HD-ARSENAL

Они сошли с конвейера вчера, но уже сегодня готовы покорять российские дороги. Знакомьтесь с дерзким нейкедом STR и стильным скремблером SCR от Moto Morini. Итальянский характер, премиальная начинка и цена, от которой сложно отказаться. Но главное — что у них под кожей? Уникальные представители нового «семейства» мотоциклов Moto Morini — это две абсолютно разные философии в одной платформе. Обе модели — настоящие итальянцы. Они буквально вчера сошли с конвейера и уже сейчас отличаются исключительным сочетанием аутентичного дизайна и технологий премиум-класса...

Представьте себе типичный круизер: низкая посадка, расслабленная поза, неторопливый V-образный рокот. А теперь забудьте. Benelli 502 C — это нечто иное. Это итальянский взгляд на американский жанр. Заявленная цена от 519 000 рублей — это вызов классике Harley и японским «крузерам». Но что скрывается за агрессивным дизайном: настоящий характер или просто эффектная оболочка для городских улиц? Давайте разбираться, стоит ли этот «революционный» байк вашего внимания. Benelli не стал копировать каноны...

Представьте: вы ждете посылку три года. За это время можно забыть, что заказывал. Но если в этой посылке — самый совершенный и дорогой мотоцикл за всю историю легендарной марки Buell, ожидание становится частью легенды. Именно это и произошло с моделью Super Cruiser. Первые экземпляры наконец-то покинули завод в Мичигане и отправились к покупателям. Почему это событие — больше, чем просто новость из мира мото? Давайте разбираться. «Лучше поздно, чем никогда» — этой поговоркой, кажется, руководствовались и в Buell, и их преданные фанаты...

Вы думаете, что настоящий туристический мотоцикл — это обязательно полтонны железа, два кофра размером с холодильник и двигатель от трактора? Что без этого не покорить и сотню километров? Я тоже так думал. Пока не сел на Benelli TRK 251. Этот «малыш» не просто бросает вызов стереотипам — он их сносит на развороте. Год в седле, три тысячи километров смешанных дорог — и я готов рассказать, почему этот компактный итальянец (с душой из Поднебесной) может стать лучшим решением для 80% мотопутешественников...

Представьте: вы несётесь по трассе, ветер в лицо, полный контроль. И вдруг... руль сам делает лёгкое, но настойчивое движение, уводя вас от внезапно появившейся из слепой зоны машины. Спасибо или кошмар? Honda готова сделать второй сценарий реальностью и патентует систему авторуления для мотоциклов. Это звучит как идея, рождённая где-то между гениальным инженерным озарением и чистейшим безумием. С одной стороны — технологии, спасающие жизни. С другой — священный принцип: байк является прямым продолжением воли и тела пилота...

Три года ожидания, сертификации и бесконечного любопытства — и вот оно. Самый амбициозный и изысканный мотоцикл в истории Buell, Super Cruiser, наконец-то попал к своим первым владельцам в США. История, достойная отдельного рассказа. Вы помните этот агрессивный силуэт? В 2022 году Buell шокировал мир концептом, который выглядел слишком смело, чтобы быть правдой. Скептики говорили: «Не выйдет в серию». Но компания Эрика Бьюлла доказала обратное. Просто на это потребовалось время. Всё упиралось в бюрократию, но не простую, а самую строгую в мире...

Разбираем первый литровый байк от Cyclone: он сделан на моторе Aprilia, выглядит как Ducati, но успел ли он на рынок? Китайский мотоцикл, который с первого взгляда заставляет воскликнуть: «Так это же Ducati Diavel!» — уже не фантастика, а реальность. Бренд Cyclone (часть гиганта Zongshen) представил серийный RA1000 — стритфайтер, который четыре года назад начинал как концепт RA9 и шокировал публику своим уровнем. Сегодня это готовый мотоцикл, в котором знакомые черты итальянской элиты смешались с китайской прагматичностью...

Разбираем скутер, который обещает решить главную "боль" электротранспорта — запас хода. Но не всё так однозначно. Если вы хоть раз задумывались о покупке электроскутера, вас наверняка останавливали два мифа: «далеко не уедешь» и «это игрушка для тихих поездок». HERBEN за 295 000 рублей бросает вызов обоим утверждениям. Заявленный запас хода до 200 км и скорость 65 км/ч выглядят на бумаге как прорыв. Но что скрывается за ярким дизайном и громкими цифрами? Разбираем по косточкам. Начнём с главного...

В мире MotoGP случилось немыслимое. Yamaha — синоним фирменного рядного четырёхцилиндрового «воя» — официально отправляет в отставку двигатель, на котором выиграно 8 чемпионских титулов. Этот мотор был голосом эпохи Росси, Лоренсо и Квартараро. Но последнее место в Кубке конструкторов в 2024-м стало приговором. На смену иконе идёт V4. Это не просто технический апгрейд. Это стратегическая капитуляция, возвращение к корням и отчаянная попытка выжить в войне, которую диктуют Ducati. Yamaha M1 с его уникальным мотором «big-bang» — это больше, чем железо...

QJMOTOR выходит на дуэль с лидерами среднего класса. Разбираем, стоит ли этот 4-цилиндровый нокаутёр ваших денег. Кажется, в святая святых — сегменте 600-кубовых спортивных мотоциклов — грядет передел власти. Долгие годы здесь безраздельно царствовали японские «большой четверки» и европейские гранды, а китайские бренды оставались в роли статистов. Но всё меняется. На арену выходит QJMOTOR SRK 600 с девизом «Готов к любому вызову». И это не просто громкие слова, а полноценная заявка на войну. Цена в 699 000 рублей бьет точно в больное место конкурентов, чьи предложения начинаются от миллиона...

Помните те времена, когда улицы Европы гудели под трещащие выхлопы мопедов, а не под шум электродвигателей? Португальская компания Famel была королевой этих улиц в 70-х. Её юркие 50-кубовые мопеды с пятиступенчатой коробкой были символом свободы для целого поколения. Но 90-е смели бренд с лица земли... Казалось, навсегда. Однако призраки иногда возвращаются. И Famel явился миру не с рёвом бензинового двигателя, а с почти неслышным шёпотом электромотора в облике минималистичного кафе-рейсера E-XF...

На рынке мототехники малого объема царит странное разделение: с одной стороны — простые и доступные скутеры, с другой — дорогие и «взрослые» мотоциклы от японских или европейских брендов. А где золотая середина? Где недорогой, но по-настоящему мотоциклетный опыт для города и первых выездов за его пределы? Китайский бренд QJ Motor, похоже, нашел ответ — модель SRK 125 S. И заявленная цена в 299 000 рублей заставляет присмотреться к нему очень внимательно. SRK 125 S — это не подростковая игрушка и не утилитарный аппарат...