Здравствуйте, уважаемые читатели! Пути бродяг, блуждающих по залежам старинных публикаций настолько же извилисты, настолько же непредсказуемы, насколько увлекательны, ибо находки - интересны, порой весьма и весьма. Например, как-то по весне я публиковала материал об отношении к сооружению в России железных дорог. При написании книги узнала, что один из четырёх, присланных на подмогу Бетанкуру французских инженеров - Морис Гугович Дестрем (весьма уважаемый и компетентный специалист) читал в институте Корпуса путей сообщения публичные лекции, где вещал, что России железные дороги не нужны...
Взор
Причудливы пути инженерные, или заход к Александровской колонне из Франции начала 19 века
Здравствуйте, уважаемые читатели! Давно мы с вами не встречались (весенне-летне-осенний сезон на своей земле особо загруженный), потому решила я начать с темы, на первый взгляд, вроде бы не причастной к созданию Александровской колонны. Но это, если не вникать в предмет, точнее, не познакомиться с деятельностью инженера Петра Петровича Базена. Помнится мне, я уже цитировала страницы книги, в которой описывался эпизод высылки в Иркутск четырёх (так и хочется сказать "мушкетёров") приглашённых Бетанкуром...
Невероятные приключения иностранных инженеров в России
Ради вашего удобства при чтении, текст приведён в современной орфографии. Также были развёрнуты имеющиеся в первоисточнике сокращения слов и были опущены некоторые фрагменты. Тех, кому интересен оригинал, читайте книгу «Бумаги, относящиеся до Отечественной войны 1812 года, собранные и изданные П. И. Щукиным. Часть 10. Москва 1908 г. Выделения полужирным шрифтом – моё, как и примечания, отмеченные * (звёздочкой). Если звёздочкой отмечены места в тексте источника, то примечание даётся со словом «сноска»...
