В Движении

Toyota выпустила Century в 1967 году к 100-летию со дня рождения основателя компании Сакити Тоёды. Седан построили на базе Toyota Crown Eight, поставили туда 3-литровый V8 и отправили возить чиновников и глав корпораций. Первое поколение продержалось на конвейере 30 лет с минимальными изменениями. Century не должен бросаться в глаза и кому-то что-то доказывать. В 1997-м появилось второе поколение. Снаружи почти то же самое, строгие линии, спокойные пропорции, длина больше 5,2 м. Но под капотом случилось то, чего от Toyota не ждали...

Полусферическая камера сгорания, от которой Hemi и получил своё имя (от английского hemispherical), вещь не новая. Её пробовали ещё на рубеже XIX и XX веков. Бельгийская Pipe, итальянский Fiat, французский Peugeot, позже Alfa Romeo и даже BMW с Toyota. Но до серийного автомобильного мотора эту идею первыми довели инженеры "Крайслера". Начался этот путь с авиации. Во время Второй мировой они собрали экспериментальный 16-цилиндровый мотор XIV-2220 объёмом 36 л и мощностью 2500 л.с. Его испытали на истребителе P-47 Thunderbolt в 1945-м, и самолёт разогнался выше 500 миль/ч...

В Швеции есть такое слово, как raggare происходит от шведского сленгового глагола ragga, что означает "снимать девчонок". В 50-е вся затея крутилась вокруг того, чтобы набить огромный американский седан приятелями, врубить Элвиса и поехать кататься по городу. Шведский аналог американских гризеров. Только гризеры в Штатах давно вымерли, а раггаре живут до сих пор. Уже в третьем поколении. Швеция не участвовала во Второй мировой. Пока Европа лежала в руинах, шведская экономика росла. У молодёжи появились деньги и свободное время...

Речь про Wärtsilä RT-flex96C - рядный 14-цилиндровый 2-тактный дизель. Его спроектировала финская компания Wärtsilä (читается "Вяртсиля"), и тут есть одна деталь, которая мало кого оставляет равнодушным. Но о ней чуть позже. Сначала про сам движок. 14 цилиндров, каждый диаметром 960 мм. Почти метр. Ход поршня - 2 500 мм, то есть 2,5 м. Объём одного цилиндра - 1 820 л. Всех 14-ти вместе - 25 480 л. Для сравнения, рабочий объём мотора в обычной легковушке - около 2 л. Один цилиндр этого дизеля по объёму равен 900 автомобильным моторам...

В 1942-м стало ясно, что быстрого продвижения на Востоке не получится, немцам срочно понадобилась замена мотоциклам с колясками. По европейским дорогам те работали нормально, но осенняя грязь, весенняя распутица и зимний снег превратили их в обузу. Компания Порше ещё в 1940-м получила заказ на амфибию. За основу взяли гражданский "Фольксваген-Жук" с его 4-цилиндровым мотором воздушного охлаждения. Первым делом собрали прототип Type 128 на базе стандартного шасси "Кюбельвагена" с колёсной базой 2,4 м...