gpstrade.ru

Kawasaki возвращает в линейку Ninja 300 ABS — самый доступный спортбайк семейства Ninja. Рекомендованная цена — $4999. В Северной Америке мотоцикл не продавался девять лет: он дебютировал в США в 2013 году как замена долгожителю Ninja 250, держался в линейке до 2017 года и затем уступил место Ninja 400. Когда в 2024 году на смену Ninja 400 пришла Ninja 500, в нижней части спортивной линейки образовался пробел — его и заполняет обновлённая Ninja 300 ABS. Двигатель остался прежним — рядный двухцилиндровый, 296 см³, с жидкостным охлаждением...

Yamaha Virago 535 1995 года досталась Rusten Smith коробками деталей — полностью разобранной. Rusten давно хотел собрать собственный кафе-рейсер и решил, что забытый V-twin станет основой для первого крупного кастом-проекта. Через год появился Classy Nuisance: мотоцикл легче стокового на 30 кг и почти не похож на донора. Virago давно популярны в кастом-культуре — воздушный V-twin от Yamaha надёжен, дёшев и прост механически, поэтому платформу любят гаражные сборщики. Обычно проекты сводятся к упрощению заводской конструкции, но Rusten пошёл дальше...

Австралиец Дилан Браун взял Royal Enfield Shotgun 650 и расточил параллельный твин до 1002 кубических сантиметров — такого с этой платформой раньше не делал никто. Электронный впрыск выкинул, поставил карбюраторы. Раму сварил сам из хромомолибдена 4130 и отполировал вручную вместо хромирования. Бак отбил киянкой по мешку с песком. Это дебютная работа его мастерской Brawldonny Metalworks при дилерском центре Grid Motorcycle на Золотом побережье — и она взяла Busted Knuckles Build Off. Растачивал...

Голландская мастерская Nineteen Works представила на лондонском шоу Bike Shed Moto Show свежую работу — мотоцикл, отдалённо построенный на базе Royal Enfield Classic 650. От донора, по сути, остался только двигатель, всё остальное — с нуля. Автор кастома Линднер описал замысел так: «У меня всегда были идеи, которые раздвигают рамки того, как должна использоваться машина. Хочу, чтобы мотоцикл сначала казался чистым и приятным глазу, но при ближайшем рассмотрении проявлялись „безумные“ детали. Старомодная...

Honda CBX1000 выросла из шестицилиндровых гоночных мотоциклов Honda — RC166 и RC174, на которых Майк Хейлвуд взял четыре чемпионских титула в классах 250 и 350 см³. Двигатель унаследовал часть решений у этих малокубатурных гоночных машин, но задумывался иначе: как флагманский супербайк, возвращающий Honda технологическое лидерство. 24-клапанный мотор DOHC получился внушительным и выдавал один из самых выразительных звуков в мотомире — пронзительный вой, напоминающий «Формулу-1» 1960-х. Для шасси...

Уинстон Йе из тайваньской мастерской Rough Crafts известен тем, что работает с почти пустыми брифами. Очередной клиент попросил всего две вещи: что-то посветлее предыдущего чёрного байка и чтобы это был чоппер. Результат — Harley-Davidson Softail Street Bob 2024 года, в котором от стока осталась едва ли половина. Штампованную рулевую колонку и квадратный хребет рамы убрали. Вварили трубчатый хребет, поставили новую рулевую колонку с подъёмом 2,5 дюйма и растяжкой 0,5 дюйма. Заводской угол наклона в 30 градусов сохранили — посадка получилась компактной и собранной...

Японская мастерская Bull Dock показала очередной мотоцикл на базе Kawasaki Z — чёрно-красный, с воздушным двигателем объёмом 1260 куб. см. Разбираемся, почему такие сборки в Японии стоят как новая машина и чем они отличаются от обычного тюнинга. Bull Dock основал в 2001 году бывший инженер Масахико Вакуи. Мастерская находится в префектуре Тотиги, примерно в полутора часах к северу от Токио, и специализируется на одной марке — Kawasaki Z 1970–80-х годов. Серия GT-M расшифровывается как Genuine Tuning Machine...

Honda редко делает мотоциклы, в которые влюбляешься. Она делает мотоциклы, которые не ломаются. Это разные задачи, и завод честно выбрал вторую. А первую за него решают мастерские по всему миру — берут самую невзрачную модель и собирают из неё то, чего в каталоге не было и не будет. Шесть таких проектов ниже. Посмотрите на этот байк спереди: узкая морда, перевёрнутая вилка, два диска, радиальные суппорты. Серьёзный спортивный нейкед, что-то в духе Z900. А потом взгляд охватывает картинку целиком — и система даёт сбой...

Большой зелёный Kawasaki ZRX1200R начала нулевых проезжает четверть мили меньше чем за 11 секунд и пересекает финиш на 200 км/ч. По данным авторов оригинального материала на Bike EXIF — это заметно быстрее, чем нынешний Z900RS, который Kawasaki продаёт как ретро-флагман. И это ещё до тюнинга, о котором речь дальше. Калум Прайс-Тидд, основатель лондонской мастерской deBolex Engineering, известен тем, что берёт в работу нетипичные мотоциклы. Electric Energica Eva, спортивный Yamaha MT-10 — всё это уже было...

Дели живёт на двух колёсах. В городе с населением больше 30 миллионов человек мотоциклы заполняют каждый просвет в пробках — курьеры, студенты, уличные гонщики, все в одном плотном потоке. Royal Enfield здесь повсюду, они давно стали частью индийской мотокультуры. Именно поэтому такой билд, как этот, так сильно выбивается из ряда. Пока большинство Interceptor 650 растворяются в городском шуме, Assault от Neev Motorcycles выглядит так, будто создан разрезать этот город пополам. Низкий, широкий, подчёркнуто механический — он останавливает взгляд на светофорах...

На фото — мотоцикл, который коллекционеры Ducati опознают с первого взгляда: легендарная MHR 900, реплика гоночного байка Майка Хейлвуда с Острова Мэн 1978 года. Красно-зелёные ливреи, обтекатель в стиле эндуранса, кованый алюминиевый бак. Только это не MHR. Японская мастерская An-Bu Custom Motors из Нагои взяла за основу другую модель — Ducati Darmah 900. Внешне родственница MHR, но попроще и подешевле на коллекционном рынке. Узнать подмену можно по одной детали: узел сцепления стоит слева, а не справа...

QJ Motor SRK 600 RS занимает нишу между мотоциклами для новичков и полноценными суперспортами. Двухцилиндровый мотор 554 куб. см, 55 л.с., вес 194 кг, цена в Европе — около 6800 евро. Kawasaki Ninja 400 / 500, Honda CBR500R и им подобные годами работают входным билетом в спортбайки: достаточно агрессии и стиля, чтобы было интересно, но без жёсткого наказания за каждую ошибку. Большинство райдеров рано или поздно уходят с них — кто к ZX-6R, кто к литру, кто к итальянцам. SRK 600 RS целит ровно в тот момент, когда стартовый мотоцикл уже наскучил, но городить полноценный супербайк в гараже рано...