gpstrade.ru

Дели живёт на двух колёсах. В городе с населением больше 30 миллионов человек мотоциклы заполняют каждый просвет в пробках — курьеры, студенты, уличные гонщики, все в одном плотном потоке. Royal Enfield здесь повсюду, они давно стали частью индийской мотокультуры. Именно поэтому такой билд, как этот, так сильно выбивается из ряда. Пока большинство Interceptor 650 растворяются в городском шуме, Assault от Neev Motorcycles выглядит так, будто создан разрезать этот город пополам. Низкий, широкий, подчёркнуто механический — он останавливает взгляд на светофорах...

На фото — мотоцикл, который коллекционеры Ducati опознают с первого взгляда: легендарная MHR 900, реплика гоночного байка Майка Хейлвуда с Острова Мэн 1978 года. Красно-зелёные ливреи, обтекатель в стиле эндуранса, кованый алюминиевый бак. Только это не MHR. Японская мастерская An-Bu Custom Motors из Нагои взяла за основу другую модель — Ducati Darmah 900. Внешне родственница MHR, но попроще и подешевле на коллекционном рынке. Узнать подмену можно по одной детали: узел сцепления стоит слева, а не справа...

QJ Motor SRK 600 RS занимает нишу между мотоциклами для новичков и полноценными суперспортами. Двухцилиндровый мотор 554 куб. см, 55 л.с., вес 194 кг, цена в Европе — около 6800 евро. Kawasaki Ninja 400 / 500, Honda CBR500R и им подобные годами работают входным билетом в спортбайки: достаточно агрессии и стиля, чтобы было интересно, но без жёсткого наказания за каждую ошибку. Большинство райдеров рано или поздно уходят с них — кто к ZX-6R, кто к литру, кто к итальянцам. SRK 600 RS целит ровно в тот момент, когда стартовый мотоцикл уже наскучил, но городить полноценный супербайк в гараже рано...

Марку Buell корпорация Harley-Davidson похоронила в 2009 году. А в маленькой мастерской на юге Франции её мотоциклы становятся быстрее, злее и точнее, чем сходили с конвейера в Ист-Трое. Хьюго из Mecabuell взял Buell X1 Lightning 2001 года и собрал из него уличного хулигана, которого американцы так и не смогли построить сами. Mecabuell стоит в Сен-Мартен-де-Вальгальг, рядом с автодромом Алес. Хьюго пятнадцать лет был одержим Buell, прежде чем в 2021 году открыл специализированную мастерскую. Параллельно...

Бангкокская мастерская Crafton Atelier начинала с кастомных сидений — одних из лучших в сцене современной классики. Со временем выросла в дизайн-студию, которая делает кит-комплекты уровня заводских и собирает мотоциклы целиком. Почерк узнаваемый: каждая линия на своём месте, случайных деталей нет. В проекте TYPE 110 за основу взят жидкостный Street Twin, а ориентиром послужил Triumph Tiger 110 начала шестидесятых. Копировать форму бака или гнаться за патиной никто не собирался — задача была другая: вытащить из старой машины пропорции, линии, посадку и собрать из этого что-то сегодняшнее...