gpstrade.ru

«Это должна была сделать Хонда» В мире кастомайзинга есть особая магия, которая случается, когда современная платформа проходит через фильтр памяти. Не ради дешевой ностальгии, а ради того самого чувства: огромных обтекателей, дерзких ливрей и ночных прострелов по магистралям. Именно это удалось парням из Plot Japan — тяжеловесам японского рынка запчастей, которые превратили современный Honda CB1000F в настоящий капсулу времени. Их проект под названием BOL D’OR 2 выглядит так, будто он только что выкатился из-под люминесцентных ламп дилерского центра Honda где-то в 1983 году...

QJMOTOR SRK 921 Китайский гигант QJMOTOR официально представил свой новый флагман в сегменте мощных нейкедов — модель SRK 921. Прозванный «Street Ruler» (Хозяин улиц), этот байк пытается усидеть на двух стульях: предложить грубую мощь четырех цилиндров и утонченность итальянского дизайна...

Было время, когда риск считался правилом, а не исключением. Когда создатели мотоциклов не боялись ошибиться, даже если база была священной. Сегодня же «специальные серии» рождаются лишь для того, чтобы никого не обидеть. Они предсказуемы, вежливы и... совершенно безлики. Маркетинговая операция, ноль смелости. Именно поэтому о них забывают через неделю после презентации. Но так было не всегда. Ducati 900 MHR (Mike Hailwood Replica) — это не просто ретро-байк. Модель родилась как триумф Майка Хейлвуда на острове Мэн в 1978 году...

Comete Motorcycles — имя, которое до сих пор с уважением произносят ценители кастомов из старой школы. Основанная в Лилле инженером Гийомом Драпье, эта мастерская когда-то стала настоящим эталоном французской точности в мире Harley-Davidson. Драпье применил инженерную дисциплину к одной цели — совершенствовать линейку воздушно-охлаждаемых Sportster. В лучшие годы каталог Comete насчитывал более сотни оригинальных деталей, разработанных и произведённых во Франции. Эти компоненты разлетались по миру,...

Двигатель Harley-Davidson Knucklehead — это не просто кусок железа, это культурный код. Свое прозвище «кулак» он получил за характерную форму крышек коромысел, напоминающих сжатые костяшки. Спустя почти 90 лет после дебюта этот мотор остается самым желанным среди ценителей американских V-твинов. Джастин Пауэрс, основатель мастерской Bull Motor Company, последние 15 лет строил кастомы и раз за разом слышал одну и ту же просьбу: «Сделай мне Knucklehead, который выглядит как старый боббер, но на котором можно ездить каждый день, а не только чинить в гараже»...