www.1GRC.ru

На предприятии по переработке вторичного сырья эксплуатируется пресс-измельчитель картона. Со временем оборудование начало сильно вибрировать. Причина — ротор дробилки дал критическое биение. Диск на валу заметно болтался при визуальном осмотре. Если вовремя не вмешаться, износ приводит к разрушению подшипников и корпусов. Мы провели полный ремонт узла на своей производственной базе в Щёлково. Дефектовка показала: При дроблении плотных материалов возникают ударные и циклические нагрузки. Постепенно изнашиваются посадочные места дисков, шпоночные пазы и шейки...

В чём была задача Два питателя требовали полной реставрации. Исходное состояние: • зазор между ротором и корпусом — 2–4 мм (норма — 1,5 мм); • цапфы роторов изношены; • посадочные места под вал в крышках повреждены; • крепёжные отверстия выработаны. Заказчик предоставил эскизы, но фактические размеры роторов отличались от чертежей. Поэтому конструктору предстояло разработать актуальную документацию под реальное состояние деталей. Что сделали Проектирование и оснастка. Изучили чертежи, провели обмеры, разработали актуальную документацию и согласовали с клиентом...

Мы не «подвариваем» — мы восстанавливаем инженерно. Какие повреждения мы лечим К нам привозят секции с разными проблемами: Почему нельзя просто заварить трещину Если устранить только видимый дефект, проблема вернётся. Особенно на телескопических стрелах: даже небольшое нарушение геометрии — и секция перестаёт нормально входить в ответную часть, начинает закусывать при выдвижении. Что мы делаем Примеры из практики С какими марками работаем Liebherr, Grove, Demag, KATO, Terex, XCMG, «Ивановец», «Галичанин», TCM, PPM...

В чём была задача Вал длиной 3530 мм входит в состав намоточного устройства. Он отвечает за перемотку рулонного материала — плёнки с металлизированным покрытием. Шейка вала работает в паре с подшипником и испытывает высокие нагрузки. Со временем геометрия нарушилась, появилось биение. Требовалось восстановить неприводную цапфу. Демонтаж и отправка к нам были единственным вариантом — производство не могло рисковать качеством этикетки. Что сделали Этапы ремонта — от удаления старой цапфы до финишной...

В чём была проблема Привезли к нам крыльчатку в сборе с валом, маховиком и бугелем. Вторую подшипниковую опору доставили отдельно. Осмотр показал: Попытка разобрать узел подтвердила: вал не выпрессовать. Пришлось его разрушать, чтобы извлечь из ступицы и шкива. Что сделали Результат Крыльчатка полностью восстановлена. Новый вал, обработанная ступица, свежие подшипники, втулки, уплотнения — узел как новый. Заказчик не стал покупать дорогой агрегат, а получил работоспособное оборудование с продлённым ресурсом...

Но мы решили иначе. В чём была проблема Клиент привёз к нам три секции: одну деформированную и две исправные — для контрольной сборки. Повреждённый участок требовалось не просто выпрямить, а полностью заменить. Причины типичны для тяжёлых кранов от 25 тонн: перегруз, удар, длительная эксплуатация без контроля геометрии. Новая секция у дилера — сотни тысяч долларов и ожидание месяцами. Списать — потерять кран. Мы предложили восстановление. Что сделали Результат Секция стрелы восстановлена. Кран не списали, новую стрелу за миллионы не заказывали...

Щековые дробилки работают в режиме высоких нагрузок и вибраций. Со временем посадочные места под подшипники в щеке (питмане) вырабатываются — появляется эллипс, нарушается соосность. В маховике и шкиве аналогично изнашиваются отверстия. Причина — ударные усилия при дроблении и попадание абразива. В нашем случае дробилка завода «Канмаш» требовала комплексного ремонта. Что показала дефектовка. В щеке: две посадки диаметром 500 мм, эллипс от -0,08 до +0,1 мм. Отверстия шкива и маховика: эллипс, который нужно было убрать...

При производстве геомембраны возник странный дефект: центральная часть листа оказалась толще, чем края. Причина крылась не в химии процесса, а в механике. Износились хромированные вальцы — и перестали равномерно прижимать материал. Заказчик работает в Башкортостане. Линия стоит, простой недопустим. Вальцы снимать с подшипников нельзя. Нужно срочное решение. Задача Как решали Результат Ключевой момент Производство не вставало на долгий ремонт...

На пермской площадке «Сибур-Химпром» встал вопрос о ремонте высоковольтного электродвигателя компрессора. Двигатель взрывозащищённый, синхронный, модели DMNVE 2216-16. Проблема: из-за износа щёток пострадали контактные кольца. Оборудование с позиции не снять, ротор не демонтировать. А остановочное окно короткое. Задача Восстановить контактные поверхности двух колец прямо на месте. Устранить биение, вернуть нужную шероховатость, не разбирая узел. Как решали Результат Контактные кольца отшлифованы...

Если лючок парового котла или котла-утилизатора начинает пропускать пар, первая мысль — заменить прокладку. Но часто это не помогает. Утечка повторяется снова и снова. Почему? В чём настоящая причина Герметичность лючкового соединения зависит не только от прокладки, но и от геометрии привалочной поверхности («зеркала» лючка). Со временем из-за коррозии, эрозии, раковин, задиров или локальных деформаций эта поверхность теряет плоскостность. Крышка перестаёт равномерно обжимать прокладку. В одних...

Лесопромышленному предприятию (ГК «Ультрадекор») потребовался капитальный ремонт пылевого дозатора Westinghouse AL 500 4C. Это оборудование подаёт измельчённую древесную пыль или щепу в технологическую линию. Вес дозатора — 940 кг, габариты 600×1150×1200 мм. При разборке на нашем производстве выявили целый комплекс дефектов: Проще говоря, дозатор был в тяжёлом состоянии. Менять его целиком — дорого. Мы предложили комплексное восстановление. Что мы сделали Корпус (чугун, диаметр 720 мм). Зачистили изношенные зоны, локально наплавили специальными электродами по чугуну...