Hitatsu | Motor oil

Один водитель изучает форму канистры, пломбу, номер партии и шрифт на этикетке. Другой покупает прозрачную бутылку с надписью «5W‑30» и оценивает содержимое по главному критерию: — Жёлтое? Значит масло. К сожалению, цвет не подтверждает ни качество, ни вязкость, ни происхождение продукта. Цвет зависит от базовых масел, пакета присадок, отдельных компонентов рецептуры и иногда от красителя. Один свежий продукт может быть почти прозрачным, другой – золотистым, третий – тёмно-янтарным. Это не позволяет определить, какое масло лучше...

Бензиновый двигатель есть. Бак есть. Выхлопная труба тоже на месте. Но колёса этот двигатель не вращает. Звучит как описание поломки, однако именно так устроен новый Geely EX5 EM‑R, представленный для российского рынка. EX5 EM‑R относится к последовательным гибридам, или REEV — электромобилям с увеличенным запасом хода. Схема выглядит так: бензин поступает в ДВС → ДВС вращает генератор → генератор производит электричество → электричество питает тяговый электромотор → электромотор вращает колёса...

У моторного масла есть необычная особенность: многие оценивают его по стране на этикетке. Япония или Германия – значит хорошо. Россия – начинаются подозрения. Хотя география производства сама по себе почти ничего не говорит о качестве продукта. Гораздо важнее пять вещей: рецептура, сырьё, точность смешивания, чистота производства и контроль готовой партии. Современное моторное масло — это состав, собранный из нескольких компонентов. Основу формируют базовые масла. Они отвечают за вязкость, испаряемость, низкотемпературные свойства и устойчивость к окислению...

Масло в двигателе меняют регулярно. Про коробку хотя бы иногда вспоминают. В редуктор заглядывают значительно реже. А между коробкой и задним редуктором во многих кроссоверах находится ещё один обслуживаемый узел — муфта подключения полного привода. Большую часть времени современному кроссоверу не требуется постоянно передавать тягу на все четыре колеса. Это увеличило бы потери и расход топлива. Поэтому задняя ось подключается многодисковой муфтой. Электроника анализирует положение педали газа, скорости...

Компания Geely продолжает удивлять автомобильный мир технологическими новинками. Вслед за революционным электроприводом «16-в-1» с рекордным КПД 93,8% китайский автогигант представил седан Galaxy Star 6 EF с уникальной гибридной установкой, способной работать на метаноле, бензине и электричестве. Разбираемся, что это за технология и почему она может стать настоящим прорывом для регионов с суровым климатом. В отличие от обычных гибридов, которые используют только бензин и электричество, Galaxy Star 6 EF может заправляться метиловым спиртом (метанолом)...