Hitatsu | Motor oil

После 60 000 км Chery Tiggo 7 Pro уже стоит осмотреть внимательнее. Это не значит, что машина начнет разваливаться по расписанию, но часть узлов к этому пробегу уже может попросить диагностику. Сохраните чек-лист перед поездкой в сервис! 1. Передняя подвеска В первую очередь обратите внимание на стуки спереди, особенно на мелких неровностях. Проверьте: - стойки стабилизатора; - втулки стабилизатора; - опоры амортизаторов; - рулевые наконечники; - рулевые тяги; - шаровые опоры; - сайлентблоки Если...

Chery Tiggo 7 Pro часто выбирают как комфортный городской кроссовер: выглядит солидно, оснащение богатое, едет мягко, места хватает. Но после 60 000 км машина уже начинает показывать, как с ней обращались. И вот тут у владельцев чаще всего всплывает одна тема: подвеска. Кто-то жалуется на стуки спереди. Кто-то говорит, что задняя часть стала мягкой и расхлябанной. У кого-то уходит сход-развал. А кто-то просто чувствует, что машина уже не такая собранная, как раньше. Разбираемся спокойно: что действительно встречается, почему это происходит и на что смотреть после 60 000 км...

Мы любим думать, что выбираем машину рационально. Сравнили моторы, посмотрели расход, изучили комплектации, почитали отзывы, сходили на тест-драйв. Все логично, взрослый подход. А потом почему-то покупаем не ту машину, которая была самой разумной, а ту, возле которой внутри что-то щелкнуло. Салон красивее. Экран больше. Цвет благороднее. В рекламе машина ехала по пустой дороге на закате, а не стояла в пробке возле Ашана. И вот уже мозг такой: кажется, это она. Автомаркетинг работает не потому, что люди глупые...

Omoda C5 быстро стал заметной машиной на российских дорогах. Дизайн цепляет, салон выглядит современно, а список опций у многих вызывает эффект «ничего себе за эти деньги». Если посмотреть отзывы владельцев и профильные форумы, становится понятно: у Omoda C5 есть набор типичных слабых мест, которые начинают раздражать уже после первых месяцев езды. Разбираем, на что чаще всего жалуются владельцы. Самая частая претензия к Omoda C5 – это шум в салоне. Причем двигатель ругают редко. Основным источником дискомфорта становятся колесные арки и дорожный гул...

Многие водители сталкиваются с ситуацией: в двигателе залито масло другого бренда, а перейти хочется на Hitatsu. Или нужно срочно долить масло, а под рукой только другая канистра. – да, в большинстве случаев моторные масла можно смешивать и переходить с одного бренда на другой, но только при соблюдении нескольких важных условий. Что действительно важно при смешивании масел • вязкость SAE; • допуски производителя; • классы API / ACEA; • тип масла. Например, если в моторе уже залито 5W-30 API SP / ACEA C3, то доливать нужно масло с такими же или совместимыми характеристиками...

Многие владельцы китайских авто честно верят регламенту и цифре “15 000 км”. Особенно если машина новая и дилер уверяет, что, якобы, сейчас моторы другие. Но эти 15 тысяч обычно имеют мало общего с реальной городской ездой. Особенно если машина живет в режиме: дом → пробка → работа → пробка → магазин → дом. Многие почему-то считают пробки легкой нагрузкой. Ну а что, машина же почти стоит. На деле масло в городе стареет быстрее, чем на трассе. Двигатель постоянно то греется, то остывает, куча работы на холостых, короткие поездки, зимой еще автозапуск сверху...

1. Изучите условия ДО покупки. Не верьте менеджеру на слово. Зайдите на официальный сайт российского представительства бренда, найдите раздел «Владельцам» → «Гарантия». Там прописаны реальные сроки для каждой детали. 2. Проходите ТО строго по регламенту. Даже небольшое превышение пробега или сдвиг даты – формальный повод для отказа. Если меняете масло и фильтры сами, сохраняйте чеки с фото процесса. 3. Фиксируйте любые глюки на видео. Плавающая неисправность (приехали к дилеру – пропало) бывает частой причиной споров...

Рекламные баннеры китайских брендов пестрят цифрами: «5 лет гарантии», «7 лет или 200 000 км», а Avatr и вовсе предлагает пожизненную гарантию. Звучит заманчиво, особенно на фоне ушедших европейцев и японцев. Но почему тогда на форумах владельцы новых Chery, Geely, Haval и Exeed пишут о страхе остаться без бесплатного ремонта? И что на самом деле покрывают эти длинные гарантийные обязательства? Давайте разберемся, какую реальную гарантию дают китайские автопроизводители в России, где кроются подводные камни, какие узлы ломаются чаще всего, и что делать, чтобы дилер не отказал в ремонте...

Владельцы часто путаются в масле для Haval Jolion. Запомните главное: передний привод (143 л.с.) и полный привод (150 л.с.) – это разные моторы с разными требованиями к вязкости. • Двигатель: 1.5T, распределенный впрыск • Объем масла: 3.8 литра (с фильтром) • Вязкость: 5W-30 или 0W-30 (для сильных морозов) • Стандарты: API SN/SP, ILSAC GF-5/GF-6, ACEA A5/B5 или C2/C3 • Чего нельзя: 0W-20 – разорит мотор Для Haval Jolion 143 л.с идеально подходит масло Hitatsu: • Hitatsu 5W-30 Asia Extra Series –...

Цены на BMW давно улетели в космос — особенно если смотреть не только новые, но и свежие б/у. И тут логичный вопрос: а есть ли нормальная альтернатива, чтобы выглядело «дорого-богато», ехало адекватно и не требовало продавать почку? Спойлер: есть. Китайцы сейчас максимально копируют не только внешний стиль, но и само ощущение премиума. Разбираем несколько моделей, которые чаще всего сравнивают с BMW. Monjaro — это когда хочется большой премиальный кроссовер, но без ценника как за квартиру. По ощущениям: –...

Что происходит с популярным китайским кроссовером Geely Coolray на пробеге 200 000 км? Разбираем двигатели, коробку, кузов, подвеску и реальные цены на обслуживание по данным Ингосстраха. На Geely Coolray устанавливались два бензиновых турбодвигателя объёмом 1.5 литра, и их ресурс и типичные проблемы заметно различаются. Трёхцилиндровый JLH-3G15TD (150 л.с.) Этот мотор разработан совместно с Volvo и обладает заявленным ресурсом 250 000 км. Практика показывает, что агрегат способен пройти такой километраж, но с важной оговоркой...

За последние годы китайский автопром сильно изменился: акцент сместился на электронику и программное обеспечение. Из-за этого у машин сформировался устойчивый образ – высокотехнологичные, насыщенные функциями, но не всегда стабильные в цифровой части, объясняем👇 По данным сервисных центров и опросов владельцев, чаще всего нарекания касаются не двигателя или коробки передач, а электронных систем автомобиля. В числе наиболее проблемных узлов например: • мультимедийные системы (зависания, задержки...