HD-ARSENAL

В конце 70-х Harley-Davidson сделала нечто неслыханное: выпустила кафе-рейсер под названием XLCR. Никаких тяжёлых чопперов, никакой бахромы — только агрессивная посадка и спортивный дух. Американцы не оценили. Продали меньше двух тысяч штук. Проект закрыли. Прошли десятилетия. И Харлей решил: пора повторить. Harley-Davidson RMCR (очевидно, отсылка к Racing Modified Café Racer) — это концепт, построенный вокруг 1250-кубового двигателя Revolution Max. Того самого, что стоит в Pan America и Nightster...

BMW в прошлом году выпустила R 1300 R — универсальный нейкед с мощным двигателем и топовой электроникой. А теперь немцы взяли эту платформу и превратили её в нечто безумное. Встречайте Superhooligan. Кастомный дорожный монстр, от которого захватывает дух. 5 марта 1976 года гонщик Стив Маклафлин выиграл первую в истории гонку AMA Superbike Championship на Daytona International Speedway. Его напарник по команде Butler & Smith Рег Придмор позже выиграл весь чемпионат. BMW решила почтить это событие...

Вдохновлён 1970-ми. Создан для скорости. ☕🏍️ Встречайте обновлённый Royal Enfield Continental GT 650 — кафе-рейсер с характером британской классики и современным характером. 648 кубиков счастья под вами: ⚙️ Двигатель — рядный «двухцилиндровый» 648 см³, воздушно-масляное охлаждение. 47 л.с. при 7150 об/мин и 52 Нм крутящего момента при 5250 об/мин. Плавно, мощно, залипательно. 🛞 Новые литые диски — затемнённые, с бескамерными шинами. Спокойствие даже в дальних поездках. 💡 Светодиодная фара — классический вид, но светит по-современному...

Кажется, мы вернулись в 80-е, когда японские 400-кубовые спортбайки были королями дорог. Только теперь за дело взялись китайцы. QJMotor выпустила SRK 421 RR — 16-клапанный рядный четырёхцилиндровый мотор объёмом 421 куб. Это почти как Kawasaki Ninja ZX-4RR, но с чуть более длинным ходом поршня (41,2 мм). И цифры впечатляют. Двигатель: 76,4 л.с. при 14 000 об/мин (у Kawasaki пик на 14 500). Крутящий момент — 39 Нм при 13 000 об/мин (у ZX-4RR — 35,9 Нм). Обгоняет по обоим показателям. Коробка: сцепление с антипробуксовкой + квикшифтер вверх-вниз...

Встречайте Royal Enfield Himalayan 450 — идеальный туристический эндуро для тех, кто не ищет лёгких путей. Ничего лишнего. Всё, чтобы уехать куда угодно. Коротко о главном: 🛞 Ходовая часть — 21" переднее / 17" заднее колесо, эндуро-подножки, широкий руль. Узкий бак и сиденье — твёрдо стоите на земле на любой остановке. 🔧 Шасси — стальная диагональная рама. Жёстче, прочнее, уже в районе ног — комфортно ехать стоя. ⚙️ Подвеска — перевёрнутая картриджная вилка Showa. Держит траекторию даже на жёстком бездорожье...

Вы когда-нибудь видели, чтобы мотоцикл стоял сам без подпорки? И не падал, даже если его толкнуть? А теперь представьте: вы садитесь на двухколёсный электроскутер, доезжаете до светофора, останавливаетесь — и он продолжает держать равновесие. Ноги на асфальт выставлять не надо. Вообще. Сингапурский стартап OMOWAY выпустил OMO X — первый в мире серийный самобалансирующийся электрический «мотоцикл» (по факту — скутер). И это сделали не Honda, не Yamaha, не BMW. А ребята, о которых вы, скорее всего, не слышали...

Компания Royal Enfield официально представила обновлённую версию культового мотоцикла Goan Classic 350 на 2026 год. Производитель сохранил неоклассический душка́н, но добавил технологий, которые сделают каждую поездку — хоть до работы, хоть на другой конец области — заметно комфортнее и безопаснее. Разбираем главные фишки новинки 👇 Каплевидный бак, изогнутые крылья и «плавающее» сиденье. Изюминки: — 19" спица спереди и 16" сзади с бескамерными шинами и белой боковиной; — ретро-спидометр с цифровым дисплеем по центру; — светодиодная оптика и хромированные акценты...

Я проехал 650 километров от Дели до предгорий Гималаев. Зачем? Потому что скремблер не тестируют на ровном асфальте. Точка. Royal Enfield Bear 650 — это не просто переодетый Interceptor с зубастыми шинами. Хотя внешне может показаться именно так. В 1959 году 16-летний парень по имени Эдди Малдер выиграл гонку Big Bear Run в Калифорнии на 500-кубовом Royal Enfield Fury. Именно эта гонка вдохновила Bear 650. Цветовая гамма, бортномер 249 (гоночный номер Малдера) — всё оттуда. Это первый настоящий скремблер Royal Enfield...

Итальянские мотоциклы ассоциируются с дорогим удовольствием. Ducati, Aprilia, MV Agusta — суммы за 600 кубов переваливают за миллион легко. А есть Moto Morini. Бренд с историей, итальянский, но без космических ценников. Seiemmezzo SCR 650 — скремблер в стиле нео-ретро. Круглая фара, спицованные колёса, высокое крыло, коричневое сиденье. Выглядит так, будто сошёл с дорог Тосканы 70-х, но с современной начинкой. Под баком — рядный двухцилиндровый четырёхтактник объёмом 649 куб. см. Мощность — 61 лошадиная сила...

Безопасность на двух колёсах — штука противоречивая. С одной стороны, она нужна. С другой — никто не хочет ездить в «скафандре» и чувствовать себя космонавтом. Yamaha решила эту дилемму по-своему. Взяла трёхколёсный скутер Tricity 300 и встроила в него подушку безопасности. Первый в мире серийный скутер с эйрбэгом. Звучит как фантастика, но это уже реальность. Yamaha объединилась со шведской компанией Autoliv (они делают подушки для автомобилей). Два G-датчика в центре скутера отслеживают резкое замедление...

Китайцы продолжают наступление на мотоциклетный рынок. На этот раз — с круизёром, который выглядит как Harley, а стоит как подержанный Honda CB. GROZA Joy300 Sport — это бюджетный чоппер с олдскульной внешностью и современной начинкой. Круглая фара, чёрные матовые диски, строгие линии. Выглядит благородно. И да, он не пугает ни ценой, ни габаритами. Под баком — 298-кубовый двухцилиндровый четырёхтактник. Четыре клапана на цилиндр. Мощность — 29,6 л.с. Для круизёра цифры скромные. Но он не для гонок...

Вы когда-нибудь смотрели на мотоцикл и думали: «Это перебор»? Ducati Superleggera V4 Centenario — это «перебор» в квадрате. Итальянцы не просто празднуют 100 лет. Они плюют на здравый смысл и строят то, что не должно существовать на дорогах общего пользования. В основе — новый двигатель Desmosedici Stradale R 1100. Объем вырос с 998 до 1103 кубов за счет увеличенного хода поршня. Результат? 228 лошадиных сил в стоке на 14 500 оборотах. Это больше, чем у многих серийных спортбайков на треке. Но вы же хотите больше? Пожалуйста...