Найти в Дзене
Отражение коррупции в художественной литературе на примере произведения Н.Г. Гарина-Михайловского
Нечасто попадаются художественные произведения, понимание глубинных слоёв которых требует определенных специфических познаний. Представляется, что одним из них является повесть Н.Г. Гарина-Михайловского "Инженеры". Несмотря на общую незатейливость сюжета, в нём есть моменты, которые можно просто не понять, если рассматривать сугубо в "общелитературоведческом" контексте, не внедряясь в "нудную конкретику". Попробуем взглянуть на данное произведение под несколько необычным углом. Закон жанра не позволяет...
8 лет назад
Прогулка по Туле, которую мы потеряли, при помощи фотографии
Трехэтажное здание в стиле «модерн» по Киевской (пр. Ленина) под № 2 было построено в 1909 году тульским фабрикантом Ермолаевым-Зверевым. Со времени постройки и вплоть до революции 1917 года его арендовали: дирекция народных училищ, отделение тульского Дворянского земельного банка и Крестьянского поземельного банка, многочисленные конторы, квартиры, мануфактурный магазин и даже гостиница «Петербургская». Тогда это был центр города, на улице Менделеевской было оживленно, работали магазины. Видны...
125 читали · 8 лет назад
Железнодорожное строительство в современной России
Два графика о вводе в РФ новых объектов ж.д. транспорта общего пользования, специально выполненные без привлечения статистических сборников Росстата. Ибо непонятно, как эта организация считает. Небольшое пояснение: там где нули, это значит точно нули...
8 лет назад
Мемуары Андрея Дельвига. Аутсорсинг
В данной публикации конспективно представлен отрывок из воспоминаний (выпуски обозначены троеточием), описывающий один из эпизодов истории Николаевской ж.д., посвященный контракту на постройку, ремонт и обслуживание подвижного состава (как паровозов, так и вагонов). Ниже приведен мой краткий комментарий ситуации. Я уже говорил в «Моих воспоминаниях» о безобразном контракте, заключенном в бытность графа Клейнмихеля главноуправляющим путями сообщения с американцем Уайнансом на ремонт, и содержание подвижного состава Николаевской жел...
8 лет назад
Трамвайные подстанции Москвы 1914 г.
По состоянию на 1914 г. московский трамвай получал электрическую энергию с собственной городской Центральной электростанции посредством девяти тяговых подстанций. В данной публикации представлены семь из них, расположенных в отдельных зданиях. Ещё одна была совмещена с Центральной электростанцией и последняя располагалась рядом с Миусским парком. ТП1 Краснопрудная. По состоянию на 1914 г. из основного оборудования содержала в своем составе 4 умформера номинальной мощностью 600 кВт производства Всеобщей Компании Электричества (AEG)...
8 лет назад
Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала