Мужчина на кухне

В автомобильной истории хватает странных историй, но одна из них особенно курьёзная. В начале 1980-х в Канаде владельцы Fiat 125 неожиданно стали сталкиваться с проблемой: на некоторых заправках им просто отказывали в топливе. Причём сами машины тут были ни при чём — виновата оказалась политика. Всё началось после ввода советских войск в Афганистан в декабре 1979 года. Запад отреагировал жёстко: санкции, бойкот Олимпиады в Москве, экономические ограничения. И даже до «гадких мелочей» вроде отказа заправлять советские автомобили Lada на заправках в Канаде...

История автомобилей началась не с грогромных моторов и роскошных лимузинов, а с маленькой машинки на тонких колёсах с узенькими шинами. Именно Benz Velo, вышедший в 1894 году, стал первым в мире серийным автомобилем. Карл Бенц ещё в 1886 году получил патент на свой трёхколёсный Patent-Motorwagen. Он был необычным, даже странным для восприятия людей того времени. Настоящий успех пришёл позже. В 1894 году Бенц показал миру Velo (Velocipede) — первый автомобиль, который начали выпускать по стандартам и в больших для того времени количествах...

В 1957 году на Лондонском автосалоне публика ахнула: маленькая фирма Lotus представила свой первый серийный автомобиль — Elite Type 14. И это был не просто ещё один спортивный купе, а настоящий «прорыв» в автопроме. Основатель компании Энтони Колин Брюс Чепмен уже в 1950-х прославился как инженер «смелых идей». Его машины продавались в виде наборов «собери сам», и фанаты автоспорта обожали Lotus за лёгкость, скорость и доступность. Но Чепмен понимал: чтобы конкурировать с Jaguar и Aston Martin, нужен полноценный серийный автомобиль...

Ещё пару лет назад казалось, что совсем скоро все дороги будут забиты электромобилями. Автогиганты один за другим обещали отказаться от бензина и дизеля, правительства раздавали субсидии, аналитики пророчили смерть ДВС. Но что-то пошло не так. За последние полтора года продажи «чистых» электрокаров стали падать, а интерес к гибридам — наоборот, резко вырос. Что случилось? Да, электрокары технологичны и экологичны. Но в реальной жизни они часто оказываются менее «удобными», чем обещали. — Зарядных станций не хватает...

В автопроме бывают машины, которые хорошо продаются. А бывают такие, что меняют «правила игры». Dodge Caravan — как раз из второй категории. Он не просто дал жизнь новому классу автомобилей, а буквально вытащил Chrysler из «могилы», когда компания балансировала на грани банкротства. Как Mustang и увольнение привели к минивэну История Caravan тесно связана с именем Ли Якокки. Именно он когда-то подарил миру Ford Mustang — легенду 60-х. Но в 1978-м его уволили из Ford. Казалось бы, конец карьеры. Но судьба привела его в умирающий Chrysler, который терял миллионы долларов ежемесячно...