gpstrade.ru

Французская мастерская FCR Original из Шовиньи делает кастомы целиком у себя в цехе — от проектирования до покраски — и держится узнаваемого нео-ретро стиля. Основатель Себастьен Гийемо и его команда взяли в работу BMW R12 Classic и превратили спокойный круизер в скрэмблер. В стоке R12 — расслабленный круизер на оппозитном двигателе объёмом 1170 куб. см с воздушно-масляным охлаждением. Мотор уверенно тянет с самых низов, а по цене это один из самых доступных мотоциклов линейки BMW Heritage. Задача...

За тридцать с лишним лет Suzuki Bandit стал частью британской мотокультуры. Доступный, с приличной отдачей — его покупали, били, переделывали, гоняли и собирали заново несколько поколений байкеров. Поэтому в Великобритании это один из самых частых доноров для кастома. Но такого Bandit 600 2004 года вы ещё не видели. Байк по имени «22» построил Кристиан с командой мастерской Nabspeed Moto из деревни Потт-Шригли под Маклсфилдом. Здесь занимаются японской техникой 70-х, 80-х и 90-х, сочетая ручную работу с современным производством...

Из тяжёлого круизера Yamaha XV750 Virago 1982 года голландская мастерская Moto Adonis сделала кафе-рейсер. Мастерская выросла из сарая на заднем дворе в Розендале, где её основал Даан Борше. Сейчас она работает в Вилпе: Йоб Лёссинк и его партнёр Артур превратили увлечение пивом и мотоциклами в профессиональную кастом-студию. По средам двери открыты для всех — энтузиасты собираются, делятся опытом и историями. В заводском исполнении XV750 Virago был типичным японским круизером с силуэтом в духе восьмидесятых...

Немецкий инженер Маттиас Эбенхох собрал этот кафе-рейсер на базе Honda CB750F1 1978 года полностью своими руками — от сварки до покраски. По его подсчётам, на проект ушло около 1300 часов. Идею он вынашивал почти десять лет — с тех пор как влюбился в CB750 «Seabass» Джареда ДеАрмаса и решил построить собственный мотоцикл. Инженерная работа днями держала его за компьютером, и постройка давала то, чего не хватало: возможность сделать что-то своими руками. Сначала Маттиас отвёл на проект три года и...

Карбоновая рама, мотор Honda, сухая масса 23 кг (51 фунт) и тираж в 100 экземпляров на весь мир — мастерская Cohn Racers из Корал-Гейблс (Флорида) собрала пит-байк Muscle Mini One (MM1). Раньше у неё выходили кастомы на базе Harley-Davidson Sportster и Honda Grom. Идея выросла из привычек основателя. По паддокам трасс и закрытым площадкам он ездил на самодельном пит-байке. Машину увидел Джимми Грэм — профессиональный игрок в американский футбол ростом 201 см (6′7″) и клиент мастерской — и попросил продать такую же, чтобы перемещаться между ангарами частной авиации в Южной Флориде...

Harley-Davidson возрождает Super Glide. Модель дебютировала в 1971 году на новой раме FX с характерным задним крылом boat-tail, пережила эпоху Dyna и покинула конвейер в 2013-м в версии Super Glide Custom. Новый Super Glide 2026 построен на актуальной платформе Softail — это первый Super Glide с моноамортизатором. Цена — от 15 999 долларов. Выпуск приурочен к 250-летию США. Тираж ограничен 2500 пронумерованными экземплярами. Вариант один: исполнение Chrome Trim и белый перламутр White Onyx Pearl с красно-бело-синей графикой и логотипом Bar & Shield в духе первого Super Glide...

Kawasaki возвращает в линейку Ninja 300 ABS — самый доступный спортбайк семейства Ninja. Рекомендованная цена — $4999. В Северной Америке мотоцикл не продавался девять лет: он дебютировал в США в 2013 году как замена долгожителю Ninja 250, держался в линейке до 2017 года и затем уступил место Ninja 400. Когда в 2024 году на смену Ninja 400 пришла Ninja 500, в нижней части спортивной линейки образовался пробел — его и заполняет обновлённая Ninja 300 ABS. Двигатель остался прежним — рядный двухцилиндровый, 296 см³, с жидкостным охлаждением...

Yamaha Virago 535 1995 года досталась Rusten Smith коробками деталей — полностью разобранной. Rusten давно хотел собрать собственный кафе-рейсер и решил, что забытый V-twin станет основой для первого крупного кастом-проекта. Через год появился Classy Nuisance: мотоцикл легче стокового на 30 кг и почти не похож на донора. Virago давно популярны в кастом-культуре — воздушный V-twin от Yamaha надёжен, дёшев и прост механически, поэтому платформу любят гаражные сборщики. Обычно проекты сводятся к упрощению заводской конструкции, но Rusten пошёл дальше...

Австралиец Дилан Браун взял Royal Enfield Shotgun 650 и расточил параллельный твин до 1002 кубических сантиметров — такого с этой платформой раньше не делал никто. Электронный впрыск выкинул, поставил карбюраторы. Раму сварил сам из хромомолибдена 4130 и отполировал вручную вместо хромирования. Бак отбил киянкой по мешку с песком. Это дебютная работа его мастерской Brawldonny Metalworks при дилерском центре Grid Motorcycle на Золотом побережье — и она взяла Busted Knuckles Build Off. Растачивал...

Голландская мастерская Nineteen Works представила на лондонском шоу Bike Shed Moto Show свежую работу — мотоцикл, отдалённо построенный на базе Royal Enfield Classic 650. От донора, по сути, остался только двигатель, всё остальное — с нуля. Автор кастома Линднер описал замысел так: «У меня всегда были идеи, которые раздвигают рамки того, как должна использоваться машина. Хочу, чтобы мотоцикл сначала казался чистым и приятным глазу, но при ближайшем рассмотрении проявлялись „безумные“ детали. Старомодная...

Honda CBX1000 выросла из шестицилиндровых гоночных мотоциклов Honda — RC166 и RC174, на которых Майк Хейлвуд взял четыре чемпионских титула в классах 250 и 350 см³. Двигатель унаследовал часть решений у этих малокубатурных гоночных машин, но задумывался иначе: как флагманский супербайк, возвращающий Honda технологическое лидерство. 24-клапанный мотор DOHC получился внушительным и выдавал один из самых выразительных звуков в мотомире — пронзительный вой, напоминающий «Формулу-1» 1960-х. Для шасси...

Уинстон Йе из тайваньской мастерской Rough Crafts известен тем, что работает с почти пустыми брифами. Очередной клиент попросил всего две вещи: что-то посветлее предыдущего чёрного байка и чтобы это был чоппер. Результат — Harley-Davidson Softail Street Bob 2024 года, в котором от стока осталась едва ли половина. Штампованную рулевую колонку и квадратный хребет рамы убрали. Вварили трубчатый хребет, поставили новую рулевую колонку с подъёмом 2,5 дюйма и растяжкой 0,5 дюйма. Заводской угол наклона в 30 градусов сохранили — посадка получилась компактной и собранной...