ГошаЗиЛ

🚨 МЕХАНИКОВ НЕТ, СТРОЙКИ ВСТАЛИ 🇷🇺🔧 Кадровый голод добрался до спецтехники. Дефицит сервисных инженеров в России достиг 80%! Экскаваторы и бульдозеры ломаются, а чинить их некому. Инфраструктурные проекты тормозят, потому что вместо стройки все ищут волшебника, который починит умную китайскую машину 😱 ПОЧЕМУ ТАК СЛУЧИЛОСЬ? 🤷‍♀️ Опытные дядьки-механики либо уехали, либо на пенсии, а молодежь хочет быть блогерами и айтишниками, а не копаться в гидравлике за еду. Колледжи учат работать с допотопными агрегатами, а тут пришли сложные китайские бренды с иероглифами в инструкциях. Разрыв поколений и демография - людей 90-х просто мало, а экономике надо 1,8 млн свежих рук 👷‍♂️ ЧТО ДЕЛАЮТ? 🏭 Заводы открывают свои «академии». Например, «Джак Академия» и «Академия ЧЕТРА» уже клепают механиков. Но пока они учатся, стройки стоят. Компании воют, что зарплаты расти не успевают, а специалистов просто не существует в природе. ИТОГ: Пока дядя Вася на пенсии, а Петя осваивает профессию блогера, дороги будут чинить магией и молитвой. Система образования не успевает. Найдутся ли герои, способные починить технику и спасти стройки? Время покажет 😬👌 Больше интересной информации в моём телеграм канале © Капитал в Машинах t.me/.../66 #ГошаЗиЛ #спецтехника #экскаватор

😎Промышленный гигант UMG наконец-то открыл глаза и запустил "сайт". Да, в 2026 году продавать бульдозеры можно не только по звонку «своему человечку», но и через интернет🤣 Революция, елки-палки! На витрине umg-market теперь пылятся виртуальные экскаваторы, тракторы и прочие многотонные игрушки от всех заводов холдинга сразу. Гендир Константин Николаев гордо рапортует о «прозрачности» и «цифровом мосте» к клиентам. Круто, конечно. Теперь любой фермер или строитель может в пару кликов убедиться, что денег на новый трактор или автогрейдер у него всё равно нет, а потом закрыть вкладку🤣 Только у нас вопрос к бывалым: вы вообще готовы покупать спецтехнику онлайн как айфон? Но UMG молодцы: даже если продажи не взлетят, потому что рынок спецтехники это не Wildberries, зато теперь у них есть красивые иконки и фирменный стиль. Главное достижение - за 100 лет истории наконец-то додумались сделать каталог в интернете. Теперь 785 000 единиц техники прошлого смотрят на нас с экрана и горько плачут😎 Кстати, как думаете: сайт реально поможет продажам или просто галочка для отдела маркетинга? Пишите свои прогнозы в комменты 👇 Еще больше интересной и полезной информации в моем телеграм канале © Капитал в Машинах https://t.me/capitalvmashinah

🚗 КАПУТ АВТОКРЕДИТАМ Январь 2026-го добил рынок автокредитования в Приволжье. Цифры как из фильма ужасов: в Татарстане выдачи упали на 40%, в Башкирии — на 42%. Но есть и те, кому еще больнее. Чувашия, Удмуртия и Пензенская область получили минус 50−54% — там кредитов практически не давали. Всё закономерно: ЦБ душит ключевой ставкой, у народа и так долгов выше крыши, а дилеры зажали субсидии. Плюс утильсбор, НДС и подорожавшие тачки - мечта о новом авто стала недоступной. По России картина та же: 59,7 тыс. кредитов минимум за три года. Эксперты выносят вердикт: в первой половине года будет только хуже. Шанс на оживление появится не раньше второй половины 2026-го, да и то если ключ начнут рубить. Оптимисты прогнозируют рост портфелей аж на 10%, видимо, шутят. Больше интересной информации в моем телеграм канале Капитал в машинах https://t.me/capitalvmashinah

Параллельный импорт тачек и запчастей накрывается медным тазом из-за войны на Ближнем Востоке. Главный маршрут ОАЭ — Иран — Каспий — Астрахань встал. Связь с автовозами потеряна, машины зависли в пути. У владелицы автосалона «Лиса рулит» в Иране застряли 30 машин с непонятным статусом. В Эмиратах — ещё тыща оплаченных тачек. Но паниковать рано, ищут новые пути. В Национальном автосоюзе бьют тревогу: ходовых моторов и коробок для бэушек осталось на месяц. Особенно под удар попали Toyota, Nissan, Mercedes и BMW — их везли именно через Залив. Но рынок не ноет. Говорят, запчасти можно толкать из Восточной Европы через разборки. Это дешевле: контрактный движок за 200–300к против капремонта за 500к. Парк в России — 47,5 млн машин, из них 4,5 млн — Тойоты. И на KIA, Hyundai, Renault запчасти пока есть. Сервисы жалуются не на дефицит, а на снежную зиму: тачки в сугробах, клиентов нет. Ждут наплыва весной. Сейчас из 20% водителей едут к официалам, остальные — в гараж или к знакомым. 🤔 Может, ну его этот параллельный Больше интересной информации в моём телеграм канале "Капитал в машинах" https://t.me/capitalvmashinah