторов AZP из Ульяновска, которые типа потомки "Волгаря"... но это лотерея с плохими шансами на выигрыш). Зато приобрести вполне живой...

Такое уж человек по природе своей "энергосберегающее" (избегаю негативного слова "ленивое") создание: если есть выбор между тем, чтобы хорошо махать веслами или идти под плохоньким мотором, он в большинстве случаев выберет мотор 😜 В Европе и США лодки с подвесными бензиновыми моторчиками начали ковылять по глади рек и озер в 1900-х годах, а к 20-м гг. там уже сформировался конкурентный рынок такой техники с рядом производителей (Эвинруд, Джонсон, Уотерман и т.д.). А вот граждане Российской империи...

Наверное, в редкой мужской компании после употребления N-ной чарки спиртного не возникала идея отправиться когда-нибудь в сплав на байдарках или плоту. Вот и мы с друзьями много лет вынашивали идею сплавиться по родной реке Вятке, чтобы, так сказать, ощутить причастность к природе и своим истокам (ведь вятчане, как известно, пошли от новгородских удальцов – ушкуйников, которые по рекам передвигались зело активно). Идея эта всякий раз возникала в нетрезвой компании и обладала большой привлекательностью, а однажды она дошла до своей реализации, о чем я вам сегодня и поведаю...

Длинные майские выходные в самом разгаре, но погода в наших краях откровенно не радует – небо хмурое, тучи мрачные, периодически начинает пробрызгивать дождик... Несмотря на это, я решил посетить свою "конюшню" и уделить внимание одному забавному экземпляру, который у меня проходит под оперативным псевдонимом "Кошмарик". Этот лодочный мотор Салют у меня уже довольно давно, но довести его до ума все никак не получается – аппарат капризный в силу солидного возраста и целого ряда спорных технических решений...

Когда заходит речь о лодочных электромоторах, практически любой современный рыбак вспоминает изделия брендов Minn Kota или Flover. Это действительно безотказные и практически бесшумные средства механизации для надувных лодок, особенно актуальные на прудах и озерах. Немногие сейчас знают, что в нашей стране задолго до появления"Мини-котов" выпускался свой электромотор для лодки под маркой ЭПЛ-2-У5. По традиции, было у аппаратика и имя собственное – "Снеток", в честь миниатюрной (весом всего лишь 6-8 гр...

У меня есть жизненный принцип, который отлично сформулирован в популярной пословице: "Не было у бабы заботы, так купила баба порося". Вот и мои руки тоже скучают без работы, поэтому я постоянно пребываю в поиске очередного "порося", такого как заброшенный потомками дедушкин лодочный мотор, мотоцикл, мопед и т. д. Обычно я нахожу и покупаю технику для восстановления на интернет-площадках (Авито, Юла), но некоторые интересные экземпляры попали ко мне другим путем. Среди них и герой сегодняшнего краткого обзора...

Сегодня мне хотелось бы отойти от темы лодочных моторов и рассказать вам про любопытный мопед, который я несколько лет назад собрал для поездок в лес и на реку. Тогда я с удивлением узнал, что товарищи китайцы наладили сборку советского веломотора Д-8, немного модернизировав его...

Одним из наиболее крупносерийных и "народных" отечественных лодочных моторов был старина "Ветерок", который в 1965 году заменил устаревшую "Стрелу" на конвейере Ульяновского завода. Сравнение этой модели...

Желая приобщиться к водномоторному образу жизни, люди сталкиваются с выбором первого лодочного мотора. Кому-то кажется логичным приобрести экономичный и легкий моторчик мощностью 2-2.5 силы, кто-то выбирает...

Просматривая свежие объявления о продаже водномоторной техники на популярных интернет-площадках ("Авито", "Юла" и т.д.), я регулярно встречаю в ленте настоящие раритеты. С удовольствием рассматриваю фотки...