Человек-Фёдор

Мэрия перенесла остановку и всё испортила. Рассказываю, о чём не подумали проектировщики

В одном из предыдущих постов я перевёрстывал расписание транспорта на остановке Усадьба Сукачёва. В обзоре рассматривал недостатки имеющегося макета и предлагал свои решения (оставаясь ограничен размером и пропорциями имеющейся основы). В том посте я выдвинул гипотезу, что универсальный макет сделать для нашей несовершенной маршрутной сети очень сложно. Сейчас думаю, что этих макетов должно быть несколько типов: — для тех случаев, когда через остановку проходит только один маршрут (например, для...

Улучшенная версия в основном блоге: http://blog.sovinfo.org/all/feodor-nadzor-1/ В этом году администрация снова делала косметический ремонт дорог по программе «Безопасные и качественные дороги». Кое-что сделали лучше, но, по-прежнему, много старых ошибок, базирующихся на суевериях и древних стандартах. В то время, как уже есть новые. Начинаю серию постов, в которых буду разбирать небольшие фрагменты шириной в квартал. И чтобы два раза не вставать, буду смотреть не только на проезжую часть, а ещё и на тротуары и что к ним примыкает...

Зимой на остановках в Иркутске начали появляться расписания. Я на них сразу обратил внимание: они мне не понравились. С этими расписаниями несколько проблем, объединю их в две группы. Первая связана с установкой и материалами, вторая — с информацией на них. Проблемы с установкой и материалами 1. Вместо того чтобы повесить табличку с расписанием на уже имеющиеся столбы или стены, в тротуары вкапывали ещё один столб. Это дороже и иногда мешает проходу, частично отъедается тротуар или заужается проход внутрь остановочного павильона...

С 8 по 11 февраля в Москве проходил 6-й Всемирный зимний велоконгресс. А я про его результаты так и не написал. Впервые событие такого уровня состоялось в России, поэтому велоактивистам, транспортникам, представителям администраций важно было попасть на него. Мы планировали поехать втроём: Ирина Ифтодий, Григорий Скарченко и я. Доклады, круглые столы и мастер-классы шли параллельно в трёх секциях — нам важно было узнать и привезти с собой в Иркутск как можно больше. Иркутский велотранспортный союз...

У Иркутского общественного транспорта много проблем: неоптимальная маршрутная сеть, изношенный парк, нарушающие закон частники, казённый язык в салонах. Есть недостатки, которые мешают людям отказаться от машин (плохое транспортное планирование), есть гигиенические, на которые люди внимание не обращают (канцелярит в объявлениях). А вот проблема, которую я не могу однозначно классифицировать как критическую или не значимую: качество остановочных павильонов. Их не хватает, а имеющиеся — плохи. Но будет...

Это ещё не материал, а пока только черновик. Допишу, вставлю фотки, ссылки на законы и анонсирую. Пока это всё только для собрания ссылок в конце поста. Ну надо было мне их куда-то положить Я уже писал раньше, как боролся с парковкой на газоне у своего дома и как там всё наладилось. Но газон — это только один тип ситуации, когда люди неправильно паркуются. Попозже напишу ещё о нескольких ситуациях, которые меня бесят, особенно — возле бизнес-центра на Горной, 10: водители постоянно перекрывают тротуар. А пока почитайте другие, уже завершённые посты...

Во время своего официального визита в Иркутск Аркадий Гершман на встрече с главным архитектором Иркутска Сергеем Александровым озвучил идею об упрощении маршрутной сети, просто связав попарно самые удалённые точки. Мне идея понравилась, решил её проверить. Выяснилось, что гипотеза хорошая: большему количеству людей будет ездить удобнее, ниже обосную. Нынешнее состояние Трамвайную сеть Иркутска неэффективна: маршрутов много (семь штук), но среди них — полностью или большей частью дублирующиеся, слишком редкие маршруты...

Весной 2017 года мне попала в руки шпаргалка-методичка «Что за щит», которую подготовило барнаульское общественное движение «Цивилизованный город». Сайт у них сегодня не работает, зато есть живая группа ВКонтакте, сходите, посмотрите, там много интересных штук. В методичке авторы наглядно проиллюстрировали основные нарушения госта 52044-2003, касающегося правил размещения наружной рекламы. Изучив эту короткую и понятную памятку, я сфотографировал несколько сомнительных билбордов 3×6 м и отправил в администрацию запрос, насколько законны эти рекламные конструкции...

В эту пятницу (28 июля) ещё кое-что покрасил. Приходите тоже покрасить в следующий раз 5 и 6 августа, только оформите заявку (это бесплатно). «Иркутские кварталы» организовали акцию «Фасадник».Здесь волонтёры красят деревянные дома, чтобы улицы города выглядели поаккуратнее. Первыми это придумали делать в Самаре: тамошний интернет-журнал «Другой город» придумал способ привлечь внимание к сохранению исторической среды, собрать вместе реконструкторов, волонтёров, спонсоров, историков, архитекторов, чтобы восстанавливать старые дома...

Разбирал файлы на компьютере и нашёл прошлогодний недоделанный макет объявления во двор про парковку на газоне. И уже через неделю у дома стало больше порядка. Надо было раньше заняться. Где-то в местных СМИ прочёл, что теперь если вы увидели запарковавшихся на газоне, вы можете сфотографировать эту машину так, чтобы был виден номер, и отправить это фото на адрес kpu@admirk.ru. Нарушителя оштрафуют на 1000...3000 рублей. Когда я отправил несколько обращений, пришёл ответ из администрации, чтобы я...

Город должен быть удобным. И налоги, которые платят люди, идут ещё и на это. Когда администрация знает, что где-то проблема, по-хорошему, она должна выделить деньги, людей и привести это в порядок. Ну или же применить административные рычаги давления, чтобы порядок навёл кто-то ещё. Но город большой. И сотрудники администрации могут не знать, что где-то что-то пошло не так. Поэтому надо им рассказать об этом. Есть несколько способов. Расскажу о двух: удобном и надёжном. Красивый Иркутск Я пользуюсь этим сервисом ещё с тех пор, как жил в Воронеже...