Найти в Дзене
Любопытная история о Формуле 1 №26: Мюррей Уокер
У Мюррея была замечательная жизнь, но он редко рассказывает о своих приключениях, которые начались в 1923 в Холл-Грин, Бирмингем. Его отец Грэм стал известным мотогонщиком, после того, как отслужил мотокурьером во время Первой мировой. Грэм Уокер был чемпионом Европы в 500-кубовом классе в 1927, а в 1931 выиграл 250-кубовый класс в Isle of Man TT. Затем он стал спортивным директором в фирме по производству мотоциклов Rudge в Ковентри и ездил на гонки по всей Европе. В 1938 он стал редактором журнала Motor Cycling...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №25: Ник Хайес
Росс Браун - глава гоночного департамента Formula One Group. Для формулирования идей на будущее, он собрал вместе группу экспертов Ф1, с многими из которых он работал прежде. В 1994 Браун был техническим директором команды Benetton F1. Главой центра исследований и разработки, а также гоночным инженером Михаэля Шумахера, был Пэт Симондс. Сегодня Симондс работает в Formula One Group над техническим регламентом на шасси. В том же 1994 человеком, отвечающим за двигатели Ford, был инженер компании Cosworth Ник Хайес...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №24: Дэвид Йорк
Говорят, что управление гоночной командой требует военной дисциплины для того, чтобы всю было "в полном порядке", и следовательно иметь военного в качестве руководителя имеет смысл. Даже если они и не обладают всеми теми техниками увёртывания и лавирования как торговцы машинами, которыми наполнена современная история спорта. Дэвид Йорк был таким человеком. Он родился в ирландской провинции, недалеко от Карлоу в 1913, в те времена, когда страна ещё была под гнётом Британии. Его отец и дед были военными...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №23: Северная Африка
Если вы устроите опрос и попробуете выяснить у людей, где произошла первая международная гонка в Африке, ответ будет "Южная Африка". Это неправильный ответ. Первый Гран-при ЮАР был проведён на Автодроме Принца Георга в Ист-Лондон (город в ЮАР) в 1934, но это было целых 9 лет спустя после на самом деле первого Circuito Automobilistico della Tripolitania, который произошёл в городе Триполи, в местности сегодня известной как Ливия. Длина трассы была 70 км, поэтому гонки обычно продолжались 2-3 круга...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №22: Календарь
В наши дни Формула 1 достаточно сильно дисциплинирована. В феврале проходят предсезонные тесты, первая гонка всегда проходит в марте. Сезон продолжается до ноября. Проводятся 20 или 21 гонка, они рассеяны по всему миру, при этом часто без видимого смысла или причины. Современные гонщики Ф1 получают весьма крупные деньги за свои навыки и постоянно заняты спонсорскими мероприятиями, съёмками и поддержанием физической формы. Команды вкладывают серьёзные деньги в пилотов, и потому не хотят, чтобы они соревновались на других машинах, поскольку это может навредить их здоровью...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №21: Рудольф Уленхаут
Рудольф Уленхаут - главный конструктор знаменитых в 1930-х и в 1950-х машин Mercedes Grand Prix - был англичанином. Но также он был и немцем... что значительно усложняло его жизнь, поскольку две страны имели привычку воевать друг против друга, что в свою очередь означало необходимость принятия непростого решения в 1914, а затем вновь в 1939. А правильного выбора не существовало, поскольку, вне зависимости от того, что бы он сделал, нашлись бы люди, подозревающие его. Эта история начинается в Эссене...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №20: Война и автогонки
Эдвин Старр ошибался. В 1970-х он пел: "Война. Чем она хороша? Да вообще ничем!", перепевая песню, выпущенную ранее (среди прочих) The Temptations. С тех пор песню успели переделать Frankie Goes to Hollywood и Брюс Спрингстин. Но все они ошибались. Война хороша для технологий, а следовательно и для автогонок. Если вы пробежитесь по истории спорта, то обнаружите множество примеров того, как война способствовала развитию автоспорта. Взять для примера Первую мировую. Разработка авиационных двигателей, происходившая во время войны, дала послевоенным гонщикам невероятно мощные моторы...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №19: Эудженио Драгони
Амвросий Медиоланский был миланским епископом в четвёртом столетии. Со временем он был канонизирован и стал известен в Англии как святой Амвросий. Народ Милана звал его Sant’Ambroeus и считал покровителем, поэтому в 1951 группа единомышленников собрала гоночную команду под названием Scuderia Sant’Ambroeus. Она была посвящена Милану, как и созданная ранее Scuderia Ambrosiana, организованная графом Джованни Лурани, Луиджи Виллорези и Франко Кортезе. Scuderia Sant’Ambroeus была задумкой 42-летнего наследника бизнеса по производству косметики по имени Эудженио Драгони...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №18: Эйнтри
Вильяму Линну было 26 когда он переехал в Ливерпуль из Лондона и открыл отель Waterloo. Шёл 1818 год, отель быстро стал основным местом пребывания для приезжих американцев, к тому же местной знати требовалось место для проведения досуга в городе. В 1828 Линн заработал достаточно денег, чтобы образовать синдикат для аренды 320 гектаров сельскохозяйственной земли у лорда Сефтона. Земля распологалась в 8 км. к северо-востоку от Ливерпуля, примыкая к каналу Лидс-Ливерпуль. Линн и два его напарника планировали построить ипподром...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №17: Alpine
Шёл апрель 1995 года, когда последний Alpine A610 сошёл с производственной линии в Диепе и завод Alpine был преобразован для сборки Renault Sport Spider. 22 года спустя тот же самый завод будет соберётся производить новое поколение дорожных машин Alpine, которые будут представлены на Женевском автосалоне в марте. Марка Alpine как правило ассоциируется с ралли, часто забывают о том, что компания играла жизненно важную роль в возрождении французского автоспорта в 1970-х, но цепочка событий конечно же начинается значительно раньше...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №16: Zerex Duralite Special
История McLaren на самом деле начинается в тот момент, когда 41-летний гонщик из Нью-Джерси Уолт Хансген разбил свой новый Briggs Cunningham Cooper на 15 круге Гран-при США в Уоткинс-Глен в октябре 1961 года. На выходе из поворота Петля бельгийца Оливье Жандебьена развернуло в его арендованном UDT Laystall Racing Team Lotus, после чего он вернулся на трассу прямо наперерез Хасгену. Cooper перелетел через Lotus, потерял переднее колесо, перетел через ограждение и остановился в поле, к счастью на оставшихся трёх колёсах...
7 лет назад
Любопытная история о Формуле 1 №15: Гарри Веслейк
Девон известен отнюдь не мотогонками. Он спокойный. К фермерам и пенсионерам каждое лето присоединяются туристы, желающие отдохнуть в приятной сельской местности, на песчаных пляжах и скалистых болотах. Главный город графства - Эксетер - в основном известен своим замком, городскими стенами и кафедральным собором. Именно в Эксетере летом 1897 года появился на свет Генри Веслейк. Его отца, который был директором газотехнической компании Willey & Company, тоже звали Генри и поэтому мальчика вскоре стали называть Гарри...
7 лет назад