Грац-Авто Автосервис Мерседес

На подъёмнике в Грац-Авто Мерседес — спорткар Mercedes-AMG GT в кузове C190 (2016 год выпуска). Двигатель M178 — 4,0-литровый бензиновый V8 Biturbo. Пробег — 67 000 км. Владелец приехал после трек-дня: «На трассе стрелка температуры поползла вверх. Остановился, дал остыть — поехал дальше. Через круг снова. Под капотом запах антифриза. Уровень охлаждайки упал на треть за день». Трек-день — жёсткое испытание для системы охлаждения. Почему радиатор AMG GT течёт именно после трека На AMG GT C190 двигатель M178 в режиме трек-дня работает при температуре охлаждающей жидкости 105–110°C — против обычных 90–95°C...

На подъёмнике в Грац-Авто Мерседес — полноразмерный внедорожник Mercedes-Benz GL 500 в кузове X166 (2015 год выпуска). Двигатель M278 — 4,7-литровый бензиновый V8 Biturbo. Пробег — 148 000 км. Клиент описал симптом точно: «Стук при холодном пуске — металлический, тарахтящий. Секунд 10–15, потом пропадает. Масло меняю вовремя, всегда оригинальное. Откуда стук — непонятно». Масло меняли вовремя. Но цепи ГРМ на M278 это не всегда спасает. Цепь ГРМ на M278 — известная проблема На двигателе M278 привод ГРМ — двухрядная цепь с гидравлическими натяжителями. Гидравлические натяжители работают от давления масла...

На подъёмнике в Грац-Авто Мерседес — микроавтобус Mercedes-Benz Vito 116 CDI в кузове W447 (2018 год выпуска). Двигатель OM622 — 1,6-литровый турбодизель. Пробег — 198 000 км. Клиент приехал своим ходом — еле-еле: «Загорелся жёлтый значок SCR системы. Потом оранжевый. Потом двигатель ушёл в аварийный режим — скорость не больше 30 км/ч. Залил свежий AdBlue — не помогло». Проблема была не в AdBlue. Проблема была в форсунке. Как работает система SCR на Vito W447 и почему форсунка засоряется На Vito W447 система нейтрализации выхлопных газов SCR использует жидкость AdBlue (мочевина 32,5%) для нейтрализации оксидов азота...

На подъёмнике в Грац-Авто Мерседес — полноразмерный внедорожник Mercedes-Benz GLS 350d в кузове X166 (2017 год выпуска). Двигатель OM642 — 3,0-литровый турбодизель V6. Пробег — 167 000 км. Клиент позвонил утром: «Машина не заводится. Крутит стартером — не схватывает. Вчера всё было нормально. Топливо есть. Аккумулятор новый». Эвакуатор. Диагностика. ТНВД на OM642 — сердце дизельной топливной системы На OM642 установлена система Common Rail с топливным насосом высокого давления (ТНВД) Bosch CP4. ТНВД создаёт давление топлива до 1 800 бар для форсунок Common Rail. CP4 на OM642 имеет известную уязвимость: насос смазывается топливом...

На подъёмнике в Грац-Авто Мерседес — родстер Mercedes-Benz SL 500 в кузове R231 (2015 год выпуска). Двигатель M278 — 4,7-литровый бензиновый V8 Biturbo. Пробег — 98 000 км. Клиент не жаловался на работу двигателя. Приехал на плановое ТО. При подъёме на подъёмник мастер увидел: Масляное пятно под передней частью двигателя. Характерный запах горелого масла от выпускного коллектора. Клиент ничего не замечал. Масло уходило медленно — по 0,5 литра на 1 000 км. Сальники распредвалов на M278 — почему они текут именно здесь На V8 M278 распредвалы расположены в верхней части головок блока цилиндров — по два на каждую головку, итого четыре распредвала...