ProVlad

Мои приветствия всем читателям моего блога. Как-то давно не получалось уже у меня написать что-нибудь годное по теме столичной подземки. Вдохновение было лишь для того, чтобы писать о хип-хопе. В следующих статьях, посвящённых метро, я хотел бы поделиться с вами своим мнением касаемо тех линий московского метрополитена, пребывание на которых - больше, чем просто поездка от точки А до точки Б. Они поражают своей уникальной атмосферой, которая не сравнится с другими линиями. Сегодня я расскажу вам о Люблинско-Дмитровской линии...

Мои приветствия всем читателям моего блога. Давно я не писал уже о подземке, и сегодня я исправляю данный пробел. Наконец-то я съездил на новый участок Сокольнической линии, который протянулся от "Саларьево" до "Коммунарки", и готов не только поделиться своим небольшим фоторепортажем, но также и высказать своё субъективное мнение по поводу новых станций и вообще всего участка. Я никак не спорю с тем, что на вкус и цвет товарищей нет. Возможно, что семейные обстоятельства тоже повлияли на моё восприятие чего-то нового...

Мои приветствия всем читателям моего блога. Без каких-либо сомнений "Русич" для меня продолжает оставаться самым лучшим вагоном за всю историю Московского метрополитена. О его достоинствах я говорил в прошлой статье, а теперь расскажу подробнее о его модификациях. Совершим опять путешествие с помощью машины времени в начало 2000-х. Появляется проект строительства линий мини-метро в центре Москвы и в новый строящийся деловой квартал "Москва-Сити», тогда же предполагалось использовать новые поезда, которые, как и обычно, должны были быть произведены на «Метровагонмаше»...

Мои приветствия всем читателям моего блога. Сегодня мне хотелось бы признаться в том, что мой любимый московский вагон – "Русич". А ещё я хотел бы подробно рассказать о нём. Хочу сразу начать с того, что «Русич» является нонсенсом только лишь для метрополитенов Казани и Софии, а скоро и Самары, но никак не для Москвы. У Метровагонмаша (завода в Мытищах, который производил в своё время это творение) были и раньше попытки запустить в эксплуатацию аналогичные вагоны, которые, казалось бы, действительно были инновацией для того времени...

Мои приветствия всем читателям моего блога, сегодня мне хотелось бы поделиться с вами необычными путевыми развитиями, которые мне довелось встретить будучи пассажиром московского метрополитена. Сначала думаешь о том, что наберёшь чуть ли не свыше десятка необычных развитий, но потом оказывается, что только три путевых развития отличаются от всех остальных своей необычной организацией. О них я и расскажу. 1. Тупик за станцией "Спортивная" (Сокольническая линия) Если не вникать в подробности, путевое развитие после данной станции особо и не блещет какой-то оригинальностью...