bug24

Увидев cие авто, сразу вспомнил я Lancia D50. Одной из новаций этой машины — и, пожалуй, главной визуальной фишкой — были топливные баки, расположенные вне кузова по бокам между колёсами. В тогдашних гоночных машинах бензобаки располагались, как и на привычных дорожных, в заднем свесе, при этом, по мере выработки топлива, менялось распределение нагрузки по осям — и, в отличии от обычных водителей, гонщики чувствовали изменения в характере железного коня — что жизнь им не облегчало. Так вот, баки, расположенные в пределах базы, позволяли забыть об этом эффекте...

Перед теперь уже знаменитым финалом чемпионата Формулы 1 2021 года из статистических анналов выкопали, что последний раз до этого ситуация, когда претенденты на титул подходили к последней гонке с равным числом очков была 47 лет назад в Уоткинс-Глене. Гонка 2021 недвусмысленно оставила за собой флёр скандальности — кстати, не лишена была некоей скандальности и та гонка 1974 года — хотя скандал был несколько в ином. Самое время сравнить времена — вспомнить чем запомнился тот ГранПри. Оставив скандал на сладкое, начнём с собственно Ф1...

Итак, во второй половине 70-х историю Меркюри Кугар понесло во все тяжкие - но это ещё не предел - сегодня будет рассказ о том, как под одним названием одновременно выпускались две разные машины. В предыдущем посте я не упомянул об интересном событии, случившимся в Форд мотор в 1979 м.г. и имеющем, пусть и непрямое, отношение к нашей истории. С 1973 м.г. у Меркюри не было систер-каров Мустанга и вот это досадное недоразумение было исправлено - такая машина получила имя Капри. История этого имени...

Как Меркюри Кугар из пафосного купе попытался стать семейной машиной и что из этого вышло ( продолжение. Здесь можно прочитать III часть ) Как мы помним, в середине 70-х американский автопром испытывал серьёзные потрясения - тут тебе и новые требования к безопасности и нефтяной кризис, породивший требования к экономичности. В порядке мер по борьбе с ними, в Форде решили слегка перетряхнуть свой модельный ряд. Так, например, были несколько изменены планы по обновлению машин семейств Форд Мэверик / Меркюри Комет...

в истории Mercury Cougar - рассказ о том, как Кугар из поней пошёл на повышение и как это проделали На самом деле, что представлял из себя Кугар третьего поколения, можно рассказать, как минимум, двумя способами. Можно вот так: "одним из составляющих сумасшедшего успеха Мустанга Ли Якокка называл послевоенный бэби-бум в США. Именно в середине 60-х плоды этого бума массово выходили на авторынок в качестве покупателей, и во многом на их вкусы - и фин.возможности - ориентировались создатели пони-каров...