Путешествия со смыслом

Какой берег Волги выбрать при поездке на юг? Этот спор не утихает среди водителей годами. Правый берег - трасса Р-228 через Сызрань и Вольск. Вроде бы привычная дорога. Но там затяжные крутые подъемы, вереницы тихоходов и камеры на каждом шагу. Левый берег - трасса Р-229 через Пугачев. Дорога идет по прямой ровной степи. Машин заметно меньше, обгонять в разы легче. Но у сторонников правого берега всегда было весомое возражение. Водители говорили: «В Пугачеве растрясешь всю подвеску и застрянешь на переезде»...

Моя давняя мечта о маяке Анива осуществилась только в третьем путешествии по Сахалину. Добраться туда можно двумя путями: либо пешком в тяжелый трехдневный поход по дикому побережью, либо на машине до поселка Новиково и дальше на моторной лодке. Мы выбрали путь по суше и воде. Сначала два часа за рулем от Южно-Сахалинска. До Корсакова идешь по гладкому асфальту, а дальше начинается жесткий каменистый грейдер. Подвеске здесь достается прилично. В Новиково пересаживаешься в лодку и выходишь в открытое море...

При поездке на юг со стороны Поволжья всегда встает вопрос: выходить ли на федеральную трассу М-4 «Дон» или идти через восточные регионы. На М-4 водителя ждут платные шлагбаумы, колонны фур и традиционные дорожные ремонты под Ростовом. Степной ход через Волгоград и Калмыкию спокойнее: машин здесь меньше, трасса свободная, а обгоны не требуют постоянного напряжения. Долгое время единственным минусом этого пути оставался слабый сервис в городах по пути, но сейчас ситуация выправляется. Особенно показателен пример Элисты, где транзитный проезд стал намного удобнее для автомобилистов...

Каждый, кто хоть раз заезжал в Махачкалу со стороны Астрахани или Кизляра на своей машине, отлично помнит дорожный квест. Жара, плотный поток легковушек и бесконечная вереница фур с прицепами. Но на днях пришла новость, которую ждали и дальнобойщики, и автотуристы: в Дагестане официально дали отмашку началу строительства Северного обхода города на трассе Р-215 «Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала». Как передает информационное агентство «Интерфакс», проект обойдется федеральному бюджету в солидные 25,53 миллиарда рублей, а завершить все этапы планируют к исходу декабря 2028 года...