В Движении

Когда ЗИЛ-131 принимали на государственных испытаниях, комиссия вынесла однозначный вердикт: новая машина проходимее старой, и заметно. Подкрепили цифрами. Брод - 1,4 м вместо 0,8. На подъёме до 30 градусов 131-й мог встать и тронуться заново, старому это удавалось не всякий раз. С тех пор прошло полвека, и когда энтузиасты выгоняют оба грузовика в одну грязь, впереди обычно оказывается старый. Тот самый, который по бумагам проиграл. Претендентов на титул самого проходимого грузовика СССР хватает...

Списанные автобусы в СССР часто уходили садоводам: ездить на них частнику было нельзя, зато внутри легко помещались раскладушка и газовая плитка, и машина становилась дачным домиком. Один такой "домик" нашли под Выборгом, у озера. Он врос в землю и больше напоминал сарай, поэтому реставраторам пришлось подкапываться под него, чтобы проверить, есть ли там вообще шасси. Шасси нашлось целиком, а рама оказалась удлинённой и с литой поперечиной, тогда как с 1936 года поперечины делали штампованными. Табличка на раме назвала и год - 1935...

Иркутск, 5 утра, очередь на заправку длиной 2 км, и люди стоят в ней по 15 часов. Бензина нет, а соседняя колонка с дизелем свободна. Тому, кто стоял в такой очереди, наверняка приходила мысль продать к чёртовой матери бензиновую машину и купить дизельную. Прежде чем решаться на такое, стоит разобраться, чем бензин и дизель отличаются по сути. Многим кажется, что вся разница между бензином и дизелем в пистолете на колонке. На деле главное отличие в том, как организовано горение. Поэтому топливная...

Зимой расход топлива растёт у любой машины, и это нормально. Но снег сходит, воздух теплеет, а расход так и держится на зимних цифрах. На трассе машина раньше обходилась 7-8 л на 100 км, теперь бортовой компьютер показывает 9 л. В городе было 10 л, стало 12-14 л. С такой жалобой в сервисе нередко всё объясняют возрастом машины и предлагают капитальный ремонт примерно за 150 000 руб. У лишних литров есть 7 причин, которые стоит проверить до того, как отдавать деньги за ремонт. Датчик массового расхода воздуха водители называют расходомером...

Решётку радиатора первых "Москвичей 3" оставили с фирменным овалом JAC, а эмблему новой марки просто поместили внутрь него, чтобы не переделывать штамповку. Российского в машине на старте не было ничего, кроме шильдиков. Готовый кроссовер приходил из Китая в контейнере почти целиком, без колёс и пары узлов. На московском конвейере ему возвращали колёса и вешали значок "Москвич". Овал на решётке - частный случай. Похожие следы остаются почти на каждой машине, которую переодели под другую марку, потому что переделывают у неё обычно только то, что обходится дёшево...