В Движении

Эта тема сидит в голове у каждого второго, кто ходит сейчас по автосалонам и листает Авито. Китайские кроссоверы на каждом углу, Chery, Geely, Haval, Changan, Jetour. Огромные экраны, панорама, вентиляция сидений в базе за условные 2 млн руб. Красивая обёртка, которая манит. Только речь пойдёт не про новую машину с запахом пластика и 3 000 км пробега, это сказка для бедных. Куда интереснее то, что прячется под днищем авто, перевалившего за 100 000. Именно на этом рубеже машина перестаёт быть просто уставшей и превращается в чёрную дыру для денег, если инженеры где-то схалтурили...

Есть простой способ найти по-настоящему надёжную машину. Наберите в поиске запрос про самые популярные машины в Якутии и получите совсем короткий список. Любую из этих машин можно брать смело, потому что в таком климате выживает только проверенное железо. Список и правда короткий. Прадо, Land Cruiser, Toyota Wish, Toyota Isis и Toyota Corolla Fielder. По сути, всё. У якутов нет любви к конкретным моделям, они ездят на том, что не подводит в мороз. Машина там должна уверенно заводиться, быстро прогреваться, не гнить и иметь выносливую коробку...

Стоит написать в интернете "у меня вариатор", и в комментариях тут же появляются знатоки. Советуют продавать, пока едет, и готовить 300.000 руб. на ремонт. Называют это не коробкой, а подпиской на автосервис. Правы они, но только наполовину, потому что вариатор, это не одна конкретная коробка, а целая идея. Идея настолько удачная, что её ставили на скутеры, на малолитражки, на гибриды, на полноприводные кроссоверы и даже на болид Формулы-1. Ставили не из-за тихоходности, а потому, что с ней болид мог стать самым быстрым на трассе...

В середине 90-х японец Харабэ приехал в самую закрытую страну мира. Его впечатлил полёт на советском Ту-154, массовые мероприятия и обязательное возложение цветов Ким Ир Сену. Потом гостя привезли на выставку достижений народного хозяйства и показали корейское пиво, локомотивы и вершину местных технологий, автомобиль. А ведь в это же время в Северной Корее для обычных тружеников якобы собирали настоящие Мерседесы. Настоящие в кавычках, потому что это были нелицензионные копии, у которых даже на капоте красовалась необычная звезда, похожая на звезду с корейского флага...

В бюджете от 1 до 2 млн руб. подержанный семиместный кроссовер берут люди практичные, без лишних денег на ремонт, и оценивать тут каждую машину стоит не по красивым характеристикам, а по тому, во сколько обойдётся её содержание. В рейтинг попали все семиместники, что есть на нашем рынке, с двумя жёсткими условиями. Возраст не старше 15 лет, то есть от 2011 года выпуска и младше, и обязательно левый руль. Дальше, от самого спорного варианта к настоящему победителю. На 19 месте Land Rover Discovery четвёртого поколения 2009-2013 годов, и оказался он внизу вовсе не из-за характеристик...

Долго выбирая я остановился на семиместном среднеразмерном полноприводном кроссовере Tenet T8 в максимальной комплектации "Ультра". Рекомендованная розничная цена за неё составляла 3.885.000 руб., но с учётом всех скидок и акций мне удалось уложиться в сумму ближе к 3.550.000 руб. Под капотом стоит 2,0-литровый турбомотор мощностью 197 л.с. При снаряжённой массе автомобиля в 1850 кг такое значение поначалу казалось мне скромным, и именно эта мысль не давала покоя, когда я только присматривался к машине...

В апреле 1945 года американская пехота ворвалась на авиазавод Гота, спрятанный на краю Тюрингенского леса в маленьком немецком городке Фридрихрода. На бетонном полу цехов стояли странные летательные аппараты, похожие не на самолёты, а на гигантских стальных скатов. У этих машин не было ни хвоста, ни привычного фюзеляжа, только огромные стреловидные крылья, сливающиеся в единое тело, внутри которого пряталась кабина пилота и 2 реактивных двигателя. Ничего подобного американцы раньше не видели, и...

Ещё до нашествия китайских марок у некоторых моделей на нашем рынке был почти сверхъестественный авторитет. Самый яркий пример здесь Toyota Camry. Шло время, выходили более современные конкуренты, которые выигрывали сравнительные тесты, менялась экономическая ситуация, а Camry всё равно отменно продавалась. В 2012 году появилась пятидесятка, и она удержала 6 лет лидерства в своём классе. Затем семидесятка добавила ещё 5 лет на первой позиции. В сумме у нас разошлось 185 и 127 тыс. машин. Потом мы остались без официальных Тойот, а чуть позже Camry сменила поколение и получила индекс XV80...

К началу 60-х Минский автозавод как раз обновлял всю линейку. Старый МАЗ-200 уходил, ему на смену готовили МАЗ-500, у которого кабину впервые поставили над мотором. Одна эта перекомпоновка скинула вес и добавила машине 500 кг грузоподъёмности. На том же семействе сделали карьерный самосвал МАЗ-503, семитонник с ковшовым кузовом под грунт и скальную породу. Машина вышла современная, и казалось бы, оптимизировать дальше уже нечего. Но перед глазами у минчан стоял пример из соседнего Жодино. Там собрали БелАЗ-540, у которого одноместную кабину поставили не за двигателем, а сбоку от него...

Родословная у Spectra длинная. Началось всё с модели Sephia, первой машины, которую Kia спроектировала сама, без чужого значка на капоте, и показала в Сеуле осенью 1992 года. Самостоятельной она была с оговоркой, потому что всю начинку ей отдала купленная по лицензии Mazda 323, та самая надёжная японка, которую у нас до сих пор вспоминают тёплым словом. Двигатель, коробка и ходовая перекочевали от Мазды и были с ней взаимозаменяемы. Дальше у одной и той же машины было сразу несколько имён. На одних...

Было время, когда Япония буквально купалась в деньгах. Недвижимость и акции росли как на дрожжах, банки раздавали кредиты направо и налево, а у автоконцернов на разработку новых машин были почти бездонные карманы. Работала тут и ещё одна хитрость. Америка ограничила число японских машин, которые пускала к себе, и японцам стало выгоднее возить не дешёвые малолитражки, а дорогие модели, ведь раз уж квота по штукам ограничена, пусть каждая машина приносит больше. Так весь рынок поехал вверх по ценнику...

Знакомство с этой моделью состоялось ещё в 2022 году, и тогда сразу возник вопрос, почему её берут так редко. Неужели все настолько боятся слова "дизель"? Да, всё крутится именно вокруг этого страшного слова. По ощущениям CX30 должны брать чаще любого другого кроссовера за эти деньги (в среднем 1,6-1,8 млн руб), но этого не происходит как раз из-за страха. Будь она бензиновая, за адекватную сумму её разбирали бы все подряд, потому что этот японец вообще на японца не похож. В этом сегменте есть Subaru...